2023軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展趨勢及市場現(xiàn)狀分析

• 曾燕 2023年4月18日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1121 72
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軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展趨勢及市場現(xiàn)狀如何?隨著全球城市化建設步伐的加快，軌道交通運輸需求在各類運輸方式中的份額持續(xù)增加。在多個國家出臺的經(jīng)濟刺激政策中，鐵路都成為要的組成部分，進而拉動軌道交通裝備制造業(yè)的發(fā)展。

2023軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展趨勢及市場現(xiàn)狀分析

軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展趨勢及市場現(xiàn)狀如何?隨著全球城市化建設步伐的加快，軌道交通運輸需求在各類運輸方式中的份額持續(xù)增加。在多個國家出臺的經(jīng)濟刺激政策中，鐵路都成為要的組成部分，進而拉動軌道交通裝備制造業(yè)的發(fā)展。此外，新車輛采購量的增長，持續(xù)增加的投資帶動，基礎設施的升級，也成為軌道交通裝備制造產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的重要因素。目前全球軌道交通裝備市場的容量為1430億歐元，其中一半為售后服務。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2023-2028年中國軌道交通裝備市場深度全景調(diào)研及投資前景分析報告》統(tǒng)計分析顯示：

軌道交通裝備是國家公共交通和大宗運輸?shù)闹饕d體，主要包括干線軌道交通、區(qū)域軌道交通和城市軌道交通的運載裝備、通信裝備、運控裝備與路網(wǎng)裝備等各類裝備，涵蓋了電力機車、內(nèi)燃機車、動車組、鐵道客車、城軌車輛、機車車輛關鍵零部件、信號設備、牽引供電設備、軌道工程機械設備等10個專業(yè)制造系統(tǒng)。

在經(jīng)濟特別發(fā)達的一些地區(qū)，如珠三角、長三角、京津冀經(jīng)濟區(qū)，城市軌道交通開始向城際軌道交通領域拓展，這三個地區(qū)都在以城市軌道交通的理念編制城際軌道交通發(fā)展建設的規(guī)劃，為城市軌道交通發(fā)展拓展了更廣闊的發(fā)展空間。

第二章 “十三五”城市軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況

第一節(jié) 全球城市軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

一、全球城市軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模

近年來，世界軌道交通特別是高速鐵路建設得到了快速發(fā)展，其中中國、德國、意大利、西班牙等國家增長最快。截至2019年底，中國大陸高速鐵路運營里程3.5萬公里，占居全球2/3以上，位居第一。2019年，全球軌道交通裝備市場規(guī)模達15,722億元，增長率約為3.5%。

圖表：2017—2019年全球軌道交通裝備場規(guī)模(單位：億元)

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

二、全球城市軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)區(qū)域分布

目前，美國、俄羅斯、巴西、南非等國家已陸續(xù)推出了新的軌道交通建設及設備更新?lián)Q代計劃，全球軌道交通裝備市場呈現(xiàn)出強勁增長態(tài)勢。軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)將由“高速、重載”技術引領戰(zhàn)略向“綠色、智能”技術引領戰(zhàn)略轉變，全球領先的軌道交通裝備制造企業(yè)均已開始實施產(chǎn)品數(shù)字化設計、智能化制造與信息化服務。軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)將廣泛應用新材料、新技術和新工藝，積極發(fā)展標準高速動車組、城際快速動車組、現(xiàn)代有軌電車、中低速磁懸浮列車等綠色智能軌道交通車輛。

三、全球城市軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)細分市場

高速鐵路仍在發(fā)展，城市軌道交通增速最快。根據(jù)相關數(shù)據(jù)，全球高速鐵路市場2015-2020年復合增長率為2.6%;普速鐵路年復合增長率較低;而受益于亞洲和非洲城市化水平的持續(xù)提升，城市軌道交通市場年復合增長率將達到4.1%。不同地區(qū)處于不同的發(fā)展階段，呈現(xiàn)出不同的軌交設備需求結構。軌道交通作為基礎設施建設的一部分，其發(fā)展一定程度上依賴于政府投資與規(guī)劃，而政府投資與規(guī)劃又一定程度上取決于當?shù)亟?jīng)濟情況、城市化進程和車輛更換需求。因此，軌道交通市場容量短期看政府規(guī)劃，長期看經(jīng)濟發(fā)展、城市化進程和車輛更換周期，不同地區(qū)經(jīng)濟狀況與城市化進程不盡相同，對軌交發(fā)展的需求亦有所不同。

非洲地區(qū)在外商投資與城市化的雙重驅動下，鐵路建設將繼續(xù)高速增長。一方面，在各國試圖獲取非洲廉價礦產(chǎn)資源的推動下，礦區(qū)-港口的鐵路建設將持續(xù)進行;另一方面，非洲人口數(shù)量多，城市人口密度大，非洲城市化率達40%且正以0.6%每年的速度繼續(xù)城市化進程，未來對城市軌道交通的需求也將逐步提升，2015年非洲軌道交通市場容量為48億歐元，2020年將達到54億歐元。

亞洲地區(qū)擁有大量發(fā)展中國家，在經(jīng)濟發(fā)展的推動下，傳統(tǒng)鐵路與城市軌道交通建設方面大有可為。鐵路方面，印度鐵道部長戈亞爾于2017年10月稱：印度將在未來五年向鐵路系統(tǒng)投資1500億美元;中國在《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中提出建設“八縱八橫”高速鐵路主通道;此外，印度尼西亞、日本、沙特阿拉伯、土耳其、韓國等國家均有在建高鐵。根據(jù)相關數(shù)據(jù)，截止2017年11月，亞洲地區(qū)除中國以外在建高鐵里程數(shù)1869公里，計劃建設13620公里。城軌方面，亞洲屬于人口稠密地區(qū)，隨著城市化的進程，亞洲城市大量城市人口密度位居世界前列。但目前亞洲發(fā)展中國家城軌建設卻總體落后于西方國家，未來對城軌需求將日益顯著。

四、全球城市軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)競爭格局

從競爭格局來看，全球軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)集中度高，中國中車、加拿大龐巴迪、法國阿爾斯通、德國西門子4家企業(yè)銷售占比82%，其中，中國中車位居首位，銷售占比53%。

圖表：國際軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)企業(yè)競爭格局

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數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

第二節(jié) 中國城市軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境

一、中國城市軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃

知識經(jīng)濟時代下，城市軌道交通以及裝備制造業(yè)發(fā)展，一方面應大力開拓海外市場，牢牢占據(jù)國內(nèi)市場的主導權;另一方面應實現(xiàn)技術與品牌創(chuàng)新，通過先進的產(chǎn)品與技術，逐步提高城市軌道交通裝備制造企業(yè)的國際化競爭實力。

(一)樹立明確的戰(zhàn)略發(fā)展目標，深化經(jīng)營模式層次

我國輕軌交通裝備制造行業(yè)，面對經(jīng)濟一體化的發(fā)展，應改變以往的低價競爭方式，通過技術與產(chǎn)品革新，大力拓展海外高端市場，并樹立優(yōu)良的制造品牌效應。例如中國北車就是通過“北車制造”品牌效應，逐步占據(jù)了薩克斯坦、中亞等市場，成為各國鐵路車輛的主要提供者。因此，城市軌道交通裝備制造企業(yè)，也應該以國內(nèi)一流、國際知名為發(fā)展目標，借助成熟的產(chǎn)品與技術，打開發(fā)達國家的交通市場大門，實現(xiàn)技術跟隨到技術領先的轉型。這也需要城市軌道交通以及裝備制造業(yè)，逐步靠攏國際化經(jīng)營模式，對外要實現(xiàn)經(jīng)營模式的層次深化，打造可靠的產(chǎn)品質量、齊全的產(chǎn)品品種等，成功地打開國際市場，提升各國對我國軌道制造行業(yè)發(fā)展的認可。對內(nèi)應加強核心技術的研發(fā)創(chuàng)新，將研發(fā)高端技術作為科技領先戰(zhàn)略的核心，逐步將成熟技術以及過剩的生產(chǎn)力能力向發(fā)展中國家推廣，實現(xiàn)軌道交通裝備制造企業(yè)的多樣化、高端化的業(yè)務經(jīng)營。

(二)構建安全技術體系，完善技術創(chuàng)新動力機制

軌道交通以及裝備制造企業(yè)，應依據(jù)國際裝備產(chǎn)品認證制度，積極參與到各項技術、產(chǎn)品以及企業(yè)認證工作中，以取得國際權威認證機構認證為短期目標，面向市場需求規(guī)范自身的經(jīng)營活動以及穩(wěn)定交通裝備產(chǎn)品質量，并積極降低貿(mào)易過程中的技術堡壘，減少國際貿(mào)易的摩擦。所以，企業(yè)應依據(jù)現(xiàn)有的安全評價標準，研發(fā)先進的技術裝備，聚焦于應急處置系統(tǒng)以及災害檢測系統(tǒng)等核心技術，在經(jīng)營中保證產(chǎn)品的安全性與可靠性?；谀壳拔覈b備自主創(chuàng)新能力較弱的現(xiàn)狀，應大力提升企業(yè)技術開發(fā)與裝備創(chuàng)新能力，轉變以往“重引進、輕創(chuàng)新”的價值取向，實現(xiàn)技術引進的同時，加大對技術的消化與自主創(chuàng)新。另外，企業(yè)應構建完善的自主創(chuàng)新動力機制，健全技術研發(fā)激勵機制，以提升技術創(chuàng)新的積極性，以加快企業(yè)的研發(fā)進程。我國應針對企業(yè)創(chuàng)新缺乏穩(wěn)定來源投入的現(xiàn)狀，借助高新技術研發(fā)的政府補貼以及相關優(yōu)惠政策，加大政府的保證力度，切實提升企業(yè)的自主研發(fā)創(chuàng)新能力，減少對國外核心技術的依賴。

(三)信息化技術與企業(yè)經(jīng)營、科技研發(fā)等融合

裝備制造行業(yè)，在實際發(fā)展中應意識到信息化優(yōu)勢，借助網(wǎng)絡技術與信息技術，能有效加快行業(yè)的轉型與升級，通過自動化與控制技術，實現(xiàn)對傳統(tǒng)產(chǎn)品功能與性能的革新，逐步提升技術的附加值，在網(wǎng)絡化配套服務中實現(xiàn)產(chǎn)品價值鏈與附加值的延伸，為企業(yè)產(chǎn)品銷售與技術交流，構建信息化交流平臺，并面向制造企業(yè)提供信息、技術、培訓以及建設、監(jiān)理等咨詢服務，促使企業(yè)發(fā)展與核心技術的統(tǒng)一信息化管理。因此，信息化引進過程中，實現(xiàn)裝備制造關鍵零部件的自動化和全程化生產(chǎn)監(jiān)控，避免核心技術的外流，突破市場交易技術堡壘的同時，提升制造業(yè)的設備實際生產(chǎn)技術水平。

"十四五"中國軌道交通裝備區(qū)域市場規(guī)模

軌道交通裝備是鐵路和城市軌道交通運輸所需各類裝備的總稱，主要涵蓋了機車車輛、工程及養(yǎng)路機械、通信信號、牽引供電、安全保障、運營管理等各種機電裝備。發(fā)展“技術先進、安全可靠、經(jīng)濟適用、節(jié)能環(huán)保”的軌道交通裝備，是提升交通運輸人流物流效率的保證，是實現(xiàn)資源節(jié)約和環(huán)境友好的有效途徑，對國民經(jīng)濟和社會發(fā)展有較強的帶動作用。

交通局隨著我國軌道交通建設的持續(xù)推進，以及國際市場的不斷拓展，我國軌道交通企業(yè)的發(fā)展前景相當廣闊，預計到2023年我國軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模將增長到1.5萬億元。

2020-2025年中國軌道交通裝備市場規(guī)模預測

圖表：2020-2025年中國軌道交通裝備市場規(guī)模預測

數(shù)據(jù)來源：中研普華

2020年，預計我國軌道交通裝備行業(yè)市場規(guī)模為11803.1億元，預計2025年接近2萬億元，市場增長率在10%左右。

未來行業(yè)市場發(fā)展前景和投資機會在哪?欲了解更多關于行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2023-2028年中國軌道交通裝備市場深度全景調(diào)研及投資前景分析報告》。由中研普華研究院撰寫，本報告對我國軌道交通裝備行業(yè)的供需狀況、軌道交通裝備發(fā)展現(xiàn)狀、軌道交通裝備子行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了軌道交通裝備行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、軌道交通裝備行業(yè)的發(fā)展建議、軌道交通裝備行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預測等等。軌道交通裝備報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

軌道交通裝備行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析軌道交通裝備未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘軌道交通裝備行業(yè)的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結構、區(qū)域結構、市場競爭、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發(fā)展方向。

在形式上，軌道交通裝備報告以豐富的數(shù)據(jù)和圖表為主，突出文章的可讀性和可視性，避免套話和空話。報告附加了與行業(yè)相關的數(shù)據(jù)、軌道交通裝備政策法規(guī)目錄、主要企業(yè)信息及軌道交通裝備行業(yè)的大事記等，為投資者和業(yè)界人士提供了一幅生動的軌道交通裝備行業(yè)全景圖。

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