汽車租賃行業(yè)市場規(guī)模分析 汽車租賃行業(yè)并購重組機(jī)會(huì)研究

• 周迅 2023年5月8日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1307 85
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從供給者企業(yè)性質(zhì)來看：目前國內(nèi)汽車租賃企業(yè)的經(jīng)營模式主要為跨國汽車租賃公司的分支機(jī)構(gòu)、內(nèi)資民營汽車租賃公司以及國有汽車廠商的分支機(jī)構(gòu)三種類型。第一種主要以美國的安飛士、赫茲為代表;第二種以神州、一嗨、至尊為代表;第三種以首汽、大眾、東風(fēng)為代表。2021年

我國汽車租賃行業(yè)的發(fā)展時(shí)間相對(duì)較短，市場目前為止未出現(xiàn)絕對(duì)龍頭企業(yè)。按照企業(yè)的注冊(cè)資本來劃分可以分為三個(gè)梯隊(duì)。在目前汽車租賃市場中，注冊(cè)足本超過5億元的企業(yè)有神州租車、一嗨租車、聯(lián)動(dòng)云租車、EVCARD和首汽租車。

汽車租賃行業(yè)市場規(guī)模分析 汽車租賃行業(yè)并購重組機(jī)會(huì)研究

就汽車租賃主要企業(yè)用戶規(guī)模而言，根據(jù)數(shù)據(jù)，在裝用戶規(guī)模破百萬的企業(yè)現(xiàn)有五家，神州租車具有先發(fā)優(yōu)勢，穩(wěn)居第一，用戶規(guī)模達(dá)326萬人，聯(lián)動(dòng)云租車以分時(shí)租賃入局，暫居第二，用戶規(guī)模達(dá)191.4萬人，一嗨租車緊隨其后，用戶規(guī)模達(dá)146.9萬人。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年汽車租賃行業(yè)并購重組機(jī)會(huì)及投融資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》顯示：

汽車租賃業(yè)被稱為交通運(yùn)輸服務(wù)行業(yè)，它因?yàn)闊o須辦理保險(xiǎn)、無須年檢維修、車型可隨意更換等優(yōu)點(diǎn)，以租車代替買車來控制企業(yè)成本，這種在外企中十分流行的管理方式，正慢慢受到國內(nèi)企事業(yè)單位和個(gè)人用戶的青睞。

2020年中國汽車租賃市場規(guī)模突破1000億元，同比增長9.05%，未來仍將繼續(xù)增長趨勢，預(yù)計(jì)2025年中國汽車租賃市場規(guī)模將達(dá)到1585億元。

根據(jù)國家工商局注冊(cè)信息查詢系統(tǒng)查詢結(jié)果顯示：截止2022年年底，國內(nèi)經(jīng)營狀態(tài)為“存續(xù)”和“在業(yè)”，且經(jīng)營范圍包含有“汽車租賃”的企業(yè)共有24萬多家。雖然家數(shù)眾多，但是呈現(xiàn)出的卻是“小而散”的市場格局：在這24萬多家汽車租賃公司當(dāng)中，將近70%的企業(yè)運(yùn)營車輛在30臺(tái)以下;65%的企業(yè)參保人數(shù)在20人以下。

從供給者企業(yè)性質(zhì)來看：目前國內(nèi)汽車租賃企業(yè)的經(jīng)營模式主要為跨國汽車租賃公司的分支機(jī)構(gòu)、內(nèi)資民營汽車租賃公司以及國有汽車廠商的分支機(jī)構(gòu)三種類型。第一種主要以美國的安飛士、赫茲為代表;第二種以神州、一嗨、至尊為代表;第三種以首汽、大眾、東風(fēng)為代表。

2021年和2022年雖然疫情對(duì)行業(yè)的沖擊仍在持續(xù)，但得益于國內(nèi)科學(xué)合理的疫情防控政策，行業(yè)市場規(guī)模得到一定的修復(fù)，尤其是2022年年末，國家對(duì)疫情管控的放開，使得旅游業(yè)得到報(bào)復(fù)性的恢復(fù)，汽車租賃作為旅游業(yè)的配套產(chǎn)業(yè)，市場規(guī)模也得到快速的恢復(fù)和增長。

整體來看，2017-2022年國內(nèi)汽車租賃行業(yè)市場規(guī)模整體上呈現(xiàn)出增長的趨勢，由2017年的754.4億元增長到2022年年底的1061.6億元，六年間市場規(guī)模增長了307.2億元，累計(jì)增長規(guī)模為40.72%，年均復(fù)合增長率為6.79%。分階段來看，2020年受新冠疫情的影響，國內(nèi)汽車租賃行業(yè)受到較為嚴(yán)重的沖擊，市場規(guī)模由2019的924.1億元下降到2020年的653.3億元，市場規(guī)?？s減了270.8億元，下降幅度近30%。

根據(jù)國家工商局注冊(cè)信息查詢系統(tǒng)查詢結(jié)果顯示：截止2022年年底，國內(nèi)經(jīng)營狀態(tài)為“存續(xù)”和“在業(yè)”，且經(jīng)營范圍包含有“汽車租賃”的企業(yè)共有24萬多家。雖然家數(shù)眾多，但是呈現(xiàn)出的卻是“小而散”的市場格局：在這24萬多家汽車租賃公司當(dāng)中，將近70%的企業(yè)運(yùn)營車輛在30臺(tái)以下;65%的企業(yè)參保人數(shù)在20人以下。

從供給者企業(yè)性質(zhì)來看：目前國內(nèi)汽車租賃企業(yè)的經(jīng)營模式主要為跨國汽車租賃公司的分支機(jī)構(gòu)、內(nèi)資民營汽車租賃公司以及國有汽車廠商的分支機(jī)構(gòu)三種類型。第一種主要以美國的安飛士、赫茲為代表;第二種以神州、一嗨、至尊為代表;第三種以首汽、大眾、東風(fēng)為代表。

汽車租賃企業(yè)在運(yùn)營過程中還存在著一些合同文本不規(guī)范、責(zé)任劃分不明、意外發(fā)生后向租客索要高價(jià)修車費(fèi)用等不規(guī)范的現(xiàn)象。隨著國家《關(guān)于促進(jìn)汽車租賃市場健康發(fā)展的通知》和《關(guān)于促進(jìn)汽車租賃市場健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》的推出和實(shí)施，兩個(gè)規(guī)范性文件雖然不具有法律的強(qiáng)制性效力，但對(duì)于我國汽車租賃行業(yè)的規(guī)范化發(fā)展有著重要的指導(dǎo)意義。

汽車租賃企業(yè)具有明顯的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，規(guī)模的擴(kuò)大能給企業(yè)帶來市場占有率提高、營業(yè)收入增加、成本攤薄以及品牌和口碑塑造等優(yōu)勢和好處，而且目前國內(nèi)汽車租賃行業(yè)“小而散”的市場格局不僅使得眾多小型企業(yè)處在生死存亡的邊緣，而且也影響著規(guī)模較大的汽車租賃企業(yè)利益的實(shí)現(xiàn);未來整個(gè)行業(yè)預(yù)計(jì)將出現(xiàn)并購收購潮，部分大中型汽車租賃企業(yè)將經(jīng)營規(guī)模較小的汽車租賃企業(yè)收購到自己的名下。

本報(bào)告主要分析了國內(nèi)企業(yè)并購重組政策及規(guī)模、上市公司并購重組與操作策略、汽車租賃行業(yè)兼并重組動(dòng)因、汽車租賃企業(yè)兼并重組風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策建議，最后對(duì)汽車租賃企業(yè)海外并購風(fēng)險(xiǎn)及策略、融資渠道選擇提出相關(guān)建議，是企業(yè)了解行業(yè)并購重組發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握市場機(jī)會(huì)，正確制定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的必備參考工具，極具參考價(jià)值!

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年汽車租賃行業(yè)并購重組機(jī)會(huì)及投融資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》。

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