智能車載終端行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查分析與發(fā)展前景分析2023

• 劉明月 2023年5月11日 來源：百度百科 中研網(wǎng) 597 34
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智能車載終端行業(yè)市場(chǎng)投資情況如何?智能終端可通過對(duì)駕乘人員身份識(shí)別確定駕乘人員身份，由于智能終端輸出控制直接控制車輛的點(diǎn)火電路，只有確認(rèn)駕乘人員的真實(shí)身份后，駕乘人員才能啟動(dòng)車輛。在營(yíng)運(yùn)過程中，智能終端并會(huì)自動(dòng)將當(dāng)班駕乘人員姓名、ID號(hào)錄入在各類運(yùn)行報(bào)4

智能車載終端行業(yè)市場(chǎng)投資情況如何?智能終端可通過對(duì)駕乘人員身份識(shí)別確定駕乘人員身份，由于智能終端輸出控制直接控制車輛的點(diǎn)火電路，只有確認(rèn)駕乘人員的真實(shí)身份后，駕乘人員才能啟動(dòng)車輛。在營(yíng)運(yùn)過程中，智能終端并會(huì)自動(dòng)將當(dāng)班駕乘人員姓名、ID號(hào)錄入在各類運(yùn)行報(bào)表中。在長(zhǎng)途客運(yùn)和物流車輛管理中，如當(dāng)班駕駛員連續(xù)駕車4小時(shí)(可人工設(shè)置)，車載終端會(huì)自動(dòng)提示駕駛員休息。

在國(guó)內(nèi)有很多從事智能車載終端研發(fā)的企業(yè)，并有很多公司取得了較好的成績(jī)。其中，上海博泰悅臻電子設(shè)備制造有限公司的PATEO項(xiàng)目“PATEO智能化車載信息服務(wù)終端”在2011年3月獲得了上海市高新技術(shù)成果轉(zhuǎn)化項(xiàng)目認(rèn)定，級(jí)別A級(jí)。

智能車載終端行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查分析與發(fā)展前景分析2023

智能車載終端配備有應(yīng)急事件處理裝置，可構(gòu)成“道路交通安全預(yù)警及救援系統(tǒng)”(即將申請(qǐng)發(fā)明專利)。車輛出現(xiàn)超速、疲勞駕駛時(shí)車載終端會(huì)自動(dòng)向駕駛?cè)藛T發(fā)出安全預(yù)警提示信息。如遇應(yīng)急事件(交通事故、火警等)，駕乘人員或乘客可啟動(dòng)智能終端特定裝置，車載終端自動(dòng)發(fā)送求救信息到122、119、120等中心。

智能車載終端中心將顯示求救車輛的線路號(hào)、車號(hào)、發(fā)生事故路段、時(shí)間等內(nèi)容。能實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確對(duì)事故車輛進(jìn)行救援，并發(fā)出語(yǔ)音求救信息。如遇治安事件可及時(shí)進(jìn)行抓拍，能發(fā)出語(yǔ)音預(yù)警。智能車載終端產(chǎn)業(yè)扶持政策和規(guī)劃細(xì)則：設(shè)立自動(dòng)駕駛示范區(qū)，在半封閉特定場(chǎng)景進(jìn)行智能駕駛應(yīng)用示范，北京、上海、長(zhǎng)沙等部分城市已經(jīng)試點(diǎn)開放自動(dòng)駕駛出租車服務(wù);打造智能駕駛產(chǎn)業(yè)生態(tài)，培育5G通信、人工智能、互聯(lián)網(wǎng)等協(xié)同產(chǎn)業(yè)。

“十三五”期間，隨著國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷成熟，商用化進(jìn)程不斷加快。對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)而言，除單車應(yīng)用成本的顯著提升之外，從L1-L4級(jí)別的智能駕駛功能全面滲透為汽車產(chǎn)業(yè)，未來將會(huì)帶來極大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，整個(gè)產(chǎn)業(yè)預(yù)計(jì)將會(huì)保持較快的速度發(fā)展。

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，2023年3月，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)需求動(dòng)力不足，年前傳統(tǒng)燃油車購(gòu)置稅、新能源補(bǔ)貼等刺激性政策退出致使部分消費(fèi)需求提前透支，年初以來的新能源降價(jià)以及3月以來的促銷潮又對(duì)終端市場(chǎng)產(chǎn)生波動(dòng)。一季度，乘用車市場(chǎng)在多重因素疊加影響下，整體表現(xiàn)不如預(yù)期。2023年3月，乘用車產(chǎn)銷分別完成214.9萬(wàn)輛和201.7萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)25.3%和22%，同比分別增長(zhǎng)14.3%和8.2%。2023年1-3月，乘用車產(chǎn)銷分別完成526.2萬(wàn)輛和513.8萬(wàn)輛，同比分別下降4.3%和7.3%。

自動(dòng)駕駛作為當(dāng)下汽車行業(yè)最為前沿的技術(shù)，也是人工智能的主要應(yīng)用場(chǎng)景之一。無(wú)論是美國(guó)、中國(guó)，還是歐盟、日本、韓國(guó);無(wú)論是谷歌、百度，還是福特、通用、寶馬等都加快在汽車自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的布局。谷歌獨(dú)立子公司W(wǎng)aymo、通用Cruise、Uber等世界知名的自動(dòng)駕駛汽車研發(fā)企業(yè)，智能車載終端技術(shù)領(lǐng)先，代表了最前沿的自動(dòng)駕駛技術(shù)。

根據(jù)已有數(shù)據(jù)，可以預(yù)測(cè)2021-2026年中國(guó)L2級(jí)(及以上)自動(dòng)駕駛乘用車的產(chǎn)量。2015-2019年數(shù)據(jù)來看，我國(guó)乘用車的產(chǎn)量在2100-2480萬(wàn)輛之間，在2017年達(dá)到高峰之后，產(chǎn)量是穩(wěn)步下行的，2019年回到了2015年的水平。而2020年由于受疫情影響，下滑較為明顯，跌至2000萬(wàn)輛以下。拋開2020年的數(shù)據(jù)，可以看出，中國(guó)乘用車市場(chǎng)未來幾年將呈現(xiàn)出一個(gè)比較平穩(wěn)的走勢(shì)，中間或有小幅波動(dòng)。

《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》指出，發(fā)展智能汽車不僅有利于加速汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，更有利于加快建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)、科技強(qiáng)國(guó)、智慧社會(huì)，增強(qiáng)國(guó)家綜合實(shí)力。中國(guó)在汽車產(chǎn)業(yè)體系逐漸成熟完善的基礎(chǔ)上，在信息通信領(lǐng)域?qū)嵙π酆?，網(wǎng)路規(guī)模、5G通信、基礎(chǔ)設(shè)施各領(lǐng)域皆有全面保障。

數(shù)據(jù)顯示，全球智能汽車市場(chǎng)銷量約為1億輛，自動(dòng)汽車駕駛市場(chǎng)滲透率率為10%，每輛智能汽車均價(jià)為16萬(wàn)元，則智能汽車市場(chǎng)規(guī)模約為1萬(wàn)億。據(jù)美國(guó)波士頓咨詢集團(tuán)測(cè)算，無(wú)人駕駛汽車創(chuàng)造的市場(chǎng)價(jià)值將達(dá)到420億美元;2035年前，全球?qū)⒂?800萬(wàn)輛汽車擁有部分無(wú)人駕駛功能，1200萬(wàn)輛汽車成為完全無(wú)人駕駛汽車，而中國(guó)將是最大的智能汽車市場(chǎng)。

智能車載終端行業(yè)將以“芯片+算法+工具鏈”為技術(shù)基石，未來攜手更多像新石器這樣優(yōu)秀的全產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作伙伴，智能車載終端行業(yè)共同推動(dòng)智能汽車產(chǎn)業(yè)邁向新的征程。上半年智能車載終端行業(yè)需求超5.15萬(wàn)億元。近年來我國(guó)新能源汽車設(shè)備發(fā)展迅速的自動(dòng)駕駛為智能車載終端市場(chǎng)提供了極大的便利。

2035到2050年，我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)智能汽車體系全面建成。國(guó)家將出臺(tái)促進(jìn)道路交通自動(dòng)駕駛發(fā)展的政策，利用多種資金渠道，支持智能汽車基礎(chǔ)共性關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化、智能交通及智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施重大工程建設(shè)等。

中研研究院出版的智能車載終端行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展趨勢(shì)

一、智能車載終端行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析

二、國(guó)內(nèi)外智能車載終端競(jìng)爭(zhēng)分析

三、2023-2028年我國(guó)智能車載終端市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)

四、2023-2028年我國(guó)智能車載終端市場(chǎng)集中度變化趨勢(shì)

五、2023-2028年國(guó)內(nèi)主要智能車載終端企業(yè)動(dòng)向

智能車載終端行業(yè)報(bào)告由中研普華行業(yè)分析專家領(lǐng)銜撰寫，主要分析了行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、發(fā)展現(xiàn)狀與投資前景，同時(shí)對(duì)智能車載終端行業(yè)的未來發(fā)展做出科學(xué)的趨勢(shì)預(yù)測(cè)和專業(yè)的行業(yè)數(shù)據(jù)分析，幫助客戶評(píng)估行業(yè)投資價(jià)值。

智能車載終端行業(yè)報(bào)告還對(duì)全球的行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)作了詳細(xì)分析，并對(duì)行業(yè)進(jìn)行了趨向研判，是經(jīng)營(yíng)企業(yè)，服務(wù)、投資機(jī)構(gòu)等單位準(zhǔn)確了解目前智能車載終端行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向不可多得的精品，對(duì)中國(guó)及各子行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、上下游行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、競(jìng)爭(zhēng)替代產(chǎn)品、發(fā)展趨勢(shì)、新產(chǎn)品與技術(shù)等進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)分析了中國(guó)智能車載終端行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r和特點(diǎn)，以及中國(guó)行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)、企業(yè)的發(fā)展策略等。

更多智能車載終端市場(chǎng)調(diào)研消息,可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年中國(guó)智能車載終端行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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