貨車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及市場(chǎng)供需分析

• 黃文玉 2023年5月11日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1086 69
• 繁體

載貨汽車一般稱作貨車，又稱作卡車，指主要用于運(yùn)送貨物的汽車，有時(shí)也指可以牽引其他車輛的汽車，屬于商用車輛類別。一般可依造車的重量分為重型和輕型兩種。

一、貨車的概念

載貨汽車一般稱作貨車，又稱作卡車，指主要用于運(yùn)送貨物的汽車，有時(shí)也指可以牽引其他車輛的汽車，屬于商用車輛類別。一般可依造車的重量分為重型和輕型兩種。絕大部分貨車都以柴油引擎作為動(dòng)力來(lái)源，但有部分輕型貨車使用汽油、石油氣或者天然氣。

按照新的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《汽車和掛車類型術(shù)語(yǔ)及定義》將貨車歸入商用車大類，并將貨車細(xì)分為：普通貨車、多用途貨車、全掛牽引車、越野貨車、專用作業(yè)車、專用貨車。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)帶來(lái)公路貨運(yùn)需求大幅增長(zhǎng)，從而促進(jìn)貨車的需求增長(zhǎng)。中國(guó)物流成本占國(guó)民經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)總值的比例接近20%，比日本和美國(guó)多一倍左右。載貨車的需求與全社會(huì)固定資產(chǎn)投資規(guī)模增長(zhǎng)速度有較大相關(guān)性。從長(zhǎng)期來(lái)看推動(dòng)載貨車行業(yè)增長(zhǎng)的因素仍然存在，主要是公路貨運(yùn)需求、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資。

2021年中國(guó)重型貨車產(chǎn)量為229509輛，同比下降19.9%;中型貨車產(chǎn)量為118953輛，同比增長(zhǎng)0.6%;輕型貨車產(chǎn)量為1968504輛，同比下降2.9%;微型貨車產(chǎn)量為611099輛，同比下降13.7%。從貨車整體銷量結(jié)構(gòu)來(lái)看，2022年上半年我國(guó)貨車銷量為152.23萬(wàn)輛，其中微型貨車銷量為23.59萬(wàn)輛，占比為15.5%;輕型貨車銷量為84.93萬(wàn)輛，占比為55.79%;中型貨車銷量為5.7萬(wàn)輛，占比為3.75%;重型貨車銷量為38.01萬(wàn)輛，占比為24.97%。

卡車(Truck)的正式名稱為載貨汽車(貨車，GOODS VEHICLE)，是運(yùn)載貨物和商品用的一種汽車形式，包括自卸卡車、牽引卡車、非公路和無(wú)路地區(qū)的越野卡車和各種專為特殊需要制造的車輛(如機(jī)場(chǎng)擺渡車、消防車和救護(hù)車、油罐車、集裝箱牽引卡車等)。參見(jiàn)英漢卡車字典和卡車圖鑒。

二、貨車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及市場(chǎng)供需分析

由于2020年是國(guó)三政策補(bǔ)貼的最后一年，在政策的推動(dòng)下，重型貨車產(chǎn)銷量飛速上漲。隨著政策補(bǔ)貼的過(guò)去，透支銷售使得后續(xù)重型貨車迎來(lái)產(chǎn)銷量雙降的局面。據(jù)資料顯示，2022年上半年我國(guó)重型貨車產(chǎn)量為38.34萬(wàn)輛，銷量為38.01萬(wàn)輛。

事實(shí)上，中國(guó)社會(huì)對(duì)卡車的分類很混亂，有按總質(zhì)量分類的，有用發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣量分類的，新的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《汽車和掛車類型術(shù)語(yǔ)及定義》將貨車歸入商用車大類，并將貨車細(xì)分為：普通貨車、多用途貨車、全掛牽引車、越野貨車、專用作業(yè)車、專用貨車。車輛通常由發(fā)動(dòng)機(jī)，底盤，車身，電器設(shè)備四個(gè)部分組成。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國(guó)貨車行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報(bào)告》顯示：

從行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局來(lái)看，我國(guó)重型貨車行業(yè)市場(chǎng)巨頭云集，市場(chǎng)高度集中，前五大企業(yè)的市場(chǎng)集中度在多年前就已超過(guò)80%，并且仍在進(jìn)一步提高。具體來(lái)看，2022年上半年我國(guó)重型貨車行業(yè)CR5達(dá)86.8%，其中中國(guó)重汽排名第一，占比為23.3%，其次為一汽集團(tuán)和東風(fēng)汽車，占比分別為19.9%和18.9%。

重型貨車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游為底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、傳動(dòng)系統(tǒng)、車身、內(nèi)飾等零部件環(huán)節(jié);中游為整車生產(chǎn)廠商;下游主要應(yīng)用于房地產(chǎn)、基建、貨運(yùn)物流等領(lǐng)域。從重型貨車成本結(jié)構(gòu)分布來(lái)看，動(dòng)力總成是成本占比最高，約為20%，其次為車身和汽車電子系統(tǒng)，占比分別為15%和15%。2021年中國(guó)柴油汽車貨車產(chǎn)量為170.46萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)501.4%;純電動(dòng)貨車產(chǎn)量為7.28萬(wàn)輛;天然氣貨車產(chǎn)量為0.85萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)216.2%。

從新能源重型貨車情況來(lái)看，隨著我國(guó)“雙碳”政策的持續(xù)推進(jìn)，我國(guó)新能源汽車持續(xù)發(fā)展，帶動(dòng)新能源重型貨車銷量持續(xù)增長(zhǎng)。據(jù)資料顯示，截至2022年11月我國(guó)新能源重型貨車銷量為19037輛，同比增長(zhǎng)155.8%。

三、貨車行業(yè)進(jìn)出口市場(chǎng)分析

數(shù)據(jù)顯示，2023年1月中國(guó)貨車進(jìn)口數(shù)量為1447輛，相比2022年同期增長(zhǎng)了1121輛，同比增長(zhǎng)343.9%;進(jìn)口金額為9336.3萬(wàn)美元，相比2022年同期增長(zhǎng)了6739.5萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)259.5%。2022年1月中國(guó)貨車進(jìn)口數(shù)量為326輛;進(jìn)口金額為2596.8萬(wàn)美元。2023年1月中國(guó)貨車進(jìn)口均價(jià)為6.45萬(wàn)美元/輛，2022年1月貨車進(jìn)口均價(jià)為7.97萬(wàn)美元/輛。

2023年1月中國(guó)貨車進(jìn)口數(shù)量為1447輛，相比2022年同期增長(zhǎng)了1121輛，同比增長(zhǎng)343.9%;進(jìn)口金額為9336.3萬(wàn)美元，相比2022年同期增長(zhǎng)了6739.5萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)259.5%;進(jìn)口均價(jià)為6.45萬(wàn)美元/輛。

2023年1月中國(guó)貨車出口數(shù)量為44203輛，相比2022年同期增長(zhǎng)了8298輛，同比增長(zhǎng)23.1%;出口金額為87482.6萬(wàn)美元，相比2022年同期增長(zhǎng)了29909.7萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)52%。2022年1月中國(guó)貨車出口數(shù)量為35905輛;出口金額為57572.9萬(wàn)美元。2023年1月中國(guó)貨車出口均價(jià)為1.98萬(wàn)美元/輛，2022年1月貨車出口均價(jià)為1.6萬(wàn)美元/輛。

2023年1月中國(guó)貨車出口數(shù)量為44203輛，相比2022年同期增長(zhǎng)了8298輛，同比增長(zhǎng)23.1%;出口金額為87482.6萬(wàn)美元，相比2022年同期增長(zhǎng)了29909.7萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)52%;出口均價(jià)為1.98萬(wàn)美元/輛。

中研普華利用多種獨(dú)創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對(duì)市場(chǎng)海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地降低客戶投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營(yíng)成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。想要了解更多最新的專業(yè)分析請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年中國(guó)貨車行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2023-2028年中國(guó)貨車行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報(bào)告

  隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，貨車市場(chǎng)發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，貨車企業(yè)數(shù)量越來(lái)越多，市場(chǎng)正面臨著供給與需求的不對(duì)稱，貨車行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但是在一些貨車細(xì)分市場(chǎng)仍有...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡