2023鋰離子電池儲能系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及投資前景

• 吳亞楠 2023年5月30日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1362 89
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全球新能源汽車市場蓬勃發(fā)展，為國產(chǎn)新能源汽車和供應鏈企業(yè)出海帶來廣闊發(fā)展機遇。中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉預計，2023年將是我國新能源汽車出口和產(chǎn)業(yè)鏈出海風生水起的一年。

鋰離子電池儲能系統(tǒng)行業(yè)矢倉投資前景如何？儲能電池是儲能系統(tǒng)核心技術所在，儲能行業(yè)快速發(fā)展有效帶動了動力儲能鋰離子電池需求的持續(xù)上升。當前節(jié)約能源、減少有害排放已成為全球共識，世界各主要國家和地區(qū)紛紛制定了促進清潔能源發(fā)展的相關政策，推動全球能源應用向清潔能源發(fā)展。

儲能產(chǎn)品作為調(diào)節(jié)能源電力系統(tǒng)使用峰谷、提升能源電力利用效率的重要工具，在全球能源變革的發(fā)展大潮中發(fā)揮著愈發(fā)重要的作用。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國鋰離子電池儲能系統(tǒng)行業(yè)競爭分析及發(fā)展預測報告》顯示：

2023鋰離子電池儲能系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及投資前景

近年來，我國先后出臺《關于加快推動新型儲能發(fā)展的指導意見》《關于完善能源綠色低碳轉型體制機制和政策措施的意見》《“十四五”新型儲能發(fā)展實施方案》等政策文件，致力于推動新型儲能從商業(yè)化初期向全面市場化發(fā)展，促進我國“雙碳”目標實現(xiàn)，并有助于能源綠色轉型、應對極端事件、保障能源安全、促進能源高質量發(fā)展、支撐應對氣候變化等目標的有效推進。目前儲能產(chǎn)品主要應用場景涵蓋發(fā)電側(風/光電站、傳統(tǒng)電站等)、電網(wǎng)側(電網(wǎng)公司等)與用電側(家庭、工商業(yè)等)。

其中，在發(fā)電側，碳中和背景下光伏、風電等清潔能源逐步替代傳統(tǒng)化石能源，而新能源發(fā)電相較傳統(tǒng)能源存在不穩(wěn)定、不均衡的特征，對平滑出力曲線的需求提升，儲能由此成為能源革命的重要支撐技術;在電網(wǎng)側，儲能的作用在于解決電網(wǎng)的調(diào)峰調(diào)頻、削峰填谷、智能化供電、分布式供能問題，通過新型儲能能夠有效調(diào)節(jié)電網(wǎng)電壓以提升輸配電穩(wěn)定性，同時提高多能耦合效率，實現(xiàn)節(jié)能減排;在用電側，儲能主要用于電力自發(fā)自用、峰谷價差降本等，近年來家庭、工商業(yè)用戶需求增長，在數(shù)據(jù)中心、5G基站、戶外活動、應急儲備等場景的應用亦不斷拓展。

2022年是鋰電池行業(yè)的“大年”。一方面，新能源汽車市場快速發(fā)展，對鋰電池的需求持續(xù)增長，另一方面，儲能行業(yè)迎來高速發(fā)展風口，也進一步帶動了鋰電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。正極材料成本占動力電池的制造成本的30%以上，是材料技術進步最重要的發(fā)力點。

鋰離子電池儲能系統(tǒng)行業(yè)市場格局

我國儲能電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)區(qū)域分布來看，儲能電池產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)主要分布在廣東及浙江地區(qū)，其次是在北京、山東、河南、福建、河南等地區(qū);其余地方，如寧夏、四川、江西、云南等省份雖然有企業(yè)分布，但是數(shù)量極少。

儲能電池競爭格局正逐漸集中，2020年國內(nèi)出貨量CR5為54%。因儲能電池與動力電池同源，但對能量密度和循環(huán)次數(shù)的要求不同，所有生產(chǎn)動力電池的企業(yè)均可做儲能電池。目前在儲能電池領域，動力電池企業(yè)漸多，如比亞迪、寧德時代、派能科技等龍頭公司領先。

總體來看，我國儲能電池行業(yè)的市場集中度較高，一些本土企業(yè)如比亞迪、寧德時代、國軒高科、億緯鋰能、派能科技、陽光電源、南都電源等，憑借在鋰電池領域的長期深耕，迅速占領市場。

中國鋰電企業(yè)開啟海外建廠模式

隨著全球新能源汽車市場規(guī)?？焖贁U大，中國動力電池廠商開始走向海外。寧德時代、億緯鋰能、國軒高科等相繼宣布獲得海外車企電池大單，并加緊開啟海外建廠模式。與此同時，國產(chǎn)智能制造服務商順應企業(yè)出海需求，積極助力中國鋰電池企業(yè)走出去拓展全球市場。

今年2月，歐洲議會通過《2035年歐洲新售燃油轎車和小貨車零排放協(xié)議》，給中國車企、動力電池等零部件企業(yè)增強了出海信心。面對歐美市場廣闊發(fā)展前景，國內(nèi)動力電池廠商近年來相繼宣布獲得海外車企電池大單，并加緊開啟海外建廠模式，以就近為海外車企提供配套服務。

全球新能源汽車市場蓬勃發(fā)展，為國產(chǎn)新能源汽車和供應鏈企業(yè)出海帶來廣闊發(fā)展機遇。中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉預計，2023年將是我國新能源汽車出口和產(chǎn)業(yè)鏈出海風生水起的一年。

以寧德時代為例，其近年來正不斷加大對海外市場的布局。目前，寧德時代在德國愛爾福特(Erfurt)的首座海外工廠，規(guī)劃產(chǎn)能14GWh，主要為寶馬配套，該工廠去年12月實現(xiàn)鋰離子電池電芯量產(chǎn)，意味著寧德時代已具備對歐洲客戶的本地化生產(chǎn)及供貨能力。寧德時代第二座歐洲工廠匈牙利德布勒森(Debrecen)于去年9月正式啟動，規(guī)劃產(chǎn)能100GWh，梅賽德斯-奔馳是該工廠首位且最大的客戶。寧德時代預計，到2023年兩家歐洲工廠的產(chǎn)能達到180GWh。

除寧德時代外，其他國產(chǎn)動力電池企業(yè)也紛紛加快出海步伐：國軒高科全資子公司合肥國軒今年2月與歐洲電池制造商InoBat簽署諒解備忘錄，雙方將攜手在歐洲合資建設40GWh產(chǎn)能動力電池工廠;遠景動力在法國、英國、西班牙已經(jīng)布局了三座零碳電池工廠，2030年遠景動力在歐洲的電池產(chǎn)能將超過80GWh;蜂巢能源2020年在德國薩爾州建設了其首家歐洲電池工廠，2022年9月宣布在德國勃蘭登堡州建設其第二家海外工廠;億緯鋰能去年曾宣布與匈牙利德布勒森市政府控股子公司簽署意向書，擬購買45公頃土地用于建設圓柱電池生產(chǎn)工廠……

鋰離子電池儲能系統(tǒng)行業(yè)報告對中國鋰離子電池儲能系統(tǒng)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、社會環(huán)境及技術環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn)。還重點分析了重點企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進行了專業(yè)的預判。

本報告同時揭示了鋰離子電池儲能系統(tǒng)市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當?shù)耐顿Y時機和公司領導層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

未來，鋰離子電池儲能系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關于更多行業(yè)專業(yè)分析，請點擊《2023-2028年中國鋰離子電池儲能系統(tǒng)行業(yè)競爭分析及發(fā)展預測報告》。

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