石家莊今年建設125個標準化電動自行車充電驛站 電動自行車產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析

• 曾燕 2023年5月30日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 328 14
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為有效解決市民電動自行車充電難問題，石家莊市將建設標準化電動自行車充電驛站列入2023年10件民生實事，計劃在全市共建設125個標準化電動自行車充電驛站。

石家莊今年建設125個標準化電動自行車充電驛站

為有效解決市民電動自行車充電難問題，石家莊市將建設標準化電動自行車充電驛站列入2023年10件民生實事，計劃在全市共建設125個標準化電動自行車充電驛站。每個充電驛站將至少配備2組集中式10路充電樁和1個智能換電柜，每個充電端口單路獨立控制，具備定時充電、空載斷電、充電異常報警、過流過載短路保護等基本功能，用電及消防安全措施達到行業(yè)標準。

據(jù)工業(yè)和信息化部官網(wǎng)消息，近日，為規(guī)范和提升電動自行車乘員頭盔的質量標準和安全性能，保障騎車人員交通安全，公安部、工業(yè)和信息化部共同組織制定了強制性國家標準《摩托車、電動自行車乘員頭盔》(GB 811-2022，下稱“新標準”)。

據(jù)了解，新標準是電動自行車乘員頭盔領域的第一項強制性國家標準，于2022年12月1日發(fā)布，將于2023年7月1日實施，對固定裝置穩(wěn)定性、佩戴裝置強度、吸收碰撞能量、耐穿透、護目鏡等方面進行了嚴格規(guī)定。

此前，工業(yè)和信息化部指導中國文教體育用品協(xié)會制定了團體標準《電動自行車騎乘頭盔安全技術規(guī)范》，并鼓勵企業(yè)采納實施。新標準發(fā)布后，工業(yè)和信息化部于2023年3月10日組織召開會議，向重點電動自行車乘員頭盔企業(yè)、電動自行車企業(yè)及相關銷售商宣貫新標準。

工業(yè)和信息化部表示，高度重視總臺3·15晚會曝光的部分電動自行車乘員頭盔產(chǎn)品質量不過關現(xiàn)象。下一步，將堅持以人民為中心的發(fā)展思想，進一步加強新標準宣貫實施，指導企業(yè)提高產(chǎn)品質量。

一是加強新標準宣貫。面向電動自行車乘員頭盔生產(chǎn)企業(yè)、電動自行車企業(yè)及相關銷售商，在重點產(chǎn)區(qū)持續(xù)開展新標準宣貫活動。

二是指導生產(chǎn)企業(yè)嚴格遵守新標準。組織各地工業(yè)和信息化主管部門指導電動自行車乘員頭盔生產(chǎn)企業(yè)嚴格按照新標準生產(chǎn)。

三是引導生產(chǎn)企業(yè)加強檢測能力建設。發(fā)揮行業(yè)協(xié)會和標準化委員會作用，向電動自行車乘員頭盔生產(chǎn)企業(yè)提供專業(yè)檢測技術輔導，引導企業(yè)加強檢測能力建設。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022-2027年版電動自行車產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》統(tǒng)計分析顯示：

電動自行車產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析

2019年工信部頒布了《電動自行車安全技術規(guī)范》(即“新國標”)后，電動自行車市場迎來了換購大潮，產(chǎn)銷量及市場規(guī)模均開始實現(xiàn)高速增長。新國標的落地和推行，使得不符合標準的電動自行車產(chǎn)品面臨淘汰，行業(yè)由此進入了產(chǎn)品“除舊迎新”窗口期。目前，許多地區(qū)的標準實施情況仍不統(tǒng)一，且部分地區(qū)仍存在未獲滿足的替換需求。據(jù)此，國海證券研報認為，電動自行車的換購高峰會持續(xù)到2024年，將有上億臺超標車需要替換。不僅如此，可持續(xù)的消費需求和技術進步也在驅動行業(yè)快速發(fā)展。

當下，我國人口突破14億，龐大的人口基礎為行業(yè)帶來了良好的發(fā)展機遇，這主要表現(xiàn)在：一方面，隨著城鄉(xiāng)融合進程的加快和鄉(xiāng)村公路的發(fā)展，農(nóng)村、城鎮(zhèn)間的往來迅速增多，帶動了居民出行半徑的增加;另一方面，面對日益嚴重的交通擁堵，很多家庭和個人在中短途出行時更傾向于機動靈活、停放方便的電動自行車。因此，作為一種經(jīng)濟、便捷、省時省力的交通工具，電動自行車具有持續(xù)、長遠的剛性需求。

與此同時，新技術尤其是人工智能和連接技術近年來取得了巨大進步，并被應用到電動自行車市場，諸如無鑰匙啟動、車輛遠程定位、手機控車、故障檢測、電子圍欄、智能導航、整車OTA、輔助駕駛等功能正在逐步普及，大大提升了產(chǎn)品性能、改善了用戶體驗，并進而創(chuàng)造出新的市場機會，推動行業(yè)轉型升級。顯然，隨著新國標頒布、關鍵技術突破，以及整車性能提升，我國電動自行車產(chǎn)業(yè)已進入高質量發(fā)展新階段。

目前，80%的出行多發(fā)生在0公里至20公里的微短交通范圍內(nèi)。在政策與需求的雙重驅動下，這個范圍內(nèi)的智能出行蘊藏了巨大的商業(yè)空間和機會，而各大相關廠商也在努力探尋賽道更多的可能性。近年來，由于使用輕便價格便宜，智能電動自行車迅速填補了城市公共交通的缺位，而“最后5公里”的新機遇也促使更多企業(yè)涌入新賽道。

從供需兩端的變化看，電動自行車個性化、高端化、智能化路徑已十分清晰，智能科技成為行業(yè)競爭的產(chǎn)業(yè)“高地”，越來越多的玩家開始在智能短途出行領域聚焦發(fā)力。

中國自行車協(xié)會日前發(fā)布了2022年自行車行業(yè)運行情況。數(shù)據(jù)顯示，2022年自行車電動自行車規(guī)模以上企業(yè)營業(yè)收入2100億元，同比增長3%;實現(xiàn)利潤超100億元，同比增長20%以上。

中國自行車協(xié)會(以下簡稱“中自協(xié)”)表示，2022年，面對諸多不確定性因素，自行車行業(yè)承壓向前，總體發(fā)展趨穩(wěn)，產(chǎn)量、營收、出口等主要經(jīng)濟指標與疫情發(fā)生前基本持平或略降，行業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)出強大韌性。據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)，自行車規(guī)模以上企業(yè)產(chǎn)量同比下降32%，電動自行車規(guī)模以上企業(yè)產(chǎn)量同比增長9%。

“2022年，自行車行業(yè)受到國內(nèi)外環(huán)境出現(xiàn)的超預期變化影響，在海外市場需求收縮狀態(tài)下，行業(yè)出口動能逐漸轉弱，內(nèi)需潛力尚未完全挖掘，行業(yè)經(jīng)濟運行出現(xiàn)波動。但隨著國內(nèi)穩(wěn)增長一攬子政策的持續(xù)發(fā)力，對實體經(jīng)濟的支持力度不斷加大，內(nèi)需潛力加速釋放，助力行業(yè)企穩(wěn)復蘇?！?/p>

中自協(xié)表示，電動自行車子行業(yè)繼續(xù)保持平穩(wěn)增長，當前，個人出行交通工具需求旺盛，電動自行車個人消費已成剛需，是支撐行業(yè)發(fā)展的重要動力。另外，自行車子行業(yè)將呈前低后高走勢?！靶袠I(yè)要緊抓國家大力實施擴大內(nèi)需機遇，通過高質量供給創(chuàng)造有效需求，繼續(xù)擴大中高端運動自行車供給，不斷提高產(chǎn)品技術含量和附加值。電助力自行車越來越受消費者青睞，市場增長潛力大，國內(nèi)市場將成為行業(yè)新的增長點?！?/p>

在出口方面，中自協(xié)認為，行業(yè)出口將觸底反彈。2022年國際市場進入“去庫存”周期，2023年市場需求的恢復是大概率事件，行業(yè)出口有望走出U型曲線，我國是全球最大的自行車生產(chǎn)和出口國，國際消費者離不開中國制造。特別是由于歐美和東南亞市場需求增長旺盛，電動自行車出口前景十分看好，仍是行業(yè)出口的重要增長點。

中國自行車協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年一季度以來我國自行車(含電動自行車)制造業(yè)工業(yè)增加值增速超過30%，1月至3月，自行車規(guī)模以上企業(yè)產(chǎn)量1070萬輛，同比增長70.2%;電動自行車規(guī)模以上企業(yè)產(chǎn)量708.1萬輛，同比增長86.3%。今年以來，部分有較強議價能力的品牌電動自行車提高了平均售價，漲幅在5%至10%之間。

未來行業(yè)市場發(fā)展前景和投資機會在哪?欲了解更多關于行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2022-2027年版電動自行車產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》。由中研普華研究院撰寫，本報告對我國電動自行車行業(yè)的供需狀況、電動自行車發(fā)展現(xiàn)狀、電動自行車子行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了電動自行車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、電動自行車行業(yè)的發(fā)展建議、電動自行車行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預測等等。電動自行車報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

電動自行車行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析電動自行車未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘電動自行車行業(yè)的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結構、區(qū)域結構、市場競爭、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發(fā)展方向。

在形式上，電動自行車報告以豐富的數(shù)據(jù)和圖表為主，突出文章的可讀性和可視性，避免套話和空話。報告附加了與行業(yè)相關的數(shù)據(jù)、電動自行車政策法規(guī)目錄、主要企業(yè)信息及電動自行車行業(yè)的大事記等，為投資者和業(yè)界人士提供了一幅生動的電動自行車行業(yè)全景圖。

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  2022-2027年版電動自行車產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告

  區(qū)域產(chǎn)業(yè)規(guī)劃是地方經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略的核心內(nèi)容，是各級政府部門發(fā)展相關產(chǎn)業(yè)的“路線圖”，對于區(qū)域發(fā)展規(guī)劃來說，就相當于一張藍圖對一個建筑物的重要性，有了這張“藍圖”，區(qū)域才能在有規(guī)劃有計...

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