2023二次電池行業(yè)市場未來發(fā)展趨勢及前景預測

• 黃文玉 2023年7月5日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 496 26
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二次電池是指在電池放電后可通過充電的方式使活性物質激活而繼續(xù)使用的電池。利用化學反應的可逆性，可以組建成一個新電池，即當一個化學反應轉化為電能之后，還可以用電能使化學體系修復，然后再利用化學反應轉化為電能，所以叫二次電池(可充電電池)。

二次電池市場發(fā)展現(xiàn)狀分析

近日，中國科學院物理研究所的科學家們在這一領域取得了突破性的進展。他們利用高容量富鋰錳基氧化物作為正極材料，超薄金屬鋰作為負極材料，并采用隔膜涂層技術等方法，再結合降低電解液量等綜合策略，實現(xiàn)超高能量密度電池的可逆充放電。這種電池的首次放電質量能量密度高達 711.30 瓦時每千克，體積能量密度高達 1653.65 瓦時每升，這達到了目前已公開報道的鋰二次電池的能量密度最高值。相關成果已發(fā)表在《中國物理快報》上，并已申請我國專利。

二次電池是指在電池放電后可通過充電的方式使活性物質激活而繼續(xù)使用的電池。利用化學反應的可逆性，可以組建成一個新電池，即當一個化學反應轉化為電能之后，還可以用電能使化學體系修復，然后再利用化學反應轉化為電能，所以叫二次電池(可充電電池)。

市場上主要充電電池有鎳氫電池、鎳鎘電池、鉛酸(或鉛蓄)電池、鋰離子電池、聚合物鋰離子電池等。最常見的二次電池是鉛蓄電池，它由兩組柵狀極板交替排列而成，正極板上覆蓋有PbO2，負極板上覆蓋有Pb，電解質是H2SO4溶液。

2021年，全球二次電池市場價值為2.522億美元。預計這一市場將在未來十年迅速增長，在2022年至2031年間的復合年增長率達到44.7%。至本預測期結束時，估值將達到99.3億美元。

充電電池的充放電循環(huán)可達數(shù)千次到上萬次，故其相對干電池而言更經(jīng)濟實用。二次電池的自放電又稱荷電保持能力，它是指在開路狀態(tài)下，電池儲存的電量在一定環(huán)境條件下的保持能力。一般而言，自放電主要受制造工藝，材料，儲存條件的影響自放電是衡量電池性能的主要參數(shù)之一。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國二次電池行業(yè)發(fā)展前景預測與投資戰(zhàn)略分析報告》顯示：

一般而言，電池儲存溫度越低，自放電率也越低，但也應注意溫度過低或過高均有可能造成電池損壞無法使用，BYD常規(guī)電池要求儲存溫度范圍為-20~45。電池充滿電開路擱置一段時間后，一定程度的自放電屬于正?，F(xiàn)象。IEC標準規(guī)定鎳鎘及鎳氫電池充滿電后，在溫度為20度濕度為65%條件下，開路擱置28天，0.2C放電時間分別大于3小時和3小時15分即為達標。與其它充電電池系統(tǒng)相比，含液體電解液太陽能電池的自放電率明顯要低，在25度溫度下大約為10%/月。

2022年二季度，電動汽車銷量占整個汽車市場的5.6%，比2021年二季度的2.7%增長了一倍多。到本十年末，在路上行駛的電動汽車預計將超過3億輛，在2030年銷售的汽車中，超過60%將為電動汽車。電動汽車普及率的增長帶來了對鋰離子電池需求的增加。據(jù)估計，至2025年，這些電池的全球庫存將從2018年的4.4萬個增至超過300萬個。這給行業(yè)帶來了一個新問題：生產(chǎn)和處置大量的電池，這一問題破壞了電動汽車的可持續(xù)發(fā)展。

日本正在推動建立全球供應鏈聯(lián)盟，致力到2030年在二次電池行業(yè)占據(jù)主動權。日本計劃與美國、歐盟及世界主要資源大國合作，以成為二次電池開發(fā)和生產(chǎn)的中心。然而，日本已將二次電池材料的主要消費國韓國排除在供應鏈計劃之外。在二次電池領域，日本經(jīng)濟省的目標是要使日本成為世界二次電池研發(fā)和生產(chǎn)中心。為實現(xiàn)這一目標，它計劃到2030年在日本確保制造能力達到150 GWh，在全球范圍內達到600 GWh。

2023年3月30日，韓國國會召開全體會議通過《稅收特例管制法》，根據(jù)該法案，二次電池等從法律上被明文列為韓國國家戰(zhàn)略技術，相關中小企業(yè)的投資抵免率由目前的16%提高到25%，中型骨干企業(yè)和大企業(yè)由8%提高到15%。

韓媒梳理稱，韓國對華貿易順差于2018年達到高峰(556億美元)，隨著中國的中間材料自給率上升，2019年順差收窄到290億美元，去年再減至12億美元，今年轉為逆差。分析認為，造成對華貿易逆差擴大的決定性原因是，二次電池及其關鍵原料——精細化工原料逆差擴大。

二次電池行業(yè)市場未來發(fā)展趨勢及前景預測

富士經(jīng)濟發(fā)布預測稱，到2025年，被廣泛用于一代環(huán)保汽車領域、電力儲存領域及動力領域用的大容量二次電池的全球市場規(guī)模將從2015年的20474億日元擴大至其4.1倍，達到83417億日元。新一代環(huán)保汽車將成為市場擴大的推動力，預計到2025年，占整個市場的比例將從2015年的53%擴大至75%以上。

二次電池市場仍然相對較新，預計會在未來十年出現(xiàn)快速增長，這將給這一行業(yè)帶來重大變化。例如，隨著新的鋰離子電池成本的下降，二次電池將需要保持競爭力，這可能需要公司實現(xiàn)再制造工藝的工業(yè)化和規(guī)?；?。研究表明，只有在制造和勞動力成本較低而生產(chǎn)率仍然較高的地區(qū)，二次電池公司才能保持盈利。

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  2023-2028年中國二次電池行業(yè)發(fā)展前景預測與投資戰(zhàn)略分析報告

  本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫，在大量周密的市場調研基礎上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家商務部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟信息中心、國務院發(fā)展研究中心、工信部、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全...

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