鋼鐵業(yè)超低排放改造累計投資逾2000億元 鋼鐵業(yè)推進綠色低碳轉型

• 吳澳燕 2023年7月13日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 754 45
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截至2023年6月30日，270余家鋼鐵企業(yè)約7.6億噸粗鋼產(chǎn)能已完成或正在實施超低排放改造。目前，鋼鐵業(yè)超低排放改造累計投資逾2000億元。全行業(yè)已有31家長流程企業(yè)與5家短流程企業(yè)成功創(chuàng)建了重污染天氣績效分級A級企業(yè)。

我國鋼鐵行業(yè)正在推進產(chǎn)能置換、超低排放和極致能效三大改造工程。其中，超低排放改造是指按照國際、國內(nèi)最先進水平，對企業(yè)所有生產(chǎn)環(huán)節(jié)實施大氣污染排放治理升級改造。

我國是世界上最大的鋼鐵生產(chǎn)國和消費國，鋼鐵行業(yè)作為國民經(jīng)濟的重要組成部分，為推動新型工業(yè)化進程作出了巨大貢獻。工業(yè)和信息化部高度重視鋼鐵等重點行業(yè)的節(jié)能與綠色低碳轉型，始終堅持節(jié)能優(yōu)先，把節(jié)能提效作為最直接、最經(jīng)濟、最有效的降碳舉措，加快推進高質(zhì)量發(fā)展。

鋼鐵業(yè)超低排放改造累計投資逾2000億元

截至2023年6月30日，270余家鋼鐵企業(yè)約7.6億噸粗鋼產(chǎn)能已完成或正在實施超低排放改造。目前，鋼鐵業(yè)超低排放改造累計投資逾2000億元。全行業(yè)已有31家長流程企業(yè)與5家短流程企業(yè)成功創(chuàng)建了重污染天氣績效分級A級企業(yè)。

從大氣污染物排放現(xiàn)狀來看，2020年我國黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)氮氧化物、顆粒物、二氧化硫排放量，在全國工業(yè)源中的對應占比分別為22.3%、12.1%、16.4%。

從碳排放現(xiàn)狀來看，我國鋼鐵行業(yè)碳排放量占全國總量的15%左右，是制造業(yè)31個門類中碳排放量最大的行業(yè)。

從能源消耗現(xiàn)狀來看，近年來我國鋼鐵行業(yè)能效水平持續(xù)提高，噸鋼綜合能耗逐年下降，主要生產(chǎn)工序能耗逐漸降低，正在全面促進節(jié)能降碳。

鋼鐵業(yè)推進綠色低碳轉型

2022年年底，鋼鐵行業(yè)“能效標桿三年行動方案”正式啟動，極致能效工程進入實質(zhì)性實施階段。中鋼協(xié)開展的“雙碳最佳實踐能效標桿示范廠”培育工作，將力爭實現(xiàn)2023年0.8億噸至1.0億噸、2024年1.5億噸至2.0億噸、2025年2.0億噸至3.0億噸鋼鐵產(chǎn)能達到能效標桿的水平。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國鋼鐵市場深度調(diào)查研究報告》顯示：

《關于促進鋼鐵工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的指導意見》，明確鋼鐵工業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的目標和路徑，提出力爭到2025年，鋼鐵工業(yè)基本形成布局結構合理、資源供應穩(wěn)定、技術裝備先進、質(zhì)量品牌突出、智能化水平高、全球競爭力強、綠色低碳可持續(xù)的高質(zhì)量發(fā)展格局。

鋼鐵行業(yè)正迎來新局面。需求側升級迫使鋼鐵行業(yè)亟需升級。例如，汽車行業(yè)對鋼鐵產(chǎn)品的依賴性有降低的趨勢，輕量化成為潮流，鋼材的市場份額正被可替代材料蠶食，如鋁、塑料、碳纖維等先進高強度鋼為應對競爭而生。另一方面，智能制造快速推進也給傳統(tǒng)鋼鐵升級帶來時機。他表示，鋼鐵的部分上游和下游行業(yè)智能制造推進速度提升，讓鋼鐵行業(yè)高效率的生產(chǎn)、資源和材料利用率。

鋼鐵產(chǎn)業(yè)綠色轉型發(fā)展現(xiàn)狀分析

家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，2020年我國粗鋼產(chǎn)量首次突破10億噸，達到歷史峰值10.65億噸。隨著產(chǎn)能調(diào)整政策深入實施，2021年、2022年粗鋼產(chǎn)量分別為10.35億噸和10.18億噸，同比下降了2.8%和1.7%。

鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈完備，產(chǎn)能供需基本平衡。我國建成了全球產(chǎn)業(yè)鏈最完備、規(guī)模最大的鋼鐵產(chǎn)業(yè)體系。在新冠疫情沖擊、全球產(chǎn)業(yè)鏈重構的背景下，我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈相對完整、技術自主性比較強的優(yōu)勢進一步凸顯。隨著鋼鐵工業(yè)的轉型升級和供給側結構性改革的不斷推進，鋼鐵產(chǎn)業(yè)的質(zhì)量和效益穩(wěn)步提升，行業(yè)運行趨勢穩(wěn)健。

投資結構不斷優(yōu)化，高端鋼材產(chǎn)品種類不斷創(chuàng)新。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2022年，重點統(tǒng)計會員鋼鐵企業(yè)改進工藝、提高產(chǎn)品質(zhì)量、增加新產(chǎn)品類投資為397.35億元，同比增長14.0%，占固定投資額比重為31.2%。

總結前10年鋼鐵行業(yè)綠色高質(zhì)量轉型的經(jīng)驗，可以歸納為“扶優(yōu)汰劣”四個字，這個政策將會持續(xù)下去。目前大氣污染形勢依然嚴峻，變相新增產(chǎn)能風險仍然存在，結構性問題尚未得到根本解決，而且供需平衡矛盾突出，企業(yè)之間綠色發(fā)展水平分化加劇。我國鋼鐵行業(yè)減污降碳、綠色高質(zhì)量轉型任務依然艱巨。

國家發(fā)展改革委、工信部等部門發(fā)布的《關于嚴格能效約束推動重點領域節(jié)能降碳的若干意見》提出：到2025年，通過實施節(jié)能降碳行動，鋼鐵等重點行業(yè)和數(shù)據(jù)中心達到標桿水平的產(chǎn)能比例超過30%，行業(yè)整體能效水平明顯提升，碳排放強度明顯下降，綠色低碳發(fā)展能力顯著增強。

鋼鐵業(yè)是實現(xiàn)碳達峰碳中和目標的重點領域和責任主體。受能源資源稟賦影響，我國鋼鐵業(yè)能源結構高碳化，而且具有產(chǎn)量大、企業(yè)數(shù)量多、碳排放機理復雜等特征。根據(jù)行業(yè)總體判斷，我國鋼鐵行業(yè)碳達峰碳中和先后要經(jīng)歷達峰、降碳、脫碳、中和四個階段。

碳中和是一項復雜、長期和系統(tǒng)性的工程，不是簡單的節(jié)能環(huán)保問題，是發(fā)展方式的新變革，需要在冶煉技術、生產(chǎn)原料、配套設施等諸多方面對原有生產(chǎn)方式進行革新。

其中，包括鋼鐵企業(yè)需跨區(qū)域聯(lián)動，實現(xiàn)多區(qū)或跨區(qū)碳中和的可能;實現(xiàn)傳統(tǒng)工藝革新，從由高爐—轉爐流程轉向電弧爐短流程、在冶煉過程中使用可再生能源等。

本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家商務部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟信息中心、國務院發(fā)展研究中心、全國商業(yè)信息中心、中國經(jīng)濟景氣監(jiān)測中心、中國行業(yè)研究網(wǎng)、國內(nèi)外相關報刊雜志的基礎信息以及鋼鐵專業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。對我國鋼鐵行業(yè)作了詳盡深入的分析，為鋼鐵產(chǎn)業(yè)投資者尋找新的投資機會。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國鋼鐵市場深度調(diào)查研究報告》。

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