理想汽車第二季度財報公布 我國新能源汽車產(chǎn)銷及新能源汽車市場發(fā)展分析

• 曾燕 2023年8月14日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 873 54
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理想汽車公布的第二季度財報數(shù)據(jù)顯示，二季度理想汽車營業(yè)收入高達286.5億元，同比增長228.1%，創(chuàng)下歷史新高，向用戶交付新車86533輛，同比增長高達201.6%，凈利潤達到了23.1億元，實現(xiàn)了交付、營收均實現(xiàn)正向且高速增長。

理想汽車第二季度財報公布

理想汽車公布的第二季度財報數(shù)據(jù)顯示，二季度理想汽車營業(yè)收入高達286.5億元，同比增長228.1%，創(chuàng)下歷史新高，向用戶交付新車86533輛，同比增長高達201.6%，凈利潤達到了23.1億元，實現(xiàn)了交付、營收均實現(xiàn)正向且高速增長。同時，理想汽車二季度毛利率達到21.8%，超過特斯拉。公司自由現(xiàn)金流已高達737.7億元，環(huán)比增長42.8%。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2023-2028年中國新能源汽車行業(yè)競爭格局分析及發(fā)展前景研究報告》統(tǒng)計分析顯示：

“二季度為2023年突破1000億元的營業(yè)收入目標奠定了堅實的基礎。在中國新能源汽車市場愈發(fā)激烈的競爭環(huán)境中，我們于今年二季度實現(xiàn)了歷史最佳盈利水平，同時通過持續(xù)投入研發(fā)、快速擴張業(yè)務、提升組織流程和經(jīng)營能力，以進一步增強競爭優(yōu)勢。”理想汽車董事長李想表示。

二季度中國車企市值排名中，理想汽車位居市值第二(比亞迪第一)，且比傳統(tǒng)車企長城、上汽等進一步增大領先優(yōu)勢，今年以來理想汽車在美股和港股大幅增長，反映了市場對于理想汽車發(fā)展前景和增長潛力的信心。

報道稱，各家車企為何接連開啟降價模式?一個很重要的原因是，今年的銷售目標可能完不成。統(tǒng)計顯示，上半年在中國市場上，沒有一家車企完成年度銷量目標的一半，包括特斯拉和比亞迪。對車企們來說，再不加把勁就真的沒戲了。此外，新老勢力品牌激戰(zhàn)正酣，內卷日益嚴重。除了極個別品牌，大部分新能源車企其實一直在賠本賺吆喝。

想汽車創(chuàng)始人李想曾經(jīng)說過，新能源汽車行業(yè)競爭壓力確實很大，頭部兩個企業(yè)特斯拉和比亞迪都能打價格戰(zhàn)，在手機等其它行業(yè)根本看不到這種現(xiàn)象。李想對此回應稱，“降價不一定能帶來盈利，但可以打擊對手”。如果理想把自己的產(chǎn)品買到二十多萬元，消費者可能也不會買單，會認為是不是偷工減料了。但整體上，車市都受到了來自這波降價潮的影響。

7月理想汽車共計交付新車34134輛

從今年上半年各家新勢力車企的銷量數(shù)據(jù)中，7月理想汽車共計交付新車34134輛，同比增長227.5%，交付量連續(xù)兩個月突破3萬輛，理想汽車2023年累計交付量已經(jīng)達到173251輛。

市值躍居中國車企第二名

對于接下來的表現(xiàn)，理想汽車在三季度有望創(chuàng)造更高的交付規(guī)模，公司預計，三季度車輛交付量為10萬至10.3萬輛，同比增長277.0%至288.3%。從企業(yè)目標來看，理想L8和理想L9的目標是每月過萬輛的交付，理想L7挑戰(zhàn)1.5萬輛月交付目標，到今年四季度挑戰(zhàn)4萬輛的月交付。

對于“三季度銷量指引是如何給出的?后續(xù)銷量目標是什么?”的問題，李想表示，三季度銷量指引已經(jīng)是目前產(chǎn)能極限，四季度產(chǎn)能提升后實現(xiàn)4萬交付目標，“還有很重要一點，我們有信心在2024年提前挑戰(zhàn)奔馳、寶馬、奧迪在中國區(qū)的銷量，我們在2024年將努力成為銷量第一的豪華品牌。”李想表達了很強的信心。

李想透露：“今年全年，我們有信心超出年初內部制定的全年交付目標的10%-20%，突破千億元人民幣的全年營收目標?！?/p>

基于產(chǎn)品銷量的增長，理想汽車還圍繞著“2023年最重要任務”的“BEV的產(chǎn)品價值領先”和“軟件2.0的領先”做出全面布局。

在純電動領域，在2023年6月的理想汽車首個家庭科技日介紹了800V高壓快充解決方案，對高壓純電車型的電池和寬溫域的電池熱管理系統(tǒng)進行了優(yōu)化，更加充分地利用電池的5C充電倍率，可實現(xiàn)峰值500kW以上的充電功率，充電12分鐘即可續(xù)航500公里。配合理想汽車自建的5C超級充電網(wǎng)絡，讓理想汽車純電車主的補能體驗也非常接近燃油車。首款5C純電超級旗艦車型，理想MEGA，將于今年年底發(fā)布。

同時，理想也在積極布局5C超級充電網(wǎng)絡，截至目前，理想汽車已經(jīng)在全國建成并運營37座理想5C超級充電站。目標于今年底建成超過300座，25年底建成超過3000座理想5C超級充電站。

在智能駕駛方面, 理想于2023年6月在北京最復雜路況之一的望京路段開啟了不依賴高精地圖的城市NOA和通勤NOA試駕，并向北京和上海的早鳥用戶推送了城市NOA功能。在感知方面，通過創(chuàng)新的NPN特征和TIN網(wǎng)絡增強BEV模型，實時感知復雜道路結構，理解交通規(guī)則;通過Occupancy網(wǎng)絡識別通用障礙物，同時在規(guī)控算法上使用模仿學習，做出更像人類駕駛員的判斷。下半年，理想會繼續(xù)開放城市NOA給早鳥用戶，同時會開啟通勤NOA的早鳥測試。

李想表示，“在未來，我們將繼續(xù)以不斷成長為核心驅動力，持續(xù)學習、持續(xù)訓練，打磨我們最重要的兩大產(chǎn)品，即服務于家庭用戶的智能電動車和服務于內部人才和團隊的組織流程，更好地支持理想汽車從1到10的發(fā)展?！?/p>

搶眼的市場表現(xiàn)和突出的業(yè)績之下，理想汽車在今年以來市值不斷攀升。到二季度末中國主要上市車企市值排名中，比亞迪排名第一，理想汽車超過長城、上汽、長安等傳統(tǒng)車企，成為中國車企市值排名第二位。

隨著銷量的不斷增長，和理想汽車高壓純電和智能駕駛領域的加速落地，對于未來的企業(yè)發(fā)展，資本市場給出了理想汽車非常好的預期。

多舉措為新能源汽車護航

配套體系加快完善，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展筑牢根基。中國電動汽車充電基礎設施促進聯(lián)盟發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，截至2023年7月，聯(lián)盟內成員單位總計上報公共充電樁221.1萬臺。

交通運輸部數(shù)據(jù)表明，截至6月底，全國已有5931個高速公路服務區(qū)建設充電設施，占全國高速公路服務區(qū)總數(shù)的89.48%。下一步將按照“適度超前”原則，進一步優(yōu)化完善公路沿線服務充電基礎設施網(wǎng)絡。

山東從充電基礎設施建設、居民充電樁分時電價等方面推出措施，深圳發(fā)布《深圳市加快打造“新一代世界一流汽車城”三年行動計劃(2023-2025年)》……各地因地制宜推出務實舉措，為新能源汽車發(fā)展“護航”。

近日，工業(yè)和信息化部等五部門對現(xiàn)行的《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》進行修改，調整新能源車型積分計算方法，建立積分靈活性交易機制，進一步助力產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設指南(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)(2023版)》近日印發(fā)，旨在為車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)提供框架更完善、內容更全面、邏輯更清晰的標準體系建設指南。

工業(yè)和信息化部有關負責人表示，將通過標準引導產(chǎn)業(yè)電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化升級，進一步增強汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展動能。同時，將支持重點大企業(yè)牽頭，大中小企業(yè)參與，開展跨行業(yè)跨領域協(xié)同創(chuàng)新，加快高精度傳感器、操作系統(tǒng)等新技術新產(chǎn)品的研發(fā)和推廣應用，支持開展高安全全氣候動力電池、熱泵空調、整車熱管理等技術攻關，為新能源汽車高質量發(fā)展提供政策助力。

我國新能源汽車產(chǎn)銷及新能源汽車市場發(fā)展分析

工業(yè)和信息化部近日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，7月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別達到80.5萬輛和78萬輛，同比分別增長30.6%和31.6%，市場占有率達到32.7%。

業(yè)內專家表示，在優(yōu)供給、促消費等一系列政策的支持下，新能源汽車延續(xù)良好發(fā)展態(tài)勢，配套設施不斷完善。新能源汽車市場滲透率提升，技術不斷改進，企業(yè)創(chuàng)新活力進一步激發(fā)，不斷推動產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展。

未來行業(yè)市場發(fā)展前景和投資機會在哪?欲了解更多關于行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2023-2028年中國新能源汽車行業(yè)競爭格局分析及發(fā)展前景研究報告》。

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