中國公路養(yǎng)護行業(yè)競爭格局 中國公路養(yǎng)護行業(yè)市場前景良好

• 周迅 2023年9月7日 來源：互聯網 286 11
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當前，我國進入新發(fā)展階段，經濟社會要實現高質量發(fā)展，需要有更高質量、更加可靠的公路交通和公路養(yǎng)護作為保障。進入"十四五"時期，有關公路養(yǎng)護規(guī)劃政策頻發(fā)，《交通領域科技創(chuàng)新中長期發(fā)展規(guī)劃綱要(2021-2035年)》、《"十四五"公路養(yǎng)q

公路建成通車后，因承受車輪的磨損和沖擊，受到暴雨、洪水、風沙、冰雪、日曬、冰融等自然力的侵蝕和風化，以及人為的破壞和修建時遺留的某些缺陷，公路使用質量會逐漸降低。因此，公路建成通車后必須采取養(yǎng)護維修措施，并不斷進行更新改善。公路養(yǎng)護必須及時修復損壞部分，否則將導致修復工程的投資加大，縮短公路的使用壽命，并給用路者造成損失。公路維修還必須注意進行緊急服務和搶修，保持公路暢通無阻。在中國及其他發(fā)展中國家，公路養(yǎng)護還要對原有技術標準過低的路段、構造物和沿線設施進行局部改善、更新和添建，以提高公路的通行能力和服務水平。

由于公路既是國家基礎設施又具有收費的特性，因此，必須經常保持公路的完整狀態(tài)，及時修復損壞部分，保證行車安全、暢通、舒適，以提高運營經濟效益和社會效益。

根據中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國公路養(yǎng)護行業(yè)競爭格局及發(fā)展趨勢預測報告》顯示：

中國公路養(yǎng)護行業(yè)競爭格局

“公路養(yǎng)護”就是對公路的保養(yǎng)與維護，保養(yǎng)側重于從建成通車開始的全過程養(yǎng)護，維護側重于對被破壞的部分進行修復。

對公路在新建或改建時遺留下的缺陷進行的改善作業(yè)。改善工程項目主要有：改善卡脖子路段，提高通行能力;校正路拱和超高，改善行車視距;調整交叉道和進入口，消除事故多發(fā)點，以策安全;采取防噪聲措施;擴建和改善建筑物和其他設施;添建路旁休息區(qū)，以提高公路服務水平等。

公路的養(yǎng)護維修作業(yè)還具有彌補原有路面強度不足的作用，這就是所謂的補強作用。補強不僅能增強原有路面的薄弱環(huán)節(jié)，還可以相對延長路面的使用壽命，從而滿足公路日益增長的交通流量。

復原性是指經過養(yǎng)護維修后的路面應該能完全恢復路面原有的各項使用性能，也就是說其平整度、摩擦性能、承載能力、噪聲等使用性能應滿足公路安全、快速、舒適的基本要求，而不能因為道路的養(yǎng)護維修而有所下降。

養(yǎng)護維修作業(yè)必須是快速的，盡可能地減少對交通的干擾、縮短交通擾亂的時間。

鑒于公路業(yè)主單位管理人員有限，養(yǎng)護工藝技術日益復雜，其專業(yè)技術力量存在局限性的現狀，隨即產生了圍繞高速公路養(yǎng)護所出現的除養(yǎng)護施工以外的設計、監(jiān)理、技術咨詢、檢測等新興業(yè)務。

目前，我國高速公路、普通國省干線、農村公路的養(yǎng)護運行機制各不相同。

高速公路養(yǎng)護的市場供給程度較高，養(yǎng)護技術服務類作業(yè)和大中修養(yǎng)護主要通過向市場購買服務提供，應急搶修和小修保養(yǎng)主要由運營單位自行承擔。普通國省干線養(yǎng)護技術服務類作業(yè)和大中修養(yǎng)護基本通過向市場購買服務提供，日常養(yǎng)護類作業(yè)主要由管理機構承擔，也有部分地區(qū)通過招投標選取承包單位。農村公路技術服務類和大中修工程實施較少，日常養(yǎng)護類多數省份實行專業(yè)。

養(yǎng)護與群眾養(yǎng)護、常年養(yǎng)護與季節(jié)性養(yǎng)護相結合的方式。總體而言，除公益性較強的日常養(yǎng)護作業(yè)各地運行機制有所不同外，公路養(yǎng)護技術服務和大中修作業(yè)的市場開放程度逐步提高，相關市場發(fā)育也更加完善。

中國公路養(yǎng)護行業(yè)市場前景良好

加快構建現代公路養(yǎng)護體系，推行養(yǎng)護決策科學化、養(yǎng)護管理制度化、養(yǎng)護工程精準化、養(yǎng)護生產綠色化，是公路養(yǎng)護事業(yè)的發(fā)展方向，也是公路交通轉型升級、服務交通強國的必由之路。近些年來，國家陸續(xù)出臺各項政策，引導公路養(yǎng)護行業(yè)往市場化、規(guī)范化、智慧化方向發(fā)展，推動公路養(yǎng)護行業(yè)轉型升級、提質增效，從而不斷提高公路養(yǎng)護質量和水平，推動智慧公路養(yǎng)護建設，為公路養(yǎng)護行業(yè)發(fā)展營造了良好的政策環(huán)境。

當前，我國進入新發(fā)展階段，經濟社會要實現高質量發(fā)展，需要有更高質量、更加可靠的公路交通和公路養(yǎng)護作為保障。進入"十四五"時期，有關公路養(yǎng)護規(guī)劃政策頻發(fā)，《交通領域科技創(chuàng)新中長期發(fā)展規(guī)劃綱要(2021-2035年)》、《"十四五"公路養(yǎng)護管理發(fā)展綱要》、《"十四五"交通領域科技創(chuàng)新規(guī)劃》等規(guī)劃均提到要推進公路養(yǎng)護發(fā)展水平，加快構建公路養(yǎng)護科學決策體系，形成更加智慧、更加精準的養(yǎng)護決策模型和工作機制等。

根據國內第三方工商注冊服務機構-"企查查"查詢"公路養(yǎng)護"結果顯示，國內"存續(xù)"和"在業(yè)"的企業(yè)中勾選"經營范圍"、并選擇"建筑業(yè)、土木工程建筑業(yè)、鐵路、道路、隧道和橋梁工程建筑"選項，截止2022年12月底企業(yè)有35459家，同比2021年年底增長2676家。

目前公路養(yǎng)護的行業(yè)發(fā)展現狀來看，我國公路養(yǎng)護行業(yè)處于成長期，因為國迎來公路養(yǎng)護高峰期，加上交通流量特別是重載交通量的持續(xù)快速增長，行業(yè)的規(guī)模增在繼續(xù)增長，市場的需求在逐漸提高，同時在"十四五"期間，公路養(yǎng)護行業(yè)得到了國家的大力支持，出臺一系列的政策，高速公路的"經驗型養(yǎng)護"向"現代型養(yǎng)護"轉變，行業(yè)的市場前景良好。

本報告分析了國內外公路養(yǎng)護行業(yè)的發(fā)展現狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預測等等。

報告還綜合了公路養(yǎng)護行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。報告對于公路養(yǎng)護產品生產企業(yè)、經銷商、行業(yè)管理部門以及擬進入該行業(yè)的投資者具有重要的參考價值，對于研究我國公路養(yǎng)護行業(yè)發(fā)展規(guī)律、提高企業(yè)的運營效率、促進企業(yè)的發(fā)展壯大有學術和實踐的雙重意義。

了解更多行業(yè)數據詳情，可以點擊查閱中研普華產業(yè)研究院的《2023-2028年中國公路養(yǎng)護行業(yè)競爭格局及發(fā)展趨勢預測報告》。

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  2023-2028年中國公路養(yǎng)護行業(yè)競爭格局及發(fā)展趨勢預測報告

  “公路養(yǎng)護”就是對公路的保養(yǎng)與維護，保養(yǎng)側重于從建成通車開始的全過程養(yǎng)護，維護側重于對被破壞的部分進行修復。公路養(yǎng)護行業(yè)研究報告中的公路養(yǎng)護行業(yè)數據分析以權威的國家統(tǒng)計數據為基礎，...

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