長(zhǎng)假后國(guó)內(nèi)機(jī)票價(jià)格下降 折扣2-4折不等 航空服務(wù)行業(yè)發(fā)展分析

• 曾燕 2023年10月9日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 653 38
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據(jù)央視財(cái)經(jīng)，長(zhǎng)假剛結(jié)束，機(jī)票價(jià)格立馬迎來(lái)一輪“大跳水”。節(jié)前動(dòng)輒上千元的機(jī)票，節(jié)后價(jià)格低至1到2折，最低的甚至只有100多元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于同期的高鐵票價(jià)。記者查詢發(fā)現(xiàn)，近幾天大部分航線的機(jī)票價(jià)格都經(jīng)歷了“大跳水”。

長(zhǎng)假后國(guó)內(nèi)機(jī)票價(jià)格下降 折扣2-4折不等

據(jù)央視財(cái)經(jīng)，長(zhǎng)假剛結(jié)束，機(jī)票價(jià)格立馬迎來(lái)一輪“大跳水”。節(jié)前動(dòng)輒上千元的機(jī)票，節(jié)后價(jià)格低至1到2折，最低的甚至只有100多元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于同期的高鐵票價(jià)。記者查詢發(fā)現(xiàn)，近幾天大部分航線的機(jī)票價(jià)格都經(jīng)歷了“大跳水”。10月8日出發(fā)的上海至三亞不含稅票價(jià)最低為180元，上海至成都最低則為150元。10月9日上海至深圳機(jī)票價(jià)格不含稅最低為190元，而相應(yīng)高鐵列車票價(jià)為883.5元，機(jī)票價(jià)格明顯低于高鐵票價(jià)。此外，其他不少國(guó)內(nèi)目的地機(jī)票價(jià)格降幅也達(dá)到8成以上。

去哪兒數(shù)據(jù)顯示，10月9日至10月31日，機(jī)票平均支付價(jià)格較十一期間降低近四成。熱門城市中，飛往杭州、烏魯木齊、深圳、沈陽(yáng)、成都、西安、北京、上海、重慶、南京、長(zhǎng)沙等20余個(gè)城市，機(jī)票平均支付價(jià)格較十一期間降低400元以上。

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)年均增長(zhǎng)速度將保持10%左右，每百萬(wàn)平方公里擁有機(jī)場(chǎng)數(shù)量將大幅度增加，航班密度、旅客客運(yùn)量等各項(xiàng)指標(biāo)都將快速增長(zhǎng)，中國(guó)將成為亞太地區(qū)乃至全球范圍內(nèi)最重要的航空市場(chǎng)。民航業(yè)的高速發(fā)展，對(duì)民航專業(yè)服務(wù)與管理人才的需求量也將大大增加。

民航局發(fā)布《關(guān)于首次乘機(jī)旅客服務(wù)便利化的指導(dǎo)意見(jiàn)》，擴(kuò)大了首次乘機(jī)服務(wù)對(duì)象范圍，首乘旅客不僅包含第一次乘坐飛機(jī)的旅客，也可以是首次乘坐國(guó)內(nèi)航班、國(guó)際和港澳臺(tái)航班、聯(lián)程航班或購(gòu)買“民航+其他交通方式”聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品的旅客。

民航局廣泛呼吁各單位積極開(kāi)展首次乘機(jī)服務(wù)，推動(dòng)首次乘機(jī)服務(wù)在全行業(yè)深入推廣，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)兩個(gè)目標(biāo)：到2023年底，國(guó)內(nèi)客運(yùn)航空公司、民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)結(jié)合本單位實(shí)際情況，向旅客提供安全、便捷、舒適、貼心的首次乘機(jī)服務(wù)，提升首次乘機(jī)旅客對(duì)民航服務(wù)的安全感、獲得感和幸福感。“十四五”末期，航空出行服務(wù)能力進(jìn)一步提升，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求持續(xù)擴(kuò)大，消費(fèi)潛力充分釋放，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)我國(guó)乘坐過(guò)飛機(jī)的航空人口達(dá)到4億以上。

航空服務(wù)行業(yè)發(fā)展分析

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2023-2028年中國(guó)航空服務(wù)行業(yè)市場(chǎng)前瞻與未來(lái)投資戰(zhàn)略分析報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

航空服務(wù)是一個(gè)不足百年的新型朝陽(yáng)行業(yè)。上世紀(jì)第一次世界大戰(zhàn)后民航業(yè)開(kāi)始起步，第二次世界大戰(zhàn)后迅速發(fā)展，20世紀(jì)70年代以后民航業(yè)朝著大眾化方向發(fā)展。隨著生產(chǎn)總值、國(guó)民收入的不斷提高、人們的消費(fèi)水平的提高、消費(fèi)觀念的變化，這一朝陽(yáng)行業(yè)會(huì)在21世紀(jì)騰飛。我國(guó)將從民航大國(guó)向民航強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變，在世界民航領(lǐng)域中占據(jù)重要地位。僅從人口量來(lái)看，我國(guó)是歐洲人口總和的3倍，是美洲人口總和的5倍。

業(yè)內(nèi)人士評(píng)價(jià)，今年以來(lái)民航業(yè)持續(xù)恢復(fù)向好，各項(xiàng)效益指標(biāo)普遍改善，同樣的行業(yè)背景和市場(chǎng)機(jī)會(huì)下，海航表現(xiàn)突出很大一部分因素來(lái)源于自身的服務(wù)品牌優(yōu)勢(shì)，通過(guò)提供卓越的服務(wù)，贏得更多旅客的信任和忠誠(chéng)度，使得其在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。

如今，我國(guó)民航已經(jīng)進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展階段，持續(xù)提升服務(wù)品質(zhì)，改善旅客出行體驗(yàn)成為航空公司的主要經(jīng)營(yíng)要點(diǎn)之一，尤其是在民航業(yè)逐步恢復(fù)的階段，不僅要追求發(fā)展速度，更要重視質(zhì)量。

一直以來(lái)，服務(wù)都是海航的“金字招牌”，優(yōu)秀卓越的服務(wù)品質(zhì)，是其多年發(fā)展的沉淀和積累。在服務(wù)品質(zhì)的追求上，海航控股也從未止步，持續(xù)升級(jí)，并朝著 “服務(wù)第一的航空公司”目標(biāo)邁進(jìn)。單從今年上半年來(lái)看，服務(wù)方面就亮點(diǎn)頻現(xiàn)，給外界留下深刻的印象和好感。

海南航空高品質(zhì)的機(jī)上餐食不僅備受旅客稱贊，而且也得到了行業(yè)的認(rèn)可。2023年世界航空大獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮在巴黎航展舉行，海南航空一舉斬獲“亞洲最佳商務(wù)艙餐食”排名第一、“全球最佳商務(wù)艙餐飲”排名第三、“全球最佳經(jīng)濟(jì)艙餐食”排名第七等多項(xiàng)餐食類獎(jiǎng)項(xiàng)。

航空產(chǎn)品和出行服務(wù)上，夏秋季全新升級(jí)北京往返?？?、三亞、廣州、深圳、成都的5條精品快線，通過(guò)優(yōu)化航班編排、升級(jí)空地服務(wù)、整合便捷出行權(quán)益等方式，實(shí)現(xiàn)全流程服務(wù)資源的最優(yōu)配置，為旅客精心打造更高品質(zhì)、更高效率、更完美的出行體驗(yàn);推出智選經(jīng)濟(jì)艙、“海天無(wú)限”聯(lián)程、“飛”系列等核心航空產(chǎn)品，以及預(yù)約升艙、升艙券、寵物客艙關(guān)愛(ài)、行李到家、云端管家等附加增值服務(wù)產(chǎn)品，以滿足更多旅客多元化、差異化的出行需求。

2023年“民航服務(wù)助力行業(yè)恢復(fù)年”主題活動(dòng)情況。今年的主題活動(dòng)將聚焦減少航班取消和延誤、優(yōu)化機(jī)上餐食供應(yīng)模式、為首次乘機(jī)旅客提供便利、提供機(jī)上地空通信上網(wǎng)服務(wù)、推廣“一證(碼)通行”、推出“民航+旅游”服務(wù)產(chǎn)品等服務(wù)舉措。

國(guó)務(wù)院《關(guān)于促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》將通航產(chǎn)業(yè)定位為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，提出了通航業(yè)服務(wù)國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的目標(biāo)，到2020年要形成5000架機(jī)隊(duì)、200萬(wàn)小時(shí)飛行量、1萬(wàn)億經(jīng)濟(jì)規(guī)模和培育一批具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的通航企業(yè)。

國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)消息顯示，預(yù)計(jì)2024年客運(yùn)總量將達(dá)40億人次，將超過(guò)新冠肺炎疫情前水平，達(dá)到2019年客運(yùn)總量的103%。預(yù)計(jì)2022年這一比例將升至83%，2023年升至94%，2024年升至103%，2025年升至111%;2021年，國(guó)際客運(yùn)量恢復(fù)至2019年水平的27%。預(yù)計(jì)2022年這一比例將升至69%，2023年升至82%，2024年升至92%，2025年升至101%。

隨著航空服務(wù)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，大型企業(yè)間并購(gòu)整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀的航空服務(wù)企業(yè)愈來(lái)愈重視對(duì)行業(yè)市場(chǎng)的分析研究，特別是對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境和客戶需求趨勢(shì)變化的深入研究，以期提前占領(lǐng)市場(chǎng)，取得先發(fā)優(yōu)勢(shì)。正因?yàn)槿绱?，一大批?yōu)秀品牌迅速崛起，逐漸成為行業(yè)中的翹楚。中研普華利用多種獨(dú)創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對(duì)航空服務(wù)行業(yè)市場(chǎng)海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地降低客戶投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營(yíng)成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

本報(bào)告利用中研普華長(zhǎng)期對(duì)航空服務(wù)行業(yè)市場(chǎng)跟蹤搜集的一手市場(chǎng)數(shù)據(jù)，同時(shí)依據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、行業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)、全國(guó)及海外專業(yè)研究機(jī)構(gòu)提供的大量權(quán)威資料，采用與國(guó)際同步的科學(xué)分析模型，全面而準(zhǔn)確地為您從行業(yè)的整體高度來(lái)架構(gòu)分析體系。讓您全面、準(zhǔn)確地把握整個(gè)航空服務(wù)行業(yè)的市場(chǎng)走向和發(fā)展趨勢(shì)。

未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前景和投資機(jī)會(huì)在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2023-2028年中國(guó)航空服務(wù)行業(yè)市場(chǎng)前瞻與未來(lái)投資戰(zhàn)略分析報(bào)告》。報(bào)告對(duì)行業(yè)相關(guān)各種因素進(jìn)行具體調(diào)查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的演變趨勢(shì)以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、市場(chǎng)規(guī)模、潛在問(wèn)題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在，評(píng)估行業(yè)投資價(jià)值、效果效益程度，提出建設(shè)性意見(jiàn)建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營(yíng)者提供參考依據(jù)。

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