華為官宣：11月28日舉辦智界S7及全場景發(fā)布會 智能汽車行業(yè)市場全景調研

• 李波 2023年11月22日 來源：中研普華集團、央視財經、中研網 902 56
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今日，華為正式官宣，將于11月28日舉辦智界S7及全場景發(fā)布會。據悉，作為華為發(fā)布的首款轎車，智界S7擁有超800公里續(xù)航，且搭載華為途靈智能底盤。2023年廣州車展期間，余承東表示，智界S7將會首發(fā)華為多項黑科技，且技術能力領先整個行業(yè)至少一代以上。

今日，華為正式官宣，將于11月28日舉辦智界S7及全場景發(fā)布會。據悉，作為華為發(fā)布的首款轎車，智界S7擁有超800公里續(xù)航，且搭載華為途靈智能底盤。2023年廣州車展期間，余承東表示，智界S7將會首發(fā)華為多項黑科技，且技術能力領先整個行業(yè)至少一代以上。

智能汽車進入“華為時間”產業(yè)鏈公司切分“新蛋糕”

智能新能源汽車正在進入“華為時間”。11月9日，華為和奇瑞汽車合作的智選車業(yè)務首款轎車——智界S7將開啟預售，智選車品牌聯盟“鴻蒙智行會”同步發(fā)布。11月10日，華為和長安汽車合作的智能豪華轎跑阿維塔12將上市。

而賽力斯和華為合作的問界M9新車將在12月發(fā)布。在傳統車企牽手華為如此密集推出智能新能源車的背后，是華為憑借其在消費電子領域的研發(fā)實力、技術沉淀和渠道網絡等優(yōu)勢，正在向體量更大的汽車業(yè)務持續(xù)延伸。

與此同時，奇瑞、長安、江淮、北汽、賽力斯等傳統車企以及智能和新能源領域上游產業(yè)鏈公司則在積極擁抱華為，切分各自未來的“創(chuàng)新蛋糕”。中國汽車行業(yè)的格局正在經歷深刻轉變。

在傳統汽車企業(yè)紛紛加快智能汽車的發(fā)展，大型互聯網企業(yè)紛紛加速向智能汽車產業(yè)滲透和布局。預計到2025年，在汽車領域的數字化移動服務市場規(guī)模有望達到19萬億元。

汽車產業(yè)價值鏈正在向智能化的推動下加快重塑，自動駕駛技術及網聯汽車將成為未來汽車產業(yè)發(fā)展的方向，也將是我國汽車產業(yè)發(fā)展新的戰(zhàn)略制高點，自動駕駛技術及智能網聯汽車將成為未來最具有發(fā)展?jié)摿Φ娘L口行業(yè)。

智能汽車行業(yè)市場全景調研

據中研普華產業(yè)研究院出版的《2023-2027年中國智能汽車行業(yè)市場全景調研與投資前景預測報告》統計分析顯示：

智能汽車是指通過搭載先進傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，融合信息通信、物聯網、大數據、云計算、人工智能等新技術，實現車內網、車外網、車際網的智能信息交換、共享，具備信息共享復雜環(huán)境感知智能化決策自動化協同控制功能，與智能公路與輔助設施共同組成智能移動空間和應用終端的新一代智能出行系統。

智能汽車具有車輛異常行為預警、弱勢交通參與者碰撞預警、自動駕駛功能、主動車道保持、列隊跟馳、自動泊車等功能。

隨著汽車產業(yè)轉型升級，智能網聯汽車已成為汽車產業(yè)轉型重要方向之一，也正處于加速變化和迭代的關鍵階段;研究數據顯示，2016-2020年我國智能網聯汽車產業(yè)規(guī)模呈現連續(xù)上漲趨勢，2020年產業(yè)規(guī)模增長到了2556億元，同比增長54.3%。

隨著新一輪科技革命和產業(yè)變革蓬勃發(fā)展，汽車與信息、通信、交通、能源等領域的深度融合，為智能網聯汽車帶來了更舒適的體驗、更多元的應用與無垠的遐想空間，同時也引起更復雜的挑戰(zhàn)。

2023年以來，新能源汽車產業(yè)迎來跨越式發(fā)展，產銷均實現高速增長。中汽協最新發(fā)布的數據顯示，上半年國內新能源汽車產銷分別完成266.1萬輛和260萬輛，同比均增長1.2倍，市場占有率達到21.6%。

新能汽車市場的爆發(fā)，加速了汽車產業(yè)電動化、智能化和網聯化的進程，自動駕駛系統、網聯系統、車載信息系統、智能中控等細分汽車電子產品領域滲透率不斷提高，智能汽車相關產業(yè)鏈將迎來規(guī)?；l(fā)展。

從市場格局來看，目前已經開始布局智能汽車行業(yè)的企業(yè)主要包括兩類，一類是科技公司，比如谷歌、蘋果、微軟等這些科技巨頭;一類是汽車制造商，比如沃爾沃、奔馳、奧迪、福特、寶馬等。目前整個行業(yè)尚處于研究開發(fā)階段，還沒有形成穩(wěn)定的競爭格局。

國家發(fā)改委發(fā)布的《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》提出，到2025年，實現有條件自動駕駛的智能汽車達到規(guī)?；a，實現高度自動駕駛的智能汽車在特定環(huán)境下市場化應用。

智能交通系統和智慧城市相關設施建設取得積極進展，車用無線通信網絡(LTE-V2X 等)實現區(qū)域覆蓋，新一代車用無線通信網絡(5G-V2X)在部分城市、高速公路逐步開展應用，高精度時空基準服務網絡實現全覆蓋。展望 2035 到 2050 年，中國標準智能汽車體系全面建成、更加完善。

隨著5G時代的廣泛普及，智能汽車技術的不斷創(chuàng)新，自動駕駛技術日益成熟，汽車共享等新的商業(yè)模式又為智能汽車帶來了更廣泛的應用前景。

《中國制造2025》對于智能網聯汽車提出了明確的發(fā)展目標，即到2020年，掌握智能輔助駕駛總體技術及各項關鍵技術，初步建立智能聯網汽車自主研發(fā)體系及生產配套體系。

到2025年，掌握自動駕駛總體技術及各項關鍵技術，建立較完善的智能網聯汽車自主研發(fā)體系、生產配套體系及產業(yè)群，基本完成汽車產業(yè)轉型升級。和新能源汽車一樣，自動駕駛技術及智能網聯汽車如今已到達國家戰(zhàn)略的高度。

近年來，智能汽車行業(yè)備受國家產業(yè)政策的支持，為不斷加快發(fā)展自動駕駛技術，國家陸續(xù)出臺了多項政策，鼓勵智能汽車行業(yè)發(fā)展與創(chuàng)新，《“十四五”汽車產業(yè)發(fā)展建議》指出，充分發(fā)揮汽車大國市場的引領作用，開拓汽車產業(yè)全球化新局面，力爭經過“十四五”期間的努力，實現汽車市場平穩(wěn)增長和汽車行業(yè)轉型升級向高質量發(fā)展，為建設汽車強國夯實基礎，到2025年，中國標準智能汽車的技術創(chuàng)新、產業(yè)生態(tài)、基礎設施、法規(guī)標準、產品監(jiān)管和網絡安全體系基本形成。

據《中國車聯網白皮書》預計，到2025年，中國智能汽車市場規(guī)模將接近萬億元，2020-2025年6年產業(yè)復合增速達36.85%。根據國家發(fā)改委預測，2025年中國智能汽車數量將達到2,800萬輛，滲透率將達到82%。

不論是新能源汽車還是傳統燃油車，智能化設備已經成為標配。根據國際數據公司IDC預測，2035年全球智能汽車產業(yè)規(guī)模將突破1.2萬億美元，中國智能汽車產業(yè)規(guī)模將超過2000億美元。這意味著在未來幾年時間里，中國智能網聯汽車市場或將迎來井噴。

未來行業(yè)市場發(fā)展前景和投資機會在哪?欲了解更多關于行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華產業(yè)研究院的報告《2023-2027年中國智能汽車行業(yè)市場全景調研與投資前景預測報告》。

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  2023-2027年中國智能汽車行業(yè)市場全景調研與投資前景預測報告

  隨著汽車產業(yè)轉型升級，智能網聯汽車已成為汽車產業(yè)轉型重要方向之一，也正處于加速變化和迭代的關鍵階段；研究數據顯示，2016-2020年我國智能網聯汽車產業(yè)規(guī)模呈現連續(xù)上漲趨勢，2020年產業(yè)規(guī)2...

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