我國自動(dòng)駕駛領(lǐng)域發(fā)展如何 政策出臺(tái)加速自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地

• 曾燕 2023年11月25日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 960 60
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我國自動(dòng)駕駛領(lǐng)域發(fā)展如何?交通運(yùn)輸部近日表示，正在征集自動(dòng)駕駛和智能建造方向的第二批智能交通先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn)項(xiàng)目。這一消息引發(fā)廣泛關(guān)注。自動(dòng)駕駛是人工智能目前最大的應(yīng)用領(lǐng)域之一，也是改變出行方式、提升出行感受的前沿技術(shù)。近年來，隨著一系列支持政策逐步落地

我國自動(dòng)駕駛領(lǐng)域發(fā)展如何

交通運(yùn)輸部近日表示，正在征集自動(dòng)駕駛和智能建造方向的第二批智能交通先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn)項(xiàng)目。這一消息引發(fā)廣泛關(guān)注。自動(dòng)駕駛是人工智能目前最大的應(yīng)用領(lǐng)域之一，也是改變出行方式、提升出行感受的前沿技術(shù)。近年來，隨著一系列支持政策逐步落地以及各地試點(diǎn)工作有序開展，我國自動(dòng)駕駛領(lǐng)域發(fā)展勢(shì)頭良好，技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用方面均位居世界前列?？萍冀纭⒐I(yè)界乃至廣大人民群眾都十分期盼下一步發(fā)展。

10月26日，交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人孫文劍表示，去年組織開展的智能交通先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn)已取得積極進(jìn)展，百余家創(chuàng)新主體投入自動(dòng)駕駛車輛1000余臺(tái)，自動(dòng)駕駛應(yīng)用的規(guī)模效應(yīng)漸顯。

交通運(yùn)輸部公路局副局長鐘聞華表示，完善公路基礎(chǔ)設(shè)施，使之更加適應(yīng)自動(dòng)駕駛車輛的認(rèn)知和行為特點(diǎn)，為自動(dòng)駕駛車輛提供輔助信息，能夠加快自動(dòng)駕駛技術(shù)實(shí)用化的進(jìn)程。對(duì)此，交通運(yùn)輸部近期出臺(tái)了《公路工程設(shè)施支持自動(dòng)駕駛技術(shù)指南》，旨在通過適度提升公路基礎(chǔ)設(shè)施智能水平，幫助自動(dòng)駕駛車輛獲取更多更精準(zhǔn)的交通運(yùn)行狀態(tài)、公路運(yùn)行環(huán)境、還有自身定位等信息，輔助自動(dòng)駕駛車輛完成駕駛行為決策。

“下一步，我們將密切關(guān)注公路工程設(shè)施數(shù)字化、智能化發(fā)展和自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用進(jìn)程，及時(shí)總結(jié)公路工程設(shè)施在支持自動(dòng)駕駛方面的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，適時(shí)完善相關(guān)技術(shù)要求，不斷提高公路交通運(yùn)輸系統(tǒng)的安全水平和運(yùn)行效率?！辩娐勅A說。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022-2027年中國自動(dòng)駕駛行業(yè)前景預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

政策出臺(tái)加速自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地

工業(yè)和信息化部、公安部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部共同發(fā)布了《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)的通知》，正式啟動(dòng)了智能網(wǎng)聯(lián)汽車的準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)。業(yè)內(nèi)專家表示，該政策的出臺(tái)有利于推動(dòng)高階自動(dòng)駕駛汽車量產(chǎn)加速落地，助力我國在全球自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中搶占先機(jī)。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車融合了物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等多種創(chuàng)新技術(shù)，是全球新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展新的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)。當(dāng)前，全球自動(dòng)駕駛進(jìn)入商業(yè)化落地關(guān)鍵期。歐洲、美國、日本等國家和地區(qū)已通過行駛認(rèn)證、豁免等方式推動(dòng)L3級(jí)及以上自動(dòng)駕駛汽車量產(chǎn)，為自動(dòng)駕駛汽車合法合規(guī)“上路”提供政策支持。

我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車近年來在產(chǎn)業(yè)規(guī)模、關(guān)鍵技術(shù)、示范應(yīng)用等方面取得積極成效，是全球汽車智能化的領(lǐng)跑者。

工業(yè)和信息化部數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國搭載輔助自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的智能網(wǎng)聯(lián)乘用車市場(chǎng)滲透率達(dá)到42.4%，全國已開放智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試道路超過15000公里，道路測(cè)試總里程7000多萬公里。

據(jù)工信部裝備工業(yè)一司副司長郭守剛介紹，在示范應(yīng)用方面，我國自動(dòng)駕駛出租車、無人巴士、自主代客泊車、干線物流以及無人配送等多場(chǎng)景示范應(yīng)用在有序開展。在網(wǎng)聯(lián)發(fā)展方面，全國17個(gè)測(cè)試示范區(qū)、16個(gè)“雙智”試點(diǎn)城市、7個(gè)國家車聯(lián)網(wǎng)示范區(qū)完成了7000多公里道路智能化升級(jí)改造。

規(guī)模擴(kuò)大的同時(shí)關(guān)鍵技術(shù)也取得突破。新一代電子電氣架構(gòu)、車用操作系統(tǒng)、大算力計(jì)算芯片等實(shí)現(xiàn)裝車應(yīng)用，跨域融合與控制器技術(shù)實(shí)現(xiàn)突破，高性能激光雷達(dá)感知范圍達(dá)到了250米。當(dāng)前，L2級(jí)自動(dòng)駕駛車型廣泛應(yīng)用，多家車企已經(jīng)做好了量產(chǎn)L3級(jí)車輛的準(zhǔn)備。

相較之下，我國在高級(jí)別自動(dòng)駕駛政策制定方面較為謹(jǐn)慎，市場(chǎng)滲透率的快速提升，使得推進(jìn)更高級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用迫在眉睫。

來自中國電動(dòng)汽車百人會(huì)的分析顯示，此次出臺(tái)的《通知》主要針對(duì)國家標(biāo)準(zhǔn)3級(jí)(L3級(jí))以上自動(dòng)駕駛汽車，文件內(nèi)容明確了對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入、使用主體、上路通行、試點(diǎn)暫停與退出四方面的相關(guān)要求。

《通知》有幾大關(guān)鍵點(diǎn)：一是政策范圍更具普適性，符合要求的地級(jí)以上城市(含直轄市下轄區(qū))均可申報(bào)試點(diǎn)，標(biāo)志著自動(dòng)駕駛道路測(cè)試將逐步在全國范圍內(nèi)開展。二是創(chuàng)新了組建聯(lián)合體方式，如何組建符合要求的聯(lián)合體是城市能否獲準(zhǔn)試點(diǎn)的關(guān)鍵。三是全文中有300余處提及“安全”，涵蓋車輛運(yùn)行安全、網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)安全等方方面面。此外，《通知》對(duì)相關(guān)責(zé)任主體進(jìn)行細(xì)化，明確責(zé)任認(rèn)定。

“本次政策出臺(tái)，以試點(diǎn)形式推動(dòng)L3、L4級(jí)別自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地，不僅有利于我國補(bǔ)足相關(guān)政策短板、為未來自動(dòng)駕駛立法積累經(jīng)驗(yàn)，還將進(jìn)一步促進(jìn)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展、技術(shù)產(chǎn)品迭代升級(jí)，加快推動(dòng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，助力我國在全球自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中搶占領(lǐng)先位置?！敝袊妱?dòng)汽車百人會(huì)分析稱。

中國工程院院士、清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院教授李克強(qiáng)亦表示，此次政策發(fā)布恰逢其時(shí)，將是探索實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”中國方案的重要路徑。

未來行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前景和投資機(jī)會(huì)在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2022-2027年中國自動(dòng)駕駛行業(yè)前景預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告》。

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