“一帶一路”之巴基斯坦基礎(chǔ)建設(shè)行業(yè)市場(chǎng)前瞻分析

• 劉明月 2023年11月30日 來(lái)源：中研研究院 1170 75
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當(dāng)前巴基斯坦正面臨嚴(yán)重的能源短缺，電力短缺是其面臨的最大挑戰(zhàn)之一，該國(guó)夏季用電缺口有時(shí)可達(dá)5000兆瓦。巴基斯坦希望依靠其豐富的太陽(yáng)能、風(fēng)能和大量煤炭、化石燃料資源改善能源結(jié)構(gòu)。

當(dāng)前巴基斯坦正面臨嚴(yán)重的能源短缺，電力短缺是其面臨的最大挑戰(zhàn)之一，該國(guó)夏季用電缺口有時(shí)可達(dá)5000兆瓦。巴基斯坦希望依靠其豐富的太陽(yáng)能、風(fēng)能和大量煤炭、化石燃料資源改善能源結(jié)構(gòu)。

世界銀行全球競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)顯示，巴基斯坦基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)得分 3 分(滿(mǎn)分 7 分)，在全球 137 個(gè)國(guó)家中排名 110，低于南亞地區(qū)平均水平，具有較大發(fā)展空間。交通方面，巴基斯坦 2017 年公路總里程僅有 26.44萬(wàn)公里，公路密度為 0.32 公里 / 平方公里，遠(yuǎn)低于南亞其他國(guó)家(印度為 1.0，孟加拉為 1.7，斯里蘭卡為 1.5)。鐵路方面，建國(guó)后由于體制、資金和管理等原因，鐵路建設(shè)長(zhǎng)期停滯。

中巴簽署了價(jià)值460億美元的投資合作協(xié)議，這一數(shù)額約占巴基斯坦年GDP的20%。走廊項(xiàng)目的總價(jià)值相當(dāng)于1970年以來(lái)巴基斯坦所有外國(guó)直接投資的總額，這些項(xiàng)目若全部建成，將在2015到2030年間為巴基斯坦基礎(chǔ)建設(shè)創(chuàng)造70多萬(wàn)個(gè)直接就業(yè)機(jī)會(huì)，并使其年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率提高2到2.5個(gè)百分點(diǎn)。依靠走廊項(xiàng)目，巴基斯坦可以利用中國(guó)的資金和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，巴基斯坦基礎(chǔ)建設(shè)打造貫通全境的通訊和交通網(wǎng)絡(luò)，激發(fā)沿線(xiàn)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)活力，并有望將瓜德?tīng)柛劢ㄔO(shè)成為重要的國(guó)際自由港與交通運(yùn)輸樞紐，為巴基斯坦經(jīng)貿(mào)發(fā)展提供強(qiáng)大助推力。

“一帶一路”之巴基斯坦基礎(chǔ)建設(shè)行業(yè)市場(chǎng)前瞻分析

中巴雙方發(fā)布《中華人民共和國(guó)和巴基斯坦伊斯蘭共和國(guó)關(guān)于建立全天候戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系的聯(lián)合聲明》，并簽署了50多項(xiàng)雙邊合作文件，涉及交通基礎(chǔ)設(shè)施、能源、農(nóng)業(yè)、貿(mào)易、金融、衛(wèi)生、地方、媒體、海洋科學(xué)、教育等領(lǐng)域，啟動(dòng)了總計(jì)460億美元投資中的280億美元基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目。

中巴雙方的戰(zhàn)略合作將作為我國(guó)“一帶一路”戰(zhàn)略，資本市場(chǎng)中相關(guān)概念板塊將直接受益，另外，從雙方合作項(xiàng)目來(lái)看，交通基礎(chǔ)設(shè)施排在首位，我國(guó)中字頭建設(shè)企業(yè)將受益，中巴經(jīng)濟(jì)走廊的預(yù)期也在不斷增強(qiáng)。

據(jù)了解，北起新疆喀什、南至巴基斯坦瓜達(dá)爾港的中巴經(jīng)濟(jì)走廊，是一條包括公路、鐵路、油氣和光纜通道在內(nèi)的貿(mào)易走廊，也是“一帶一路”的重要組成部分。中巴兩國(guó)均十分重視走廊建設(shè)，由于各種現(xiàn)實(shí)的原因，建設(shè)過(guò)程必然面對(duì)著各種困難，這些問(wèn)題需要中巴兩國(guó)高層領(lǐng)導(dǎo)人的共同磋商。

作為“一帶一路”上首個(gè)戰(zhàn)略港口，瓜達(dá)爾港承載著非凡的戰(zhàn)略意義。據(jù)巴基斯坦投資局秘書(shū)長(zhǎng)巴伯透露，中方對(duì)瓜達(dá)爾港的投資總額擬定在16.2億美元，包括修建瓜達(dá)爾港東部連接港口和海岸線(xiàn)的高速公路、瓜達(dá)爾港防波堤建設(shè)、錨地疏浚工程、自貿(mào)區(qū)基建建設(shè)、新瓜達(dá)爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)等9個(gè)早期收獲項(xiàng)目，預(yù)計(jì)將在3年至5年內(nèi)完成。

《推動(dòng)共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動(dòng)》，“一帶一路”建設(shè)要抓住交通基礎(chǔ)設(shè)施的關(guān)鍵通道、巴基斯坦基礎(chǔ)建設(shè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)和重點(diǎn)工程，優(yōu)先打通缺失路段，暢通瓶頸路段，配套完善道路安全防護(hù)設(shè)施和交通管理設(shè)施設(shè)備，提升道路通達(dá)水平。

中國(guó)將幫助巴基斯坦升級(jí)該國(guó)“1號(hào)鐵路干線(xiàn)”，并將其向北延伸，經(jīng)中巴邊境口岸紅其拉甫連至喀什 。巴基斯坦1號(hào)鐵路干線(xiàn)從卡拉奇向北經(jīng)拉合爾、伊斯蘭堡至白沙瓦，全長(zhǎng)1726公里，是巴基斯坦最重要的南北鐵路干線(xiàn)。哈維連站是巴基斯坦鐵路網(wǎng)北端盡頭，規(guī)劃建設(shè)由此向北延伸經(jīng)中巴邊境口岸紅其拉甫至喀什鐵路，哈維連擬建陸港，主要辦理集裝箱業(yè)務(wù)。

中巴基礎(chǔ)建設(shè)進(jìn)入實(shí)質(zhì)性建設(shè)階段，中巴兩國(guó)貿(mào)易總額達(dá)到189.3億美元，同比增長(zhǎng)18.2%。其中，中國(guó)對(duì)巴出口額增長(zhǎng)了24.17%，共計(jì)164.5億美元。而為了吸引外資，巴基斯坦也出臺(tái)了多種稅收和土地優(yōu)惠政策，并支持外資最高100%的持股比例和利潤(rùn)的全額匯出。這體現(xiàn)了巴基斯坦作為中國(guó)商品出口和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移目的地的巨大潛力。

相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前各地“一帶一路”擬建、在建基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模已經(jīng)達(dá)到1.04萬(wàn)億元，跨國(guó)投資規(guī)模約524億美元。

巴基斯坦正面臨1100萬(wàn)套住房的短缺。政府正在執(zhí)行納亞巴基斯坦住房項(xiàng)目，按照伊姆蘭?汗總理的指示建造500萬(wàn)套住房?？偫碛?019年啟動(dòng)了一個(gè)巴基斯坦基礎(chǔ)建設(shè)在俾路支省修建1350棟房屋的項(xiàng)目，目前納亞巴基斯坦住房管理局(Naya Pakistan Housing Authority)已收到7000份申請(qǐng)。該項(xiàng)目的PC-I正在籌備中，投票將于7月29日舉行。

巴基斯坦基礎(chǔ)建設(shè)鐵路運(yùn)營(yíng)里程為 7791 公里，其中復(fù)線(xiàn)運(yùn)營(yíng)占比約 15%，電氣化運(yùn)營(yíng)里程不足 4%。海運(yùn)方面，巴基斯坦具有較優(yōu)越的海運(yùn)條件，擁有卡拉奇港、卡西姆港和瓜達(dá)爾港三大港口，但巴基斯坦本國(guó)海運(yùn)能力較弱，全國(guó)僅有 15 艘遠(yuǎn)洋貨輪，貨物進(jìn)出口多依賴(lài)外輪。

目前我國(guó)與28個(gè)國(guó)家形成合作關(guān)系，高鐵走出去不僅體現(xiàn)在廠(chǎng)商技術(shù)實(shí)力也是國(guó)家實(shí)力的體現(xiàn)，按照“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略，鐵路“走出去”將首先“務(wù)實(shí)推進(jìn)中俄、中蒙、中印、中泰鐵路合作交流，積極參與推動(dòng)中老、中巴、中東歐、中吉烏及美國(guó)西部快線(xiàn)高鐵等鐵路合作項(xiàng)目”。

“一帶一路”之巴基斯坦基礎(chǔ)建設(shè)行業(yè)報(bào)告由中研普華行業(yè)分析專(zhuān)家領(lǐng)銜撰寫(xiě)，主要分析了行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、發(fā)展現(xiàn)狀與投資前景，同時(shí)“一帶一路”之巴基斯坦基礎(chǔ)建設(shè)行業(yè)的未來(lái)發(fā)展做出科學(xué)的趨勢(shì)預(yù)測(cè)和專(zhuān)業(yè)的行業(yè)數(shù)據(jù)分析，幫助客戶(hù)評(píng)估行業(yè)投資價(jià)值。

隨著“一帶一路”之巴基斯坦基礎(chǔ)建設(shè)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，大型企業(yè)間并購(gòu)整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀的企業(yè)愈來(lái)愈重視對(duì)行業(yè)市場(chǎng)的分析研究，特別是對(duì)當(dāng)前“一帶一路”之巴基斯坦基礎(chǔ)建設(shè)市場(chǎng)環(huán)境和客戶(hù)需求趨勢(shì)變化的深入研究，以期提前占領(lǐng)市場(chǎng)，取得先發(fā)優(yōu)勢(shì)。本報(bào)告專(zhuān)業(yè)!權(quán)威!報(bào)告根據(jù)“一帶一路”之巴基斯坦基礎(chǔ)建設(shè)行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需、競(jìng)爭(zhēng)格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢(shì)、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析。

更多市場(chǎng)調(diào)查消息，請(qǐng)點(diǎn)擊中研研究院出版的《2021-2026年中國(guó)“一帶一路”之巴基斯坦基礎(chǔ)建設(shè)行業(yè)投資前景分析報(bào)告》。

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