中轉(zhuǎn)運(yùn)輸行業(yè)市場發(fā)展態(tài)勢及未來前景分析

• 吳澳燕 2023年12月14日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1027 65
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中轉(zhuǎn)運(yùn)輸是商品在運(yùn)輸過程中由于各種原因不能一次直達(dá)目的地，由商業(yè)部門承擔(dān)中轉(zhuǎn)運(yùn)輸?shù)膯挝唤M織再次發(fā)運(yùn)的運(yùn)輸任務(wù)。商業(yè)部門把商品運(yùn)至某一適宜地點(diǎn)，再進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，換裝或分運(yùn)的工作，是商業(yè)部門商品運(yùn)輸?shù)挠袡C(jī)組成部分，是聯(lián)結(jié)發(fā)貨或收貨的重要環(huán)節(jié)。

中轉(zhuǎn)運(yùn)輸是商品在運(yùn)輸過程中由于各種原因不能一次直達(dá)目的地，由商業(yè)部門承擔(dān)中轉(zhuǎn)運(yùn)輸?shù)膯挝唤M織再次發(fā)運(yùn)的運(yùn)輸任務(wù)。商業(yè)部門把商品運(yùn)至某一適宜地點(diǎn)，再進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，換裝或分運(yùn)的工作，是商業(yè)部門商品運(yùn)輸?shù)挠袡C(jī)組成部分，是聯(lián)結(jié)發(fā)貨或收貨的重要環(huán)節(jié)。

中轉(zhuǎn)運(yùn)輸是商品運(yùn)輸?shù)挠袡C(jī)組成部分，是聯(lián)結(jié)發(fā)貨和收貨的重要環(huán)節(jié)。它對于做到統(tǒng)一發(fā)、收、轉(zhuǎn)，適應(yīng)商品多渠道運(yùn)輸，加速商品流轉(zhuǎn)，做到商品合理組配，提高運(yùn)輸質(zhì)量，節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用，滿足人民需要，都有重要的意義。

中轉(zhuǎn)運(yùn)輸是物流的一個重要組成部分，目前我國物流行業(yè)迅速，中轉(zhuǎn)運(yùn)輸行業(yè)市場規(guī)模也在不斷擴(kuò)大。1至10月，全國社會物流總額278.3萬億元，按可比價格計算，同比增長4.9%，增速比1至9月提高0.1個百分點(diǎn);10月當(dāng)月同比增長5.1%，環(huán)比提高0.3個百分點(diǎn)。

10月，社會物流總額增速企穩(wěn)回升，多數(shù)上游行業(yè)生產(chǎn)、循環(huán)形勢較好，物流需求結(jié)構(gòu)化升級持續(xù)推進(jìn)。物流活動總體保持較高景氣區(qū)間，市場預(yù)期穩(wěn)中有升。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中轉(zhuǎn)運(yùn)輸行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告》顯示：

交通運(yùn)輸部近日公布的數(shù)據(jù)顯示，今年10月，我國旅客出行量延續(xù)恢復(fù)增長態(tài)勢，完成跨區(qū)域人員流動量53.4億人次，同比增長50.2%。鐵路客運(yùn)量同比增長194.1%，水路客運(yùn)量同比增長117.3%，民航客運(yùn)量同比增長252%，公路人員流動量同比增長44%。

貨運(yùn)方面，完成營業(yè)性貨運(yùn)量48.2億噸，同比增長11.7%。鐵路貨運(yùn)量同比增長4.6%，公路貨運(yùn)量同比增長12.7%，水路貨運(yùn)量同比增長11.1%，民航貨運(yùn)量同比增長37.7%。港口貨物吞吐量方面，完成港口貨物吞吐量14.9億噸，同比增長8.1%。分結(jié)構(gòu)看，內(nèi)、外貿(mào)吞吐量同比分別增長7.7%和9%。完成集裝箱吞吐量2632萬標(biāo)箱，同比增長2.9%。

交通固定資產(chǎn)投資也保持良好增長勢頭。10月份，完成交通固定資產(chǎn)投資3541億元。前10月合計完成交通固定資產(chǎn)投資超過3萬億元，達(dá)到32316億元，同比增長4.3%。

中轉(zhuǎn)運(yùn)輸行業(yè)市場發(fā)展態(tài)勢及未來前景分析

全球化使得國際貿(mào)易和跨國物流日益普遍，而物流中轉(zhuǎn)站可以提供多式聯(lián)運(yùn)、倉儲、分揀、包裝等多種服務(wù)，使得貨物在國際間的運(yùn)輸更加便捷和高效。

國家郵政局快遞大數(shù)據(jù)平臺實(shí)時監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，12月4日18時，一件從云南昆明寄往四川成都的快遞包裹，成為2023年第1200億件快件。自2021年以來，我國快遞年業(yè)務(wù)量連續(xù)突破1000億件，直至目前首次突破1200億件大關(guān)，凸顯出我國快遞市場繁榮活躍、發(fā)展質(zhì)效不斷提升，展示出我國消費(fèi)市場持續(xù)向好的良好態(tài)勢。

今年是快遞行業(yè)復(fù)蘇的關(guān)鍵年，頭部快遞公司在國內(nèi)存量市場和海外增量市場都下足了功夫。在國內(nèi)市場，數(shù)字化、自動化水平提升成為降本增效的關(guān)鍵;在國際市場，各快遞公司正積極通過資本運(yùn)作、生態(tài)建設(shè)等方式挖掘增量市場。

從需求方面來看，物流需求增速穩(wěn)中漸升，根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會和中國物流信息中心發(fā)布的數(shù)據(jù)，社會物流總額增勢良好，社會物流成本水平繼續(xù)降低，社會物流總費(fèi)用與GDP的比率持續(xù)回落，物流運(yùn)行延續(xù)了穩(wěn) 中有進(jìn)的發(fā)展態(tài)勢。

從供給方面看，國務(wù)院印發(fā)《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》以來，我國物流業(yè)保持較快增長，服務(wù)能力顯著提升，基礎(chǔ)設(shè)施條件和政策環(huán)境明顯改善，現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系初步形成，中轉(zhuǎn)運(yùn)輸已成為國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。

信息技術(shù)和供應(yīng)鏈管理不斷 發(fā)展并在中轉(zhuǎn)運(yùn)輸?shù)玫綇V泛運(yùn)用，為廣大生產(chǎn)流通企業(yè)提供了越來越低成本、高 效率、多樣化、精益化的物流服務(wù)，推動制造業(yè)專注核心業(yè)務(wù)和商貿(mào)業(yè)優(yōu)化內(nèi)部分工，以新技術(shù)、新管理為核心的現(xiàn)代物流體系日益形成。

“十四五”時期，我國將以推動現(xiàn)代物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展為重點(diǎn)，以支撐構(gòu)建新發(fā)展格局為目標(biāo)，以深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、推動現(xiàn)代物流業(yè)實(shí)現(xiàn)由大到強(qiáng)轉(zhuǎn)變?yōu)橹骶€，深入推進(jìn)現(xiàn)代化物流提質(zhì)增效降本。

為此，“十四五”時期，國家將重點(diǎn)推進(jìn)八大體系建設(shè)：一是 構(gòu)建“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”的物流運(yùn)行體系，二是建立安全可靠的現(xiàn)代供應(yīng)鏈體系， 三是發(fā)展集約高效的物流服務(wù)體系，四是完善創(chuàng)新賦能的物流經(jīng)濟(jì)體系，五是健全保障有力的應(yīng)急物流體系，六是打造內(nèi)聯(lián)外通的國際物流體系，七是培育分工協(xié)調(diào)的物流市場主體體系，八是夯實(shí)科學(xué)完備的物流基礎(chǔ)體系。通過八大 體系建設(shè)，將加快推進(jìn)物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，為建設(shè)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系、培育強(qiáng)大國 內(nèi)市場、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展和構(gòu)建現(xiàn)代流通體系，奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。報告準(zhǔn)確把握行業(yè)未被滿足的市場需求和趨勢，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場，牢牢把握行業(yè)競爭的主動權(quán)。

想要了解更多行業(yè)詳情請點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中轉(zhuǎn)運(yùn)輸行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告》。

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  2024-2029年中轉(zhuǎn)運(yùn)輸行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告

  中轉(zhuǎn)運(yùn)輸，是指商品銷售部門把商品送到某一適銷地點(diǎn)，再進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)、換裝或分運(yùn)的工作，如發(fā)貨地用地方管轄的船舶發(fā)運(yùn)，路途中換裝交通部所管轄的船舶運(yùn)輸；或火車整車到達(dá)后再用火車零擔(dān)轉(zhuǎn)運(yùn)到目...

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