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“出?!背绍?chē)企重要戰(zhàn)略布局 汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研2024

目前不少汽車(chē)企業(yè)將目光投向海外,“出?!背蔀檐?chē)企的重要戰(zhàn)略布局。據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示,今年一季度,我國(guó)乘用車(chē)出口量達(dá)106.3萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)36%。其中,3月出口量達(dá)40.6萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)39%,環(huán)比增長(zhǎng)36%,創(chuàng)出歷史最高月度出口量。

汽車(chē),作為一種交通工具,其定義通常指的是由動(dòng)力驅(qū)動(dòng),具有四個(gè)或四個(gè)以上車(chē)輪的非軌道承載的車(chē)輛。這種車(chē)輛的主要用途包括載運(yùn)人員、貨物,或者牽引載運(yùn)人員和貨物的其他車(chē)輛,同時(shí),汽車(chē)也用于特殊用途。

汽車(chē)行業(yè)屬于周期性行業(yè),受宏觀經(jīng)濟(jì)波動(dòng)和國(guó)家政策的影響,汽車(chē)需求量存在一定的波動(dòng)。當(dāng)宏觀經(jīng)濟(jì)上行時(shí),汽車(chē)消費(fèi)更為活躍,帶動(dòng)零部件行業(yè)增長(zhǎng);當(dāng)宏觀經(jīng)濟(jì)下行時(shí),汽車(chē)需求有所下降,零部件行業(yè)也面臨下降的趨勢(shì)。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)現(xiàn)狀分析與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示:

據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù),2023年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)累計(jì)完成3,016.1萬(wàn)輛和3,009.4萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)11.6%和12%,產(chǎn)銷(xiāo)量創(chuàng)歷史新高,實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)較高增長(zhǎng)。

從技術(shù)趨勢(shì)來(lái)看,國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)的提出,汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“電動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)”的發(fā)展方向以及“數(shù)字決定體驗(yàn)、軟件定義汽車(chē)”的充分體現(xiàn),都將引發(fā)和推進(jìn)汽車(chē)行業(yè)的顛覆性變革,新材料、智能網(wǎng)聯(lián)、大數(shù)據(jù)、人工智能等多種變革性技術(shù),新的產(chǎn)品理念、新的組織運(yùn)營(yíng)模式和商業(yè)模式的跨界進(jìn)入,產(chǎn)品“全生命周期”綠色低碳化的約束以及數(shù)字化轉(zhuǎn)型、綠色制造體系的打造,對(duì)整車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)鏈把握趨勢(shì)、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展都將帶來(lái)新的挑戰(zhàn)。

據(jù)中汽協(xié)預(yù)測(cè)數(shù)據(jù),2024年,我國(guó)汽車(chē)總銷(xiāo)量有望達(dá)到 3,100萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)3%,其中新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到1,150萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)20%。

汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研2024

(1)一季度我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量同比分別增長(zhǎng)6.4%和10.6%

1至3月,我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別達(dá)660.6萬(wàn)輛和672萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)6.4%和10.6%。中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華介紹,一季度,汽車(chē)行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行起步平穩(wěn),實(shí)現(xiàn)良好開(kāi)局。春節(jié)后,各企業(yè)新車(chē)集中上市,車(chē)展等線下活動(dòng)陸續(xù)開(kāi)展,部分地區(qū)出臺(tái)以舊換新等促銷(xiāo)政策,拉動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量環(huán)比同比呈現(xiàn)較快增長(zhǎng)。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量延續(xù)快速增長(zhǎng)勢(shì)頭。1至3月,我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別達(dá)211.5萬(wàn)輛和209萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)28.2%和31.8%,市場(chǎng)占有率達(dá)31.1%。在新能源汽車(chē)主要品種中,與上年同期相比,三大類(lèi)新能源汽車(chē)品種產(chǎn)銷(xiāo)量均呈不同程度增長(zhǎng)。

(2)“出?!背绍?chē)企重要戰(zhàn)略布局

目前不少汽車(chē)企業(yè)將目光投向海外,“出?!背蔀檐?chē)企的重要戰(zhàn)略布局。據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示,今年一季度,我國(guó)乘用車(chē)出口量達(dá)106.3萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)36%。其中,3月出口量達(dá)40.6萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)39%,環(huán)比增長(zhǎng)36%,創(chuàng)出歷史最高月度出口量。

2023年財(cái)報(bào)顯示,處于新能源轉(zhuǎn)型中的吉利、長(zhǎng)城等傳統(tǒng)自主車(chē)企,營(yíng)收增加、毛利增長(zhǎng);特斯拉、比亞迪和理想成為三家實(shí)現(xiàn)盈利的新能源車(chē)企。有專(zhuān)家認(rèn)為,汽車(chē)“價(jià)格戰(zhàn)”并不可怕,但更要“卷”出出路,“打”出亮點(diǎn),讓“價(jià)格戰(zhàn)”由挑戰(zhàn)變?yōu)闄C(jī)遇。

(3)汽車(chē)“以舊換新”如火如荼

最近一段時(shí)間,上海、山東、山西、廣東、湖南等地相繼發(fā)布相關(guān)政策,支持汽車(chē)“以舊換新”。比如,4月9日,為進(jìn)一步促進(jìn)汽車(chē)更新消費(fèi),做好老舊汽車(chē)“以舊換新”補(bǔ)貼工作,上海市印發(fā)《2024年上海市老舊汽車(chē)“以舊換新”補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》,對(duì)符合條件的個(gè)人用戶給予一次性2800元購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼。

在當(dāng)前汽車(chē)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)“開(kāi)門(mén)紅”的背景下,“以舊換新”有望進(jìn)一步提升消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)意愿,釋放消費(fèi)潛力。今年3月份,國(guó)務(wù)院印發(fā)《推動(dòng)大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新行動(dòng)方案》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《方案》)。乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示,從《方案》提出的“到2027年,報(bào)廢汽車(chē)回收量較2023年增加約一倍,二手車(chē)交易量較2023年增長(zhǎng)45%”等關(guān)鍵目標(biāo)看,推動(dòng)汽車(chē)“以舊換新”將帶來(lái)非??捎^的汽車(chē)銷(xiāo)售增量。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。報(bào)告準(zhǔn)確把握行業(yè)未被滿足的市場(chǎng)需求和趨勢(shì),有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn),更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場(chǎng),牢牢把握行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)現(xiàn)狀分析與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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