2024年1-7月，中國汽車進口量為40萬臺，同比下降2%。盡管7月單月進口汽車7萬臺，同比增長6%，環(huán)比6月增長15%，顯示出一定的增長勢頭，但整體進口量仍處于下降趨勢。這主要歸因于國產(chǎn)車的崛起和國際品牌本土化加速。

從長期趨勢來看，中國汽車進口量自2017年的124萬臺起，持續(xù)以年均8%左右的速度下行，到2023年已降至80萬臺。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2024-2029年中國汽車進出口行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預測報告》顯示：

汽車進出口行業(yè)發(fā)展報告

乘用車是進口車市場的絕對主力，占比高達98%。其中，進口轎車和四驅(qū)SUV分別占據(jù)較大份額。

新能源車進口量雖然占比不高，但近年來呈現(xiàn)出一定的增長態(tài)勢，不過2024年出現(xiàn)了劇烈下滑。

中國乘用車的進口國別以日本、德國、美國為核心，同時匈牙利和斯洛伐克等國家的進口量也有所增長。

7月進口量最高的國家包括德國、日本和美國，顯示出這些國家在中國汽車進口市場中的重要地位。

國產(chǎn)車的崛起和國際品牌本土化加速是導致汽車進口量下降的主要原因。

電動化轉(zhuǎn)型改變了市場需求結(jié)構，燃油車需求持續(xù)萎縮，進口燃油車需求也隨之下降。

國際關系的復雜性和疫情等因素也對汽車進口市場產(chǎn)生了一定影響。

汽車出口市場現(xiàn)狀分析

出口量及趨勢

2024年7月，中國汽車出口量為55萬臺，同比增長26%，環(huán)比增長13%，顯示出強勁的出口增長勢頭。

2024年1-7月，中國汽車出口總量達到348萬臺，同比增長25%。

新能源汽車是中國汽車出口的重要增長點，2024年7月新能源汽車出口量為16.8萬臺，同比增長23%。

出口結(jié)構

乘用車是出口的主力軍，占比不斷提升。新能源汽車出口占比也很高，顯示出中國新能源汽車在國際市場上的競爭力。

從出口國家及地區(qū)來看，俄羅斯、墨西哥、巴西、阿聯(lián)酋和比利時等是中國汽車出口的主要目的地。

主要出口國家及地區(qū)

俄羅斯是中國汽車出口的最大市場之一，2024年1-7月對俄羅斯的出口量達到574566輛。

墨西哥、巴西等中美洲和南美洲市場也表現(xiàn)出強勁的增長勢頭。

汽車進出口市場影響因素

中國產(chǎn)品競爭力的提升是推動汽車出口增長的重要因素。

國際市場對中國汽車的需求增加，尤其是新能源汽車市場的快速發(fā)展為中國汽車出口提供了新的機遇。

俄烏危機等國際政治經(jīng)濟因素也對中國汽車出口產(chǎn)生了一定影響，但總體上看，中國汽車出口市場仍保持著強勁的增長勢頭。

綜上所述，中國汽車進出口市場呈現(xiàn)出不同的特點和趨勢。進口市場受到國產(chǎn)車崛起和國際品牌本土化加速等因素的影響而持續(xù)低迷;而出口市場則受益于產(chǎn)品競爭力的提升和國際市場需求的增加而保持強勁增長。未來，隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展和國際市場的不斷變化，汽車進出口市場也將繼續(xù)面臨新的機遇和挑戰(zhàn)。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。中研網(wǎng)撰寫的汽車進出口行業(yè)報告對中國汽車進出口行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、社會環(huán)境及技術環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn)。同時揭示了市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當?shù)耐顿Y時機和公司領導層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

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