2025年機(jī)電子飛行包(EFB)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀研究及調(diào)研分析

一、摘要

機(jī)電子飛行包(EFB)作為航空電子化轉(zhuǎn)型的核心載體，正通過智能化、集成化技術(shù)重構(gòu)航空運(yùn)行模式。本文從機(jī)電子飛行包(EFB)行業(yè)現(xiàn)狀、市場規(guī)模、競爭格局、投資機(jī)遇、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警及未來趨勢六個(gè)維度展開分析，揭示EFB行業(yè)在航空安全、效率提升、綠色發(fā)展中的關(guān)鍵作用。研究顯示，全球EFB市場呈現(xiàn)技術(shù)迭代加速、應(yīng)用場景拓展、政策驅(qū)動(dòng)明顯的特征，中國企業(yè)通過自主創(chuàng)新與國際化合作逐步縮小與國際巨頭的差距。未來，EFB將深度融合人工智能、5G通信、大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，推動(dòng)航空運(yùn)行向全域智能化、低碳化方向演進(jìn)。

二、機(jī)電子飛行包(EFB)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢

(一)技術(shù)演進(jìn)：從工具化到智能化

EFB技術(shù)歷經(jīng)三代變革：初期以紙質(zhì)資料電子化替代為主，實(shí)現(xiàn)航圖、手冊的數(shù)字化存儲;中期集成實(shí)時(shí)氣象、性能計(jì)算等模塊，提升飛行決策效率;當(dāng)前階段聚焦人工智能算法與多源數(shù)據(jù)融合，通過機(jī)器學(xué)習(xí)優(yōu)化航路規(guī)劃、燃油管理，并實(shí)現(xiàn)飛行狀態(tài)異常的實(shí)時(shí)預(yù)警。例如，部分先進(jìn)系統(tǒng)已能根據(jù)飛行員操作習(xí)慣自動(dòng)調(diào)整界面布局，降低人為失誤風(fēng)險(xiǎn)。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布《2025-2030年中國機(jī)電子飛行包(EFB)行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研及投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》顯示分析

(二)應(yīng)用場景：從商業(yè)航空到全域覆蓋

EFB的應(yīng)用邊界持續(xù)突破：商業(yè)航空領(lǐng)域，全球主流航空公司已實(shí)現(xiàn)EFB全機(jī)隊(duì)覆蓋，支持航前準(zhǔn)備、空中監(jiān)控、航后分析全流程;通用航空領(lǐng)域，輕量化、低成本的便攜式EFB成為中小型飛行器的標(biāo)配，解決傳統(tǒng)紙質(zhì)資料更新滯后、攜帶不便的痛點(diǎn);新興場景中，無人機(jī)、航天器開始探索EFB在任務(wù)規(guī)劃、遠(yuǎn)程監(jiān)控中的應(yīng)用潛力。

(三)政策驅(qū)動(dòng)：全球標(biāo)準(zhǔn)與本土化創(chuàng)新

國際民航組織(ICAO)及各國監(jiān)管機(jī)構(gòu)推動(dòng)EFB標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程，明確硬件認(rèn)證、軟件安全、數(shù)據(jù)交互等規(guī)范。中國通過《民用航空法》修訂、航空電子產(chǎn)業(yè)專項(xiàng)資金支持等政策，加速EFB國產(chǎn)化替代。例如，國產(chǎn)EFB系統(tǒng)已通過國際適航認(rèn)證，并在國產(chǎn)大飛機(jī)項(xiàng)目中實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用。

三、機(jī)電子飛行包(EFB)市場規(guī)模及競爭格局

(一)市場規(guī)模：全球增長與區(qū)域分化

全球EFB市場呈現(xiàn)“雙軌增長”特征：北美、歐洲市場以存量替換為主，需求集中在高端功能升級;亞太、中東市場受益于航空運(yùn)輸量擴(kuò)張，新增裝機(jī)需求旺盛。中國作為全球第二大航空市場，EFB滲透率快速提升，尤其在低成本航空、通航領(lǐng)域存在結(jié)構(gòu)性增長機(jī)會(huì)。

(二)競爭格局：國際巨頭與本土企業(yè)的博弈

國際品牌憑借技術(shù)積累與全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)占據(jù)高端市場主導(dǎo)地位，但中國企業(yè)通過差異化競爭實(shí)現(xiàn)突圍：

技術(shù)突破：國內(nèi)廠商在5G通信、邊緣計(jì)算領(lǐng)域具備優(yōu)勢，推動(dòng)EFB與地面系統(tǒng)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)交互;

成本優(yōu)化：通過模塊化設(shè)計(jì)降低硬件成本，適配中小型航空公司的預(yù)算約束;

生態(tài)構(gòu)建：與航司、機(jī)場、空管部門聯(lián)合開發(fā)定制化解決方案，形成本地化服務(wù)閉環(huán)。

(三)競爭焦點(diǎn)：從產(chǎn)品到生態(tài)

行業(yè)競爭已從單一硬件性能比拼轉(zhuǎn)向“硬件+軟件+服務(wù)”綜合解決方案競爭。領(lǐng)先企業(yè)通過開放API接口、構(gòu)建開發(fā)者社區(qū)，吸引第三方服務(wù)商接入，形成覆蓋航前、航中、航后的全周期服務(wù)生態(tài)。

四、投資建議

(一)技術(shù)布局方向

人工智能：投資飛行路徑優(yōu)化、故障預(yù)測等AI算法研發(fā)，提升EFB的決策支持能力;

5G通信：布局低空通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，推動(dòng)EFB在無人機(jī)物流、城市空中交通(UAM)中的應(yīng)用;

綠色技術(shù)：研發(fā)低功耗硬件、節(jié)能算法，響應(yīng)航空業(yè)碳中和目標(biāo)。

(二)市場拓展策略

高端市場：與航司聯(lián)合開發(fā)定制化系統(tǒng)，強(qiáng)化數(shù)據(jù)安全與隱私保護(hù)能力;

通航市場：推出輕量化、高性價(jià)比產(chǎn)品，提供按需訂閱的SaaS服務(wù);

國際市場：通過并購、合資等方式獲取海外渠道資源，參與國際標(biāo)準(zhǔn)制定。

(三)產(chǎn)業(yè)鏈整合機(jī)會(huì)

上游：與芯片廠商合作開發(fā)航空級處理器，提升計(jì)算性能與可靠性;

中游：聯(lián)合航電系統(tǒng)集成商，推動(dòng)EFB與飛行管理系統(tǒng)(FMS)的深度融合;

下游：與航空公司、MRO企業(yè)共建數(shù)據(jù)共享平臺，挖掘飛行數(shù)據(jù)價(jià)值。

五、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警與應(yīng)對策略

(一)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)

挑戰(zhàn)：EFB與飛機(jī)原有航電系統(tǒng)的兼容性問題可能導(dǎo)致運(yùn)行中斷;

應(yīng)對：建立嚴(yán)格的測試驗(yàn)證流程，采用虛擬仿真技術(shù)提前識別潛在沖突。

(二)數(shù)據(jù)安全風(fēng)險(xiǎn)

挑戰(zhàn)：飛行數(shù)據(jù)泄露可能引發(fā)國家安全與商業(yè)機(jī)密風(fēng)險(xiǎn);

應(yīng)對：采用區(qū)塊鏈技術(shù)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)溯源，部署國密算法加密通信鏈路。

(三)政策合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)

挑戰(zhàn)：各國適航認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)差異增加市場準(zhǔn)入成本;

應(yīng)對：組建國際化合規(guī)團(tuán)隊(duì)，與監(jiān)管機(jī)構(gòu)共建認(rèn)證加速通道。

(四)市場競爭風(fēng)險(xiǎn)

挑戰(zhàn)：國際巨頭降價(jià)擠壓本土企業(yè)利潤空間;

應(yīng)對：聚焦細(xì)分市場，通過差異化功能(如中文語音交互、本土化航圖)建立護(hù)城河。

六、機(jī)電子飛行包(EFB)行業(yè)未來發(fā)展趨勢預(yù)測

(一)技術(shù)融合：從單一設(shè)備到智能中樞

EFB將演變?yōu)楹娇者\(yùn)行智能中樞，集成AR導(dǎo)航、語音交互、生物識別技術(shù)，實(shí)現(xiàn)“無感化”操作體驗(yàn)。例如，飛行員可通過手勢控制調(diào)取航圖，系統(tǒng)根據(jù)眼動(dòng)軌跡自動(dòng)聚焦關(guān)鍵信息。

(二)服務(wù)模式：從產(chǎn)品銷售到數(shù)據(jù)運(yùn)營

EFB廠商將轉(zhuǎn)型為數(shù)據(jù)服務(wù)商，通過分析飛行數(shù)據(jù)優(yōu)化航司運(yùn)營效率。例如，基于歷史飛行數(shù)據(jù)預(yù)測飛機(jī)維護(hù)需求，降低非計(jì)劃停場率。

(三)生態(tài)重構(gòu)：從封閉系統(tǒng)到開放平臺

EFB將打破航司、機(jī)場、空管的壁壘，構(gòu)建跨域數(shù)據(jù)共享平臺。例如，航班起降時(shí)間、跑道狀態(tài)等實(shí)時(shí)信息通過EFB同步至機(jī)組，提升協(xié)同決策效率。

(四)可持續(xù)發(fā)展：從節(jié)能減排到循環(huán)經(jīng)濟(jì)

EFB將深度參與航空業(yè)碳中和進(jìn)程，通過優(yōu)化航路減少燃油消耗，支持可持續(xù)航空燃料(SAF)使用。例如，系統(tǒng)根據(jù)實(shí)時(shí)氣象數(shù)據(jù)推薦最省油飛行高度層，降低碳排放。

機(jī)電子飛行包(EFB)行業(yè)正處于技術(shù)爆發(fā)與市場重構(gòu)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。企業(yè)需以技術(shù)創(chuàng)新為引擎，以生態(tài)構(gòu)建為路徑，以可持續(xù)發(fā)展為目標(biāo)，在全球化競爭中搶占先機(jī)。未來，EFB將不僅是飛行員的“數(shù)字助手”，更將成為推動(dòng)航空業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的核心基礎(chǔ)設(shè)施。通過前瞻布局與深度協(xié)同，中國EFB產(chǎn)業(yè)有望在全球價(jià)值鏈中實(shí)現(xiàn)從跟跑到領(lǐng)跑的跨越。

如需獲取完整版報(bào)告及定制化戰(zhàn)略規(guī)劃方案請查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2025-2030年中國機(jī)電子飛行包(EFB)行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研及投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》。