? 廣深港高鐵線路圖

廣深港高鐵香港段2010年正式動工建設，全線26公里，全程隧道，設計最高時速每小時200公里。“截至今年3月底，香港段工程已完成90%?！毕愀勐氛痂F路拓展處處長陳派明說，隧道內軌道已完成鋪設，接觸網也已全線送電。

陳派明還透露，由香港特區(qū)政府采購的九列高鐵列車，已有兩列運抵香港，目前正在線進行動態(tài)測試。“我們預期，香港段可于2018年第三季通車?！?/p>

屆時，香港將連上國家高鐵網，香港市民到內地各地的交通時間將大幅縮短?！叭ジＬ镎臼?4分鐘，去深圳北是23分鐘，虎門33分鐘，廣州南站是48分鐘，北京10小時。”香港鐵路有限公司高速鐵路項目發(fā)展經理林衛(wèi)華說。

西九龍站是香港段唯一一座車站，占地約11公頃，相當于15個標準足球場，位于香港機場快線九龍站、西鐵線柯士甸站之間。

這是一座地下車站，負一樓為售票大廳，負二樓為抵港層，負三樓為離港層，負四樓為站臺。車站初期設有6個長途站臺及4個短途站臺，預計每十五分鐘發(fā)一班車，首年每天發(fā)送旅客10.9萬人。

? ? 西九龍站效果圖

? 西九龍站效果圖

“車站大樓采用流線型玻璃天幕設計，乘客可以感覺到自己好像不在車站內，還可以欣賞到維多利亞港的風景。”林衛(wèi)華介紹，西九龍站車站大樓形態(tài)獨特，使用約8000噸鋼材、約16000塊鋁片，及約4000塊玻璃組建，內部空間開闊。

此外，西九龍站以“七橋兩隧”(即七條行人天橋及二條行人隧道)連接香港機場快線九龍站、西鐵線柯士甸站及西九龍文化區(qū)，為乘客提供便捷的交通連接。

“我們預期，廣深港高鐵段將加速泛珠三角區(qū)域的經濟融合，擴大香港與內地腹地的協作和共同發(fā)展，為區(qū)內城市的長遠經濟發(fā)展創(chuàng)造有利條件，并強化香港作為國家南大門的戰(zhàn)略性地位。”陳派明說。