汽車進(jìn)口關(guān)稅下降 進(jìn)口車貿(mào)易商受益明顯

• 2018年5月24日 FanTianQing來源：新浪新聞 1286 84
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  2018-2023年車輛導(dǎo)航系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告

  車輛導(dǎo)航系統(tǒng)研究報(bào)告對(duì)車輛導(dǎo)航系統(tǒng)行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進(jìn)行全面的闡述和論證，對(duì)研究過程中所獲取的車輛導(dǎo)航系統(tǒng)資料進(jìn)行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過圖表、統(tǒng)計(jì)結(jié)果及文獻(xiàn)資料，或以縱向的發(fā)...

國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)印發(fā)公告，為進(jìn)一步擴(kuò)大改革開放，推動(dòng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升，自2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進(jìn)口關(guān)稅。

國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)印發(fā)公告，為進(jìn)一步擴(kuò)大改革開放，推動(dòng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升，自2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進(jìn)口關(guān)稅，其中：稅率分別為25%、20%的汽車整車關(guān)稅降至15%；將稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的汽車零部件關(guān)稅降至6%。消息發(fā)布之后，各大豪車車企紛紛作出回應(yīng)。

1、寶馬：對(duì)中國下調(diào)汽車進(jìn)口關(guān)稅的公告表示歡迎

寶馬回應(yīng)稱：“我們非常歡迎政府的決定，此舉釋放了一個(gè)很強(qiáng)的信號(hào)，中國將繼續(xù)開放。 這一政策也將使消費(fèi)者受益并有助于進(jìn)一步提升市場(chǎng)的活力。我們將評(píng)估目前的建議零售價(jià)格體系積極回應(yīng)政府的舉措。

2、奧迪：將仔細(xì)評(píng)估影響并采取措施

奧迪中國回應(yīng)稱：“我們非常歡迎中國進(jìn)一步推動(dòng)市場(chǎng)開放的舉措。我們將仔細(xì)了解與評(píng)估此舉對(duì)汽車市場(chǎng)帶來的影響，并采取相應(yīng)措施?！?/p>

3、保時(shí)捷：已開始評(píng)估中國汽車關(guān)稅新政，將稍后宣布調(diào)價(jià)措施

保時(shí)捷回應(yīng)稱，對(duì)中國下調(diào)汽車進(jìn)口關(guān)稅表示歡迎，認(rèn)為此舉向世界展示中國市場(chǎng)進(jìn)一步開放，中國消費(fèi)者也將有機(jī)會(huì)享受更優(yōu)惠的價(jià)格和更個(gè)性化的配置。

公司針對(duì)新政，已啟動(dòng)對(duì)調(diào)價(jià)的評(píng)估和內(nèi)部流程，晚些時(shí)候?qū)⒐枷嚓P(guān)調(diào)整的具體細(xì)節(jié)。

4、沃爾沃：為最大程度地惠及消費(fèi)者，正積極開展評(píng)估

沃爾沃汽車回應(yīng)稱：“沃爾沃汽車對(duì)中國下調(diào)汽車進(jìn)口關(guān)稅表示歡迎。為最大程度地惠及消費(fèi)者，目前，沃爾沃正積極開展對(duì)此項(xiàng)政策的評(píng)估，具體信息將盡快向外界公布?！?/p>

5、特斯拉：所有未交付車輛將會(huì)按照新關(guān)稅下的車價(jià)交付

更令人驚喜的是，特斯拉在政策公布后立馬作出反應(yīng)，調(diào)整相關(guān)車型產(chǎn)品售價(jià)，特斯拉今日發(fā)文稱：得益于汽車整車進(jìn)口關(guān)稅降低的政策，目前 Tesla 已經(jīng)調(diào)整了 Model S 和 Model X 中國大陸在售車型的價(jià)格，并已經(jīng)傳達(dá)到全中國所有銷售網(wǎng)點(diǎn)。所有未交付車輛，將會(huì)按照新關(guān)稅下的車價(jià)交付，無論車輛何時(shí)清關(guān)；同時(shí)，少量準(zhǔn)現(xiàn)車同時(shí)享受調(diào)整后的價(jià)格。

進(jìn)口關(guān)稅降低 有何影響？

汽車進(jìn)口關(guān)稅降低對(duì)于我們普通消費(fèi)者而言，最為直接的影響是大家購買進(jìn)口汽車產(chǎn)品將會(huì)更加便宜。

據(jù)了解，進(jìn)口汽車稅費(fèi)主要由三部分組成，除了關(guān)稅以外還有消費(fèi)稅和增值稅。其中消費(fèi)稅是根據(jù)進(jìn)口汽車的排氣量而定的，排氣量越大的汽車消費(fèi)稅越高。

據(jù)財(cái)通證券預(yù)測(cè)，此次關(guān)稅下調(diào)將導(dǎo)致進(jìn)口整車的成本降低8%，考慮整車進(jìn)口商及經(jīng)銷商大概率不會(huì)將全部關(guān)稅優(yōu)惠都給予終端消費(fèi)者，因此進(jìn)口車終端實(shí)際的降價(jià)幅度將在8%以內(nèi)。

財(cái)通證券認(rèn)為，此次關(guān)稅下調(diào)導(dǎo)致的進(jìn)口車價(jià)格調(diào)整對(duì)于國產(chǎn)豪華品牌及合資品牌的價(jià)格體系沖擊有限，尚屬于可接受范圍。國內(nèi)各整車企業(yè)的盈利能力有望保持。

對(duì)于汽車零部件稅率，財(cái)通證券認(rèn)為，國產(chǎn)零部件與進(jìn)口零部件基本屬于互補(bǔ)關(guān)系，并非競(jìng)爭關(guān)系，進(jìn)口零部件主要集中在傳動(dòng)系統(tǒng)及發(fā)動(dòng)機(jī)零部件，絕大部分是國內(nèi)尚無法生產(chǎn)，或性能指標(biāo)達(dá)不到要求的。另外，整車廠都會(huì)要求零部件廠靠近其生產(chǎn)基地建廠，以便控制供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)和及時(shí)反應(yīng)，即使降低零部件關(guān)稅，并不影響相關(guān)零部件的本地化生產(chǎn)。

進(jìn)口車貿(mào)易商受益明顯

此次汽車進(jìn)口關(guān)稅降低，對(duì)于國內(nèi)汽車進(jìn)口貿(mào)易商而言，其受益比較明顯。中泰證券黃旭良認(rèn)為，關(guān)稅稅率從 25%下降到 15%，進(jìn)口車完稅價(jià)格下 降 8%，下降幅度較大，預(yù)計(jì)進(jìn)口車貿(mào)易將顯著回升。推薦國機(jī)汽車（60% 左右的利潤來源于汽車貿(mào)易，進(jìn)口車市場(chǎng)市占率超過 20%）、以及廣匯汽車等進(jìn)口車貿(mào)易商。

中信證券分析師陳俊斌表示，中國汽車市場(chǎng)目前已經(jīng)占到全球的30%，加速開放將是大勢(shì)所趨。無懼開放，擁抱競(jìng)爭，未來將成長出真正具有全球競(jìng)爭力的汽車及零部件企業(yè)。當(dāng)前政策落地，關(guān)稅降幅好于預(yù)期，推薦關(guān)注三類投資機(jī)會(huì)：1、受益于進(jìn)口關(guān)稅降低的進(jìn)口汽車產(chǎn)業(yè)鏈，如：國機(jī)汽車，豪華品牌經(jīng)銷商；2、降低關(guān)稅靴子落地，有助估值修復(fù)的行業(yè)龍頭，如：上汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、華域汽車；3、長期成長明確，下半年有望量、價(jià)齊升的新能源汽車板塊，如：比亞迪、銀輪股份、宇通客車。

中金公司汽車組指出，此次降關(guān)稅以及此前的放開合資股比限制，將在未來3年加速汽車行業(yè)的整合，優(yōu)勝劣汰提速。短期來看，我們預(yù)計(jì)投資者需要通過2～3個(gè)季報(bào)來逐步調(diào)整對(duì)于乘用車行業(yè)的盈利預(yù)測(cè)，但銷量提速將利好中升、永達(dá)、廣匯、正通等豪華品牌經(jīng)銷商和國機(jī)汽車（未覆蓋）；中期來看，我們認(rèn)為吉利、廣汽、上汽、長城等一線自主品牌和濰柴、福耀、敏實(shí)、銀輪等具有全球競(jìng)爭力的供應(yīng)商將做大做強(qiáng)。

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