我國車橋生產(chǎn)企業(yè)眾多，但是能夠引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的企業(yè)較少，這顯然不利于整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。汽車車橋行業(yè)內(nèi)既有投資億元以上較大規(guī)模的企業(yè)，也有投資僅幾十萬元的小企業(yè)。
2020汽車車橋行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析
我國車橋生產(chǎn)企業(yè)眾多，但是能夠引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的企業(yè)較少，這顯然不利于整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。汽車車橋行業(yè)內(nèi)既有投資億元以上較大規(guī)模的企業(yè)，也有投資僅幾十萬元的小企業(yè)。雖然近年來我國有了長足進(jìn)步，但是生產(chǎn)集中度不高、產(chǎn)品開發(fā)能力不足、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)落后等問題仍較為嚴(yán)重。汽車車橋(又稱車軸)通過懸架與車架(或承載式車身)相連接，其兩端安裝車輪。作用：在車架與車橋(車輪)之間傳遞力與力矩的是懸架，而不是車橋。車橋的作用是承受汽車的載荷，維持汽車在道路上的正常行駛。
2019年受國內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的影響，汽車車橋行業(yè)市場規(guī)模有所下降。進(jìn)入2020年，受新冠疫情的影響，國內(nèi)居民收入較少，消費(fèi)支出有較大幅度的降低。2020年以來，為刺激經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，各地相繼推出汽車補(bǔ)貼政策，促進(jìn)汽車的生產(chǎn)和銷售，汽車車橋行業(yè)仍有一定的市場。
汽車車橋最為汽車的一個(gè)零部件，行業(yè)的應(yīng)用范圍特定，其發(fā)展和汽車和汽車維修行業(yè)的發(fā)展息息相關(guān)，而汽車由于單價(jià)較高，屬于較重的固定資產(chǎn)，一般在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地區(qū)需求量較高。從近幾年各地區(qū)的汽車市場發(fā)展來看，華東、華南和華北地區(qū)仍是汽車行業(yè)的主要市場。
2019年，中國汽車車橋行業(yè)市場規(guī)模約為4519億元，較2018年下降了4.56%，主要受國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)因素的影響。
據(jù)中研普華研究報(bào)告《2020-2025年汽車車橋行業(yè)市場深度分析及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測報(bào)告》分析
2019年中國汽車車橋行業(yè)市場分析
第一節(jié) 市場規(guī)模
一、汽車車橋行業(yè)市場規(guī)模及增速
圖表：2016-2019年中國汽車車橋行業(yè)市場規(guī)模及增速
數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理
二、汽車車橋行業(yè)市場飽和度
2019年受國內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的影響，汽車車橋行業(yè)市場規(guī)模有所下降。進(jìn)入2020年，受新冠疫情的影響，國內(nèi)居民收入較少，消費(fèi)支出有較大幅度的降低。2020年以來，為刺激經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，各地相繼推出汽車補(bǔ)貼政策，促進(jìn)汽車的生產(chǎn)和銷售，汽車車橋行業(yè)仍有一定的市場。
三、影響汽車車橋行業(yè)市場規(guī)模的因素
影響汽車車橋行業(yè)市場規(guī)模的因素主要是汽車的生產(chǎn)、銷售情況，汽車車橋行業(yè)制造技術(shù)，上游原材料成本等。
四、2020-2025年汽車車橋行業(yè)市場規(guī)模及增速預(yù)測
圖表：2020-2025年中國汽車車橋行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測
數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院
欲了解關(guān)于汽車車橋行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2020-2025年汽車車橋行業(yè)市場深度分析及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測報(bào)告》。
2020-2025年汽車車橋行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告
汽車車橋行業(yè)研究報(bào)告旨在從國家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析汽車車橋未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘汽車車橋行業(yè)的市場潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、...
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