翼龍系列無人機再添新兵 中國軍用無人機研究最新進展和市場需求

• 2022年2月5日 HuangJiang來源：新浪 1009 64
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中國航空工業(yè)自主研制的翼龍-1E無人機已順利完成首飛，翼龍系列無人機再添新兵。作為一型全復材多用途大型無人機，其平臺性能全面對標MQ-1C，通過優(yōu)化，完成升級迭代。

軍用無人機是由遙控設(shè)備或自備程序控制操縱的不載人飛機。根據(jù)其控制方式，主要分為無線電遙控、自動程序控制和綜合控制三種類型。隨著高新技術(shù)在武器裝備上的廣泛應用，無人機的研制取得了突破性的進展，并在幾場局部戰(zhàn)爭中頻頻亮相，屢立戰(zhàn)功。

中國軍用無人機研究最新進展和市場需求

中國航空工業(yè)自主研制的翼龍-1E無人機已順利完成首飛，翼龍系列無人機再添新兵。作為一型全復材多用途大型無人機，其平臺性能全面對標MQ-1C，通過優(yōu)化，完成升級迭代。

據(jù)了解，1月18日下午13時32分，隨著轟鳴聲，無人機自主起飛，飛行時長22分鐘，平穩(wěn)著陸。無人機狀態(tài)良好，首飛圓滿成功。

“翼龍-1E無人機研制團隊，開拓創(chuàng)新，頑強拼博，是一支有能力，有韌勁，能打勝仗的無人機研制團隊，中航無人機公司充分發(fā)揮研發(fā)制造一體化的優(yōu)勢，高效實現(xiàn)了翼龍-1E的研制。首飛的成功，為后續(xù)市場的開拓打下了良好的基礎(chǔ)?！薄睚?1E型號總師唐勇介紹 。

下一步，航空工業(yè)將根據(jù)國家和市場需求，聚焦關(guān)乎國計民生、公共安全等方面的重點難點問題，不斷提升無人機的研發(fā)、制造、服務保障全產(chǎn)業(yè)鏈、全價值鏈能力水平，持續(xù)輸出先進航空技術(shù);繼續(xù)深入貫徹“小核心、大協(xié)作、專業(yè)化、開放性”發(fā)展思路，堅持守正創(chuàng)新、堅定勇毅前行，為建設(shè)新時代航空強國而不懈奮斗。

根據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2022-2027年中國軍用無人機行業(yè)深度分析及發(fā)展前景報告》顯示：

航空工業(yè)作為航空裝備研制生產(chǎn)的主力軍，肩負大國央企的責任與擔當，其翼龍系列無人機已在應急救援、人影天氣、氣象探測等多領(lǐng)域嶄露頭角，在大氣象、大應急等領(lǐng)域取得一定成績。后續(xù)，翼龍-1E將以其優(yōu)異的性能，在更多領(lǐng)域發(fā)揮更大作用。

在“十四五”關(guān)鍵之年，航空工業(yè)將持續(xù)聚焦主業(yè)主責，錨定國防任務需求和經(jīng)濟發(fā)展所需，堅持用戶導向，在高端無人機市場大發(fā)展機遇下，充分發(fā)揮無人機產(chǎn)品優(yōu)勢，加大市場推廣與營銷力度，推進國內(nèi)外市場、軍民用市場相互促進與相互轉(zhuǎn)換，提高國內(nèi)國際軍用民用市場占有率，持續(xù)提升翼龍系列無人機的品牌影響力和國際競爭力，實現(xiàn)國內(nèi)外軍民用市場更大成功。

2021年，無人機行業(yè)得到了巨大的發(fā)展，技術(shù)不斷成熟，應用不斷落地?，F(xiàn)在2022年已經(jīng)開始了，虎年也即將來了，在新的一年中行業(yè)會有怎樣的變化?環(huán)球網(wǎng)無人機頻道采訪了多個領(lǐng)域的業(yè)內(nèi)人士。

消費級無人機市場將出現(xiàn)千元機多個細分領(lǐng)域都有業(yè)內(nèi)人士提到，全球“缺芯”的問題也影響到了無人機行業(yè)。一方面，硬件價格的堅挺限制了產(chǎn)品價格的進一步下降;另一方面，采購量少的小廠商更難拿到貨。這樣的問題在去年已經(jīng)存在，其中一位認為，今年情況不會更惡化，但也會維持現(xiàn)狀。

想了解更多中國軍用無人機行業(yè)研究具體分析，可點擊中研產(chǎn)業(yè)研究院《2022-2027年中國軍用無人機行業(yè)深度分析及發(fā)展前景報告》.

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  2022-2027年中國軍用無人機行業(yè)深度分析及發(fā)展前景報告

  軍用無人機是由遙控設(shè)備或自備程序控制操縱的不載人飛機。根據(jù)其控制方式，主要分為無線電遙控、自動程序控制和綜合控制三種類型。隨著高新技術(shù)在武器裝備上的廣泛應用，無人機的研制取得了突破...

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