數(shù)據(jù)顯示，我國汽車零部件的銷售收入從2016年3.46萬億元增長至2020年的4.57萬億元，年均復合增長率是7.2%，預(yù)計2022年我國汽車零部件銷售收入達5.2萬億元。
近年來，中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)在國家重大工程和技術(shù)專項的支持下，通過企業(yè)自主研發(fā)、合資合作及技術(shù)人才引進，持續(xù)加強技術(shù)攻關(guān)和創(chuàng)新體系建設(shè)，在部分領(lǐng)域核心技術(shù)逐步實現(xiàn)突破。中國汽車零部件企業(yè)營收高速增長、持續(xù)創(chuàng)新驅(qū)動，輕量化、“軟件定義汽車”兩大板塊表現(xiàn)亮眼，且整體盈利仍保持了18%的同比增長，不過增速有所放緩。
而近年來，電驅(qū)動、智能網(wǎng)聯(lián)等新技術(shù)異軍突起、融合發(fā)展，汽車零部件產(chǎn)業(yè)迎來轉(zhuǎn)型升級的新契機，不少企業(yè)的核心競爭力得到顯著提升。
向電動汽車轉(zhuǎn)型,意味著傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的金字塔形供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)將迎來巨變。大型車企通常自主研發(fā)和生產(chǎn)發(fā)動機,并向其控制下的一級零部件供應(yīng)商下訂單,而一級供應(yīng)商又向下一級供應(yīng)商下訂單,如此形成一個穩(wěn)固的垂直生態(tài)系統(tǒng)。
根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年中國汽車零部件行業(yè)市場全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測報告》顯示：
中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
我國家電業(yè)與汽車零部件業(yè)均起步于20世紀80年代前后,但基于用戶體量與產(chǎn)品屬性的不同,兩者的差距自起步便越拉越大。
起步晚、技術(shù)空心化、人才儲備匱乏等一系列的發(fā)展困境,致使本土零部件企業(yè)多以小、零、散“游擊隊”式存在,成為制約中國汽車產(chǎn)業(yè)大而不強的痛點所在。
在多家研究機構(gòu)對比看來,相較于家電行業(yè)發(fā)展進入成熟期和轉(zhuǎn)型期,我國汽車零部件行業(yè)的生命周期落后了約10-15年。
今年初,中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院發(fā)布的《2021年中國家電市場報告》顯示,我國家電市場在經(jīng)過連續(xù)2年下滑后,在2021年迎來復蘇,零售規(guī)模達到8811億元,同比增長5.7%,整體基本恢復至疫情前水平。
國內(nèi)汽車零部件企業(yè)已經(jīng)具備乘用車及商用車零部件系統(tǒng)、零部件及子系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)化能力，并實現(xiàn)產(chǎn)品的全面覆蓋。經(jīng)過多年發(fā)展，中國已形成東北、京津冀、中部、西南、珠三角及長三角六大汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群。
據(jù)了解，去年國內(nèi)汽車市場能夠恢復正增長，背后離不開新能源汽車的熱銷，中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2021年新能源汽車產(chǎn)銷分別完成354.5萬輛和352.1萬輛，同比均增長1.6倍，市場占有率達到13.4%，高于上年8個百分點。去年以來，不少汽車零部件企業(yè)來自新能源汽車廠家的訂單增長迅速。
數(shù)據(jù)顯示，我國汽車零部件的銷售收入從2016年3.46萬億元增長至2020年的4.57萬億元，年均復合增長率是7.2%，預(yù)計2022年我國汽車零部件銷售收入達5.2萬億元。
想了解更多關(guān)于汽車零部件行業(yè)專業(yè)數(shù)據(jù)分析，請點擊查看中研普華研究院出版的報告《2022-2027年中國汽車零部件行業(yè)市場全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測報告》。
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2022-2027年中國汽車零部件行業(yè)市場全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測報告
近年來，中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)在國家重大工程和技術(shù)專項的支持下，通過企業(yè)自主研發(fā)、合資合作及技術(shù)人才引進，持續(xù)加強技術(shù)攻關(guān)和創(chuàng)新體系建設(shè)，在部分領(lǐng)域核心技術(shù)逐步實現(xiàn)突破。中國品牌汽車零...
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