智能交通未來發(fā)展方向 2023智能交通系統(tǒng)行業(yè)市場前瞻及投資分析

• 吳亞楠 2023年5月12日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1160 75
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在中國式現(xiàn)代化建設(shè)的新征程當(dāng)中，交通運輸部門也正在大力推進(jìn)交通運輸?shù)默F(xiàn)代化，其中，智能化是交通運輸高質(zhì)量發(fā)展的重要方向。

智能交通興起于歐美國家，是通過交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施過度建設(shè)擴(kuò)張帶來的負(fù)面影響日益凸顯，迫切需要通過一些新技術(shù)運用，來提高運輸質(zhì)量和效率。

智能交通系統(tǒng)是將先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)(信息技術(shù)、計算機技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)、傳感器技術(shù)、電子控制技術(shù)、自動控制理論、運籌學(xué)、人工智能等)有效地綜合運用于交通運輸、服務(wù)控制和車輛制造，加強車輛、道路、使用者三者之間的聯(lián)系，從而形成一種保障安全、提高效率、改善環(huán)境、節(jié)約能源的綜合運輸系統(tǒng)。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國智能交通系統(tǒng)行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告》顯示：

2023智能交通系統(tǒng)行業(yè)市場前瞻及投資分析

黨中央、國務(wù)院先后印發(fā)《交通強國建設(shè)綱要》《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，為加快建設(shè)交通強國明確了頂層設(shè)計。黨的二十大報告再次強調(diào)加快建設(shè)交通強國，并對實施“科教興國戰(zhàn)略”作出重要部署。

改革開放以來，我國交通運輸行業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化，取得了巨大的發(fā)展成就，特別是黨的十八大以來，交通運輸進(jìn)入新的發(fā)展階段，進(jìn)入快車道。”交通運輸部原副部長、中國快遞協(xié)會會長高宏峰在第四屆中國交通科技發(fā)展峰會上表示，交通運輸行業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性、服務(wù)性行業(yè)，是國民經(jīng)濟(jì)重要組成部分，建設(shè)交通強國是推進(jìn)中國式現(xiàn)代化的應(yīng)有之義，“建設(shè)交通強國給交通人提出新的更高的要求，我們不能因循守舊，必須堅持改革開放，用科技來推動交通運輸行業(yè)更好更快發(fā)展。

目前，智能公共交通系統(tǒng)的常用技術(shù)主要包括：現(xiàn)代通訊技術(shù)、地理信息技術(shù)、導(dǎo)航定位技術(shù)、大數(shù)據(jù)分析和挖掘技術(shù)、光電分析處理技術(shù)等。目前，大部分車輛通過4/5G通信網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸;地理信息系統(tǒng)提供了對車輛、人員、路線、場、站等的位置坐標(biāo)相互關(guān)聯(lián)和查詢;高精度全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)可以實現(xiàn)系統(tǒng)定位與授時;大數(shù)據(jù)分析和挖掘可以實現(xiàn)對參與公共交通各要素的全方位分析，如智能排班、智能調(diào)度、決策分析、路線優(yōu)化等產(chǎn)品;基于深度學(xué)習(xí)的駕駛員駕駛行為識別可以有效識別及確認(rèn)其是否按照規(guī)范進(jìn)行駕駛。

目前我國正在使用的公共交通系統(tǒng)信息化和智能化的發(fā)展階段，大多數(shù)還處于基于位置數(shù)據(jù)的集中監(jiān)控和集中調(diào)度的水平，未來的公共交通系統(tǒng)信息化和智能化將是一個更加綜合、更加便捷、更加智能的高新技術(shù)行業(yè)。

2022年7月12日，國家發(fā)改委印發(fā)《國家公路網(wǎng)規(guī)劃》，規(guī)劃指出：“到2035年，基本建成覆蓋廣泛、功能完備、集約高效、綠色智能、安全可靠的現(xiàn)代化高質(zhì)量國家公路網(wǎng)。”推動智慧交通的發(fā)展，提高交通系統(tǒng)的智能性已成大勢所趨。據(jù)中國智能交通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，我國智能交通行業(yè)市場規(guī)模由2019年的14545億元增長至2021年的1936億元，預(yù)計未來我國智能交通行業(yè)仍將保持增長態(tài)勢。

美、歐、日是世界上智能交通系統(tǒng)開發(fā)應(yīng)用最好的國家及地區(qū)。從它們的發(fā)展歷程看，國家政策指引及產(chǎn)業(yè)投入是智能交通快速發(fā)展的核心推動力。美、歐、日等發(fā)達(dá)國家也基本上完成了ITS體系框架的搭建，并根據(jù)自身情況在重點領(lǐng)域推動大規(guī)模的應(yīng)用。隨著科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，智能交通系統(tǒng)已經(jīng)不僅限于解決交通擁堵、交通事故、交通污染等問題，它還在城市規(guī)劃、公共安全方面起越來越重要的作用。

智能交通系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展趨勢

智能交通行業(yè)目前正在走向變革的攻堅期，原有系統(tǒng)集成業(yè)務(wù)不足以支撐業(yè)務(wù)的增長，而且面臨著互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的降維攻擊，集成企業(yè)轉(zhuǎn)型去做交通數(shù)據(jù)、資產(chǎn)運營業(yè)務(wù)的鳳毛麟角，即便有也在摸索期，轉(zhuǎn)型較早的易華錄其重心也已經(jīng)放到可運營的數(shù)據(jù)湖業(yè)務(wù)中，智能交通業(yè)務(wù)不再是核心業(yè)務(wù)，華錄易云以及幾家各地原為開展智能交通業(yè)務(wù)的子公司也掛牌轉(zhuǎn)讓股權(quán)。

停車、多功能桿件/智能化路側(cè)設(shè)備、交通流數(shù)據(jù)、出行數(shù)據(jù)等可以商業(yè)化經(jīng)營的領(lǐng)域，以及配時優(yōu)化、精細(xì)化跨領(lǐng)域管理、執(zhí)法數(shù)據(jù)挖掘?qū)⑹俏磥碇悄芙煌ǖ陌l(fā)展重點。傳統(tǒng)的集成和設(shè)備市場，依然會有較大的存量市場更新需求，但行業(yè)正在發(fā)生變化。

智能交通未來發(fā)展方向

隨著人工智能等一系列數(shù)字技術(shù)的快速發(fā)展，如何推動交通數(shù)字化轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)交通智慧化水平提升，正成為當(dāng)前的熱點、難點。未來智慧基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與數(shù)字化改造升級將同步推進(jìn)，數(shù)據(jù)資源共享與產(chǎn)業(yè)升級的深度融合將成為關(guān)鍵突破點。我國正在由交通大國邁向交通強國，在中國式現(xiàn)代化建設(shè)的新征程當(dāng)中，交通運輸部門也正在大力推進(jìn)交通運輸?shù)默F(xiàn)代化，其中，智能化是交通運輸高質(zhì)量發(fā)展的重要方向。

智能交通系統(tǒng)行業(yè)報告對中國智能交通行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn)。還重點分析了重點企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專業(yè)的預(yù)判。

本報告同時揭示了智能交通市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時機和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

未來，智能交通行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多行業(yè)專業(yè)分析，請點擊《2023-2028年中國智能交通系統(tǒng)行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告》。

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  2023-2028年中國智能交通系統(tǒng)行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告

  中研普華通過對智能交通系統(tǒng)行業(yè)長期跟蹤監(jiān)測，分析智能交通系統(tǒng)行業(yè)需求、供給、經(jīng)營特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈等多方面的內(nèi)容，整合行業(yè)、市場、企業(yè)、用戶等多層面數(shù)據(jù)和信息資源，為客...

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