1.星級(jí)酒店建設(shè)投資分析
仲量聯(lián)行的報(bào)告顯示，2022年亞太區(qū)酒店投資市場(chǎng)穩(wěn)步向好，2022年亞太區(qū)酒店投資總額超過(guò)107億美元，同比增長(zhǎng)14%。
截至2022年9月，亞太區(qū)酒店交易總額為84億美元，同比增長(zhǎng)16%。其中，城市酒店交易額為57億美元，僅是2019年同期的81%；然而，度假酒店交易額增速顯著，達(dá)到9.11億美元，超疫情前同期34%。報(bào)告指出，積壓已久的休閑旅行需求將進(jìn)一步推動(dòng)市場(chǎng)復(fù)蘇，增強(qiáng)投資者信心。
報(bào)告預(yù)測(cè)，2023年亞太區(qū)酒店市場(chǎng)將繼續(xù)吸引更多投資，全年投資額將達(dá)到115億美元，同比增長(zhǎng)約6%。
此外，作為去年亞太市場(chǎng)的引領(lǐng)者，中國(guó)酒店投資市場(chǎng)在2022年伊始一派欣欣向榮。自疫情以來(lái)，中國(guó)一線城市酒店投資交易額占全國(guó)總投資交易額的70%以上。由此可見(jiàn)，投資人對(duì)中國(guó)門(mén)戶城市酒店市場(chǎng)的前景和恢復(fù)力依舊保持信心。預(yù)計(jì)2023年中國(guó)酒店投資交易額將達(dá)到20億美元。
仲量聯(lián)行認(rèn)為，未來(lái)中國(guó)酒店市場(chǎng)依舊潛力巨大，旺盛的休閑及商旅需求都將為市場(chǎng)回暖注入新的活力。
《2022中國(guó)商業(yè)地產(chǎn)市場(chǎng)年報(bào)》的數(shù)據(jù)顯示，2022年，全國(guó)商業(yè)營(yíng)業(yè)用房開(kāi)發(fā)投資額為10647億元，同比下降14.4%，降幅較2021擴(kuò)大9.6個(gè)百分點(diǎn)；新開(kāi)工面積為8195萬(wàn)平方米，同比下降41.9%，降幅較2021年擴(kuò)大20.2個(gè)百分點(diǎn)。
2022年，全國(guó)辦公樓開(kāi)發(fā)投資額為5291億元，同比下降11.4%，降幅較2021年擴(kuò)大3.4個(gè)百分點(diǎn)。新開(kāi)工面積為3180萬(wàn)平方米，同比下降39.1%，降幅較2021年擴(kuò)大18.2個(gè)百分點(diǎn)。
整體來(lái)看，2022年，商業(yè)營(yíng)業(yè)用房及辦公樓開(kāi)發(fā)投資額、新開(kāi)工面積同比均持續(xù)下降。受2022年商辦用地供求縮量等因素影響，預(yù)計(jì)2023年商業(yè)營(yíng)業(yè)用房及辦公樓新開(kāi)工面積同比或延續(xù)下降態(tài)勢(shì)，進(jìn)而對(duì)開(kāi)發(fā)投資額形成拖累。
3.政府機(jī)關(guān)建設(shè)投資分析
我國(guó)政府機(jī)關(guān)的投資比較少，尤其是在城市中政府機(jī)關(guān)建筑在公共建筑中的市場(chǎng)份額很低。
4.教育建筑建設(shè)投資分析
2022年4月，教育部等八部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《新時(shí)代基礎(chǔ)教育強(qiáng)師計(jì)劃》?！稄?qiáng)師計(jì)劃》提出建設(shè)一批國(guó)家?guī)煼督逃?，加?qiáng)一流師范大學(xué)群和一流教師教育學(xué)科群建設(shè)。國(guó)家發(fā)改委將重點(diǎn)支持50所左右?guī)煼对盒＜訌?qiáng)教學(xué)科研設(shè)施建設(shè)，每所高校支持中央預(yù)算內(nèi)投資1億元。
5.軌道交通建設(shè)投資分析
基于統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)積累來(lái)看，"十二五""十三五"十年間，全國(guó)城軌交通年度完成建設(shè)投資額穩(wěn)步上升，十年間累計(jì)完成建設(shè)投資38612.7億元。2021年為"十四五"開(kāi)局之年，年度完成建設(shè)投資額5859.8億元，建設(shè)投資有放緩回落趨勢(shì)。
2022年，交通運(yùn)輸系統(tǒng)完成交通固定資產(chǎn)投資超3.8萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)約6%。其中，鐵路7109億元，同比基本持平；公路28527億元，同比增長(zhǎng)9.7%；水路1679億元，同比增長(zhǎng)10.9%；民航1231億元，同比基本持平。
截至2022年底，全國(guó)綜合交通網(wǎng)絡(luò)的總里程超過(guò)600萬(wàn)公里。其中，鐵路運(yùn)營(yíng)的里程是15.5萬(wàn)公里，其中高鐵里程4.2萬(wàn)公里；公路通車的里程是535萬(wàn)公里，其中高速公路通車?yán)锍淌?7.7萬(wàn)公里；港口擁有生產(chǎn)性碼頭泊位一共有2.1萬(wàn)個(gè)，其中萬(wàn)噸級(jí)以上的泊位有2751個(gè)，全國(guó)內(nèi)河航道的通航里程是12.8萬(wàn)公里，其中可以通千噸級(jí)以上船舶的三級(jí)及以上航道有1.5萬(wàn)公里；民用頒證機(jī)場(chǎng)達(dá)到了254個(gè)；全國(guó)一共有53個(gè)城市開(kāi)通了城市軌道交通，運(yùn)營(yíng)總里程有9584公里；在農(nóng)村公路方面，實(shí)現(xiàn)了具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村全部通硬化路、通客車。郵政方面實(shí)現(xiàn)了"鄉(xiāng)鄉(xiāng)設(shè)所、村村通郵"。
2022年，雖然受疫情影響很大，但城市軌道交通行業(yè)前行的腳步并未停歇。據(jù)RT軌道交通統(tǒng)計(jì)，2022年中國(guó)內(nèi)地有20個(gè)省/市，34條軌道交通線（段）開(kāi)工建設(shè)，新增開(kāi)工里程777.35公里，總投資額超過(guò)4484.99億元。
按制式劃分，在2022年新增開(kāi)工的城市軌道交通線路中，地鐵制式有22條線（段）開(kāi)通，總里程350公里，包含219座車站，總投資金額2772.18億元；市域鐵路制式有10條線（段），總里程368.6公里，包含74座車站，總投資金額1630.57億元；有軌電車制式有2條線路，總里程58.75公里，包含26座車站，總投資金額82.24億元。
6.航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)投資分析
2022年，民航完成固定資產(chǎn)投資超過(guò)1200億元，連續(xù)3年超千億元，其中新建遷建8個(gè)機(jī)場(chǎng)，運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)總數(shù)達(dá)到254個(gè)，通用機(jī)場(chǎng)達(dá)到399個(gè)。在行業(yè)寒冬中，機(jī)場(chǎng)的建設(shè)與運(yùn)營(yíng)走過(guò)了不平凡的一年，積蓄著力量，時(shí)刻準(zhǔn)備擁抱復(fù)蘇的春天。
2022年民航新建遷建8個(gè)機(jī)場(chǎng)，且不少具有標(biāo)志性意義。其中，亞洲最大的專業(yè)貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)--鄂州花湖機(jī)場(chǎng)--建成并投入運(yùn)營(yíng)尤為引人關(guān)注。這是繼北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)之后，近幾年來(lái)民航的又一重點(diǎn)工程。
作為亞洲第一個(gè)、世界第四個(gè)、中國(guó)唯一的專業(yè)貨運(yùn)樞紐機(jī)場(chǎng)，2022年7月投運(yùn)的鄂州花湖機(jī)場(chǎng)被外界視為中國(guó)航空物流樞紐參與全球航空物流競(jìng)爭(zhēng)的母港。以順豐速運(yùn)為例，其能夠以鄂州為中轉(zhuǎn)點(diǎn)，發(fā)揮強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)輻射效應(yīng)，提升運(yùn)營(yíng)效率，增加貨量，從而與行業(yè)平均水平再拉開(kāi)3小時(shí)以上的差距。這種服務(wù)中國(guó)和全球供應(yīng)鏈產(chǎn)品的核心優(yōu)勢(shì)將重塑航空貨運(yùn)市場(chǎng)的格局。
最為人稱道的還是智能建造貫穿鄂州花湖機(jī)場(chǎng)建設(shè)過(guò)程。作為數(shù)字化設(shè)計(jì)及智能建造的示范性項(xiàng)目，鄂州花湖機(jī)場(chǎng)全面應(yīng)用數(shù)字工地精細(xì)化施工管理平臺(tái)。通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、傳感器、建筑信息模型（BIM）等技術(shù)，工程管理人員可以迅速掌握最新和最準(zhǔn)確的施工人員、機(jī)械、車輛、物料、施工過(guò)程數(shù)據(jù)，輔助進(jìn)行施工質(zhì)量和安全管理，實(shí)現(xiàn)了對(duì)施工全過(guò)程的精細(xì)化管控，從而提高施工質(zhì)量和管理效率。 未來(lái)，一批"多航站樓+多跑道"模式的大型綜合交通樞紐開(kāi)建，一批填海機(jī)場(chǎng)、高高原機(jī)場(chǎng)等建設(shè)項(xiàng)目上馬。無(wú)論是工程數(shù)量還是施工難度，都對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)能力、行業(yè)管理能力提出了更高要求。因此，鄂州花湖機(jī)場(chǎng)的建設(shè)過(guò)程為利用數(shù)字化手段提升機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)精細(xì)化水平和施工管理效率提供了很好的示范。
除鄂州花湖機(jī)場(chǎng)外，西部高原地區(qū)也有數(shù)個(gè)機(jī)場(chǎng)建成通航。這是《"十四五"民用航空發(fā)展規(guī)劃》中"完善非樞紐機(jī)場(chǎng)布局，新建一批非樞紐機(jī)場(chǎng)，重點(diǎn)布局加密中西部地區(qū)和邊境地區(qū)機(jī)場(chǎng)"的具體實(shí)踐，意義非凡。例如，2022年12月正式通航運(yùn)營(yíng)的新疆塔什庫(kù)爾干紅其拉甫機(jī)場(chǎng)是繼昭蘇天馬機(jī)場(chǎng)、阿拉爾塔里木機(jī)場(chǎng)之后，新疆2022年建成通航的第3個(gè)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)，新疆運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)總數(shù)由此增加至25個(gè)。作為我國(guó)最西端的機(jī)場(chǎng)，也是新疆首個(gè)高高原機(jī)場(chǎng)，它將塔什庫(kù)爾干到首府烏魯木齊的時(shí)間由開(kāi)車超過(guò)24小時(shí)，縮短為空中飛行2小時(shí)左右。
像塔什庫(kù)爾干紅其拉甫機(jī)場(chǎng)這樣的位于老少邊窮地區(qū)機(jī)場(chǎng)的建成通航，不僅滿足了當(dāng)?shù)鼐用竦某鲂行枨?，大大提升了出行的便捷度與幸福感，而且有力地促進(jìn)了當(dāng)?shù)貙?duì)外交流交融，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展開(kāi)辟了更快捷順暢的空中通道。
以"十四五"規(guī)劃綱要102項(xiàng)重大工程和"十四五"民航發(fā)展規(guī)劃建設(shè)任務(wù)為重點(diǎn)，民航今年將繼續(xù)加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，力爭(zhēng)2023年頒證運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)達(dá)258個(gè)。與此同時(shí)，加快推進(jìn)廈門(mén)、呼和浩特等新機(jī)場(chǎng)建設(shè)，支持首都機(jī)場(chǎng)"提質(zhì)增效"項(xiàng)目，擴(kuò)大優(yōu)質(zhì)增量供給，突破樞紐容量瓶頸；全面提升機(jī)場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)水平，推動(dòng)以BIM為代表的智能建造新技術(shù)拓展應(yīng)用，推動(dòng)國(guó)家綜合機(jī)場(chǎng)體系向更高質(zhì)量邁進(jìn)。
7.會(huì)展中心建設(shè)投資分析
改革開(kāi)放40多年來(lái)，我國(guó)會(huì)展業(yè)在各城市發(fā)展迅速，形成了"環(huán)渤海、長(zhǎng)三角、珠三角、東北、中西部"五個(gè)會(huì)展經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)帶。我國(guó)會(huì)展業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展的黃金期，每年以20%~30%甚至更高的速度增長(zhǎng)，中國(guó)內(nèi)陸已成為全球發(fā)展最快的展覽市場(chǎng)。
2014-2019年我國(guó)境內(nèi)展覽數(shù)量由7495場(chǎng)增長(zhǎng)至11033場(chǎng)，2020年受疫情影響，我國(guó)境內(nèi)展覽數(shù)量大幅下降，為5408場(chǎng)，較上年同比下降51%。2021年隨著疫情好轉(zhuǎn)，我國(guó)境內(nèi)展覽數(shù)量小幅回升，為5497場(chǎng)，較上年同比增長(zhǎng)1.6%。其中，江蘇省、廣東省、上海市展覽數(shù)量排名全國(guó)前三位，總占比達(dá)33.78%。
中國(guó)城市會(huì)展業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)總榜排前十位的城市是上海、北京、廣州、成都、深圳、杭州、重慶、長(zhǎng)沙、南京、武漢。
已有近20城支持團(tuán)購(gòu)買房 團(tuán)購(gòu)買房真的劃算嗎？房地產(chǎn)市場(chǎng)分析2023 
微信掃一掃
楊興杰
研究院服務(wù)號(hào)