2023自行車(chē)行業(yè)分析：中高端運(yùn)動(dòng)自行車(chē)內(nèi)銷(xiāo)增長(zhǎng)幅度超過(guò)30% 國(guó)內(nèi)自行車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈

• 吳澳燕 2023年8月7日 來(lái)源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào) 1146 74
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2022年，自行車(chē)電動(dòng)自行車(chē)規(guī)模以上企業(yè)營(yíng)業(yè)收入2100億元，同比增長(zhǎng)3%;實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)超100億元，同比增長(zhǎng)20%以上。其中，自行車(chē)行業(yè)營(yíng)收利潤(rùn)率提升至5.4%。2023年一季度，自行車(chē)行業(yè)營(yíng)收利潤(rùn)率為3.3%。

近年來(lái)騎行已經(jīng)成為繼健身、跑步之后的又一大眾運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目。北京和上海的騎行人口增長(zhǎng)超過(guò)200%，四川、河南等內(nèi)陸省份的騎行人口年增長(zhǎng)也超過(guò)100%。目前全國(guó)1億多人經(jīng)常性騎車(chē)或把自行車(chē)作為代步工具，通過(guò)自行車(chē)進(jìn)行運(yùn)動(dòng)的有近1000萬(wàn)人。騎行人群的迅速擴(kuò)大是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展進(jìn)入新階段的結(jié)果，也為自行車(chē)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了強(qiáng)大支撐。

目前中國(guó)騎行愛(ài)好者人均年消費(fèi)5820元，一半以上的騎行愛(ài)好者整車(chē)消費(fèi)過(guò)萬(wàn)元。而在騎行愛(ài)好者的消費(fèi)比例中，整車(chē)消費(fèi)只占37%，自行車(chē)后市場(chǎng)或具更大潛力。此外，51%的騎行者每年會(huì)參加至少一次自行車(chē)業(yè)余比賽，60%的騎行者每年會(huì)參加4次以上的騎游活動(dòng)，全國(guó)各類(lèi)自行車(chē)賽事達(dá)到4000多場(chǎng)，極大帶動(dòng)了相關(guān)服務(wù)業(yè)發(fā)展。

在社會(huì)需求和政策推動(dòng)“雙輪驅(qū)動(dòng)”下，中國(guó)自行車(chē)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)業(yè)潛力得到極大釋放，與之相關(guān)的運(yùn)動(dòng)裝備、場(chǎng)館設(shè)施建設(shè)等制造業(yè)和基建產(chǎn)業(yè)，以及賽事、培訓(xùn)、文化、旅游等服務(wù)業(yè)均得到迅猛發(fā)展。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國(guó)自行車(chē)行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》顯示：

全國(guó)自行車(chē)產(chǎn)量從2019年的6500萬(wàn)輛迅速增長(zhǎng)到2020年的7527.5萬(wàn)輛。其中，2020年自行車(chē)出口6029.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.8%。2021年總產(chǎn)量達(dá)到7639萬(wàn)輛，再創(chuàng)新高。不過(guò)，隨著疫情緩解以及需求飽和，產(chǎn)量再次迅速回落，矛盾逐漸暴露。

中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1月份至3月份，自行車(chē)出口871.1萬(wàn)輛，同比下降33.4%;出口額8.28億美元，同比下降21.4%。實(shí)際上，自2021年下半年開(kāi)始，自行車(chē)出口增幅就開(kāi)始出現(xiàn)明顯回落。

2023自行車(chē)行業(yè)分析

2022年下半年尤其是四季度，包括北京在內(nèi)的一線城市中高端自行車(chē)“一車(chē)難求”現(xiàn)象較為突出，但二三線城市不明顯。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2022年以來(lái)，中高端運(yùn)動(dòng)自行車(chē)內(nèi)銷(xiāo)增長(zhǎng)幅度超過(guò)30%。

國(guó)內(nèi)自行車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，個(gè)別企業(yè)利潤(rùn)率甚至不到3%。如此低的利潤(rùn)率，企業(yè)主要靠規(guī)模取勝。從產(chǎn)品定位看，我國(guó)自行車(chē)企業(yè)的產(chǎn)品主要以中低端為主，技術(shù)含量不高，附加值偏低，導(dǎo)致利潤(rùn)率偏低。近年來(lái)，我國(guó)自行車(chē)制造業(yè)利潤(rùn)總額穩(wěn)步上升，但利潤(rùn)率水平存在波動(dòng)。

中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年，自行車(chē)電動(dòng)自行車(chē)規(guī)模以上企業(yè)營(yíng)業(yè)收入2100億元，同比增長(zhǎng)3%;實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)超100億元，同比增長(zhǎng)20%以上。其中，自行車(chē)行業(yè)營(yíng)收利潤(rùn)率提升至5.4%。2023年一季度，自行車(chē)行業(yè)營(yíng)收利潤(rùn)率為3.3%。

在政府簡(jiǎn)政放權(quán)的背景下，體育總局積極推進(jìn)協(xié)會(huì)實(shí)體化改革進(jìn)程，中國(guó)自行車(chē)運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)深入貫徹體育總局的改革精神，推動(dòng)協(xié)會(huì)依法依規(guī)獨(dú)立運(yùn)行，激活自行車(chē)運(yùn)動(dòng)社會(huì)組織活力，積極培育多形式、多層次的自行車(chē)運(yùn)動(dòng)社會(huì)組織，強(qiáng)化各級(jí)自行車(chē)運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)的指導(dǎo)、組織和宣傳作用，激發(fā)自行車(chē)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)活力。

事實(shí)上，假設(shè)人均年自行車(chē)整車(chē)消費(fèi)3000元，年零配件消費(fèi)2000元，預(yù)計(jì)僅自行車(chē)整車(chē)及車(chē)輛配件市場(chǎng)規(guī)?？蛇_(dá)4200億元，加上裝備、智能配件預(yù)計(jì)人均年消費(fèi)3000-5000元，以及其他大量的衍生性消費(fèi)，包括即將迎來(lái)爆發(fā)期的體育+旅游消費(fèi)，2025年自行車(chē)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將遠(yuǎn)超4200億元，成為完成2025年體育產(chǎn)業(yè)總規(guī)模超過(guò)5萬(wàn)億元國(guó)家戰(zhàn)略的重要力量。

自行車(chē)行業(yè)發(fā)展困境

從研發(fā)端看，自行車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展需要技術(shù)、工藝、材料等多方協(xié)同推進(jìn)。同時(shí)，這考驗(yàn)的是企業(yè)如何平衡短期利益與長(zhǎng)期戰(zhàn)略的關(guān)系。一些騎友買(mǎi)車(chē)，相比整車(chē)品牌，更看重零部件品牌。比如，同樣是捷安特的整車(chē)，如果采用不同品牌的變速器，價(jià)格甚至能差出幾千元。這就是品牌溢價(jià)。

2022年，國(guó)內(nèi)自行車(chē)總產(chǎn)量超過(guò)5100萬(wàn)輛，但在一些中高端品種上，仍面臨關(guān)鍵零部件被“卡脖子”的窘境。

習(xí)近平總書(shū)記指出，推動(dòng)我國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)，必須加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)，提高國(guó)產(chǎn)化替代率，把科技的命脈掌握在自己手中，國(guó)家才能真正強(qiáng)大起來(lái)。

專(zhuān)家們特別提出，中國(guó)自行車(chē)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)業(yè)應(yīng)該抓住5G時(shí)代到來(lái)的機(jī)遇，積極探索“互聯(lián)網(wǎng)+騎行”新模式，鼓勵(lì)開(kāi)發(fā)以移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為支撐的自行車(chē)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品和服務(wù)，推動(dòng)線上、線下自行車(chē)運(yùn)動(dòng)的良性互動(dòng)，打造自行車(chē)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)業(yè)新生態(tài)圈，搶占5G市場(chǎng)先機(jī)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)“彎道超車(chē)”。

自行車(chē)賽事運(yùn)營(yíng)也要進(jìn)一步提質(zhì)增效。應(yīng)建立大數(shù)據(jù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)自行車(chē)賽事的信息化服務(wù)管理，整合國(guó)內(nèi)各類(lèi)各級(jí)自行車(chē)賽事，統(tǒng)一會(huì)員注冊(cè)、賽事報(bào)名、積分排名等一系列服務(wù)功能。同時(shí)通過(guò)整理、歸納和分析收錄的信息，為自行車(chē)賽事發(fā)展提供數(shù)據(jù)支持和決策參考。

本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫(xiě)，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家經(jīng)濟(jì)信息中心、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、國(guó)家海關(guān)總署、全國(guó)商業(yè)信息中心、中國(guó)經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測(cè)中心、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)、全國(guó)及海外多種相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息以及專(zhuān)業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國(guó)自行車(chē)行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》。

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  2023-2028年中國(guó)自行車(chē)行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告

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