零擔(dān)物流行業(yè)發(fā)展分析 零擔(dān)物流物流投資價值凸顯

• 吳亞楠 2023年9月15日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 352 16
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安能物流中期業(yè)績公告顯示，公司報告期內(nèi)的收入為45.5億元(人民幣，下同)，同比增長9.9%，毛利為5.52億元，同比增長101.5%，經(jīng)調(diào)整凈利潤扭虧為盈，錄得盈利2.36億元，而2022年同期虧損1.05億。

得益于跨越速運在科技方面的精細化布局，目前跨越速運的產(chǎn)研團隊正在充分運用最新互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，通過技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)化交通網(wǎng)絡(luò)，讓客戶供應(yīng)鏈穩(wěn)定運轉(zhuǎn)的同時，能夠開源節(jié)流，降本增效，進而打造跨越速運最重要的核心競爭力。

業(yè)內(nèi)人士表示，零擔(dān)行業(yè)聚合仍在繼續(xù)，只不過在如今市場玩家進入分化節(jié)點，零擔(dān)市場的改變正在加速。在零擔(dān)物流步入新階段的當(dāng)下，企業(yè)需要適應(yīng)新形勢變化，不斷增強自身競爭力，這其中，科技硬實力和服務(wù)品質(zhì)是重中之重。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國零擔(dān)物流行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測報告》顯示：

零擔(dān)物流行業(yè)發(fā)展分析

今年以來，通過豐富無人收投設(shè)備場景、精細化服務(wù)農(nóng)產(chǎn)品上行、多舉措提升末端寄遞服務(wù)等方式，快遞業(yè)服務(wù)質(zhì)量穩(wěn)步提高。6月，快遞服務(wù)質(zhì)量指數(shù)為531.3，同比提升58.6%。其中，重點地區(qū)72小時準(zhǔn)時率預(yù)計為83.8%，同比提升6.4個百分點。

零擔(dān)物流分布在主要城市的不同區(qū)域的營業(yè)網(wǎng)點作為就近服務(wù)的零擔(dān)貨物收貨點及零擔(dān)貨物送貨點，大大方便了貨主的零擔(dān)業(yè)務(wù)需求。邊遠地區(qū)運輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)：西藏拉薩、青海西寧、貴州、包頭、海南海口、三亞、呼和浩特、新疆烏魯木齊、吐魯番、和田、寧夏銀川、甘肅蘭州。

公路運輸是我國最主要的貨運方式，占貨物總運輸量的70%以上。數(shù)據(jù)顯示，2021年我國公路運輸貨運量為391.39億噸，鐵路貨物運輸47.74億噸，水路貨物運輸82.4億噸，民航貨物運輸0.073億噸。

我國零擔(dān)物流企業(yè)運量規(guī)模最大的是壹米滴答，運量規(guī)模達到1015萬噸，其次是安能物流，運量規(guī)模為920萬噸，其次是三志物流，運量規(guī)模為710萬噸。零擔(dān)貨運覆蓋范圍較廣，又可以根據(jù)重量進一步劃分為重貨包裹、小票零擔(dān)和大票零擔(dān)。我國零擔(dān)物流市場規(guī)模為1.72萬億元。

零擔(dān)物流物流投資價值凸顯

近十年時間中，規(guī)模擴張幾乎是頭部快運公司最核心的戰(zhàn)略方向，“跑馬圈地”是行業(yè)常態(tài)。但就短期來看，即使市場對快運行業(yè)在中長期維度上仍有較為樂觀的成長預(yù)期，但由于疫后國內(nèi)經(jīng)濟復(fù)蘇的不穩(wěn)定以及國際復(fù)雜貿(mào)易環(huán)境下的供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)等多重因素的影響，快運行業(yè)的發(fā)展已階段性的放緩，甚至在短期內(nèi)有小幅收縮的可能。

中國零擔(dān)物流行業(yè)經(jīng)過長達十多年的黃金增長期，從2022年開始出現(xiàn)轉(zhuǎn)折。安能物流中期業(yè)績公告顯示，公司報告期內(nèi)的收入為45.5億元(人民幣，下同)，同比增長9.9%，毛利為5.52億元，同比增長101.5%，經(jīng)調(diào)整凈利潤扭虧為盈，錄得盈利2.36億元，而2022年同期虧損1.05億。

凈利潤表現(xiàn)的大逆轉(zhuǎn)，是安能物流盈利能力大幅提升的具體體現(xiàn)。報告期內(nèi)，安能物流經(jīng)調(diào)整稅前利潤率升至6.9%，已重回歷史正常水平。這表明，安能物流基于對行業(yè)發(fā)展趨勢的洞察，于2022年9月開始推行的以“利潤+品質(zhì)”為核心驅(qū)動高質(zhì)量增長的發(fā)展策略已取得顯著成效，公司發(fā)展邁入高質(zhì)量增長的全新階段。

零擔(dān)物流市場規(guī)模

近幾年來區(qū)域零擔(dān)也開始呈現(xiàn)出一些新的趨勢。在區(qū)域零擔(dān)賽道，宇鑫物流、長通物流、宇佳物流、云聚物流、遼西物流、龍興物流、長吉物流、方圓物流、余氏東風(fēng)、中原快運、四季安物流、恒邦物流、安華快運、一路發(fā)物流、宏達物流、新華順物流、鑫磊物流、力展物流、先飛達物流、明亨物流等20家企業(yè)入圍《2022年區(qū)域零擔(dān)20強》。

目前在全網(wǎng)快運賽道，頭部形成順豐快運、安能物流、壹米滴答、中通快運、百世快運、德邦快遞、韻達快運、京東快運、跨越速運、速通物流、天地華宇、鐵中快運的12強格局，企業(yè)開始沖擊300億營收規(guī)模，前五名企業(yè)的年貨運量開始達到“千萬噸”級別。

國內(nèi)快運網(wǎng)絡(luò)將在未來5年內(nèi)持續(xù)加速成長，預(yù)計2020至2025年的貨量增速為31.5%，增速較2015-2020年提升近10個百分點，且整體的零擔(dān)快運市場規(guī)模將從2020年的1.5萬億增至2025年的2萬億，年復(fù)合增速超15%。

過去幾年，零擔(dān)在公路運輸行業(yè)所占的市場份額保持增長，未來有望持續(xù)增長。2020年受疫情影響，零擔(dān)運輸市場規(guī)模增速有所放緩，零擔(dān)物流市場規(guī)模高達約1.72萬億元。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。零擔(dān)物流行業(yè)報告對中國零擔(dān)物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、社會環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn)。還重點分析了重點企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進行了專業(yè)的預(yù)判。

本報告同時揭示了零擔(dān)物流市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時機和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。同時包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風(fēng)險和機遇。

想了解關(guān)于更多零擔(dān)物流行業(yè)專業(yè)分析，可點擊查看中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國零擔(dān)物流行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測報告》。

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  2023-2028年中國零擔(dān)物流行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測報告

  零擔(dān)物流的意思是，當(dāng)一批貨物的重量或容積不能裝滿一輛貨車時，可與其他幾批甚至上百批貨物共用一輛貨車裝運時，也叫零擔(dān)貨物運輸。零擔(dān)物流行業(yè)研究報告主要分析了零擔(dān)物流行業(yè)的市場規(guī)模、零...

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