9月21日,工信部電子信息司處長(zhǎng)金磊在光伏(儲(chǔ)能)產(chǎn)業(yè)供需論壇上表示,行業(yè)階段性的震蕩時(shí)有發(fā)生,前瞻性的布局有待加強(qiáng)。下一步,工信部將加快研究制定鋰電池新興產(chǎn)業(yè)建設(shè)的相關(guān)政策,加快推進(jìn)實(shí)施能源電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展、關(guān)鍵信息技術(shù)的發(fā)展等。
9月21日,工信部電子信息司處長(zhǎng)金磊在光伏(儲(chǔ)能)產(chǎn)業(yè)供需論壇上表示,行業(yè)階段性的震蕩時(shí)有發(fā)生,前瞻性的布局有待加強(qiáng)。下一步,工信部將加快研究制定鋰電池新興產(chǎn)業(yè)建設(shè)的相關(guān)政策,加快推進(jìn)實(shí)施能源電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展、關(guān)鍵信息技術(shù)的發(fā)展等。
電池市場(chǎng)規(guī)模及現(xiàn)狀分析2023
長(zhǎng)期以來(lái),全球電池市場(chǎng)與技術(shù)方興未艾,一直處于持續(xù)發(fā)展態(tài)勢(shì)。隨著科學(xué)技術(shù)日益發(fā)展,便攜式電子產(chǎn)品、電動(dòng)工具等越來(lái)越廣泛地應(yīng)用到社會(huì)生活中,電池作為人們生活中必不可少的消費(fèi)品,在通信、交通、工業(yè)、醫(yī)療、家用電器以及航天與軍事等裝備裝置中起到重要作用。無(wú)論在我國(guó),還是全球,電池行業(yè)的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展始終處于快速和持續(xù)發(fā)展勢(shì)頭。
電池是一種能量轉(zhuǎn)化與儲(chǔ)存的裝置,其行業(yè)細(xì)分且品類較多。電池制造業(yè)在我國(guó)既是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè),又是新能源產(chǎn)業(yè)的重要組成部分,與新能源汽車、可再生能源、現(xiàn)代電子信息、新材料、裝備制造等多個(gè)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)緊密。
電池可以分為化學(xué)電池和物理電池兩大類?;瘜W(xué)電池將化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的能量直接轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?,按照使用性質(zhì),可以分為一次電池和二次電池兩種。一次電池又稱“原電池”,電池中的活性物質(zhì)消耗完后即失去效用,常見(jiàn)有堿性鋅錳電池、碳性鋅錳電池、鋰一次電池等。
二次電池又稱“蓄電池”,電量耗盡后可以通過(guò)充電反復(fù)使用,常見(jiàn)有鎳氫電池、鋰離子電池、鉛酸蓄電池、鎳鎘電池等。物理電池是一種利用物理方法,直接將光能、熱能等轉(zhuǎn)化為電能的裝置,常見(jiàn)有太陽(yáng)能電池、溫差電池等。
新能源汽車?yán)顺币殉蓢?guó)家與車企共識(shí)。中國(guó)以2030年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和為基準(zhǔn)目標(biāo),并從具體的落地政策上,先后推出“雙積分政策”、限購(gòu)限行、充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、電池回收政策等促進(jìn)措施來(lái)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。歐盟提出法案擬將2030年碳排放考核目標(biāo)從48g/km加嚴(yán)至43g/km,并且歐洲主要經(jīng)濟(jì)體均推出新能源車減免政策。美國(guó)提出未來(lái)將實(shí)現(xiàn)100%的清潔能源經(jīng)濟(jì),在2050年之前達(dá)到凈零碳排放。車企層面,以特斯拉為代表的新能源勢(shì)力和以大眾為代表的傳統(tǒng)勢(shì)力均制定較高的新能源車銷量目標(biāo)。
總體來(lái)看,新能源車?yán)顺币殉蓢?guó)家與車企共識(shí)。鋰電池?cái)U(kuò)產(chǎn)增速明顯,但仍存在階段性缺口。以擴(kuò)產(chǎn)角度看,2022-2023年,全球動(dòng)力鋰電池廠商新增擴(kuò)產(chǎn)分別為257、519、492GWh;2022-2023年下游各方面需求合計(jì)分別為280.46、376.2、534.15GWh。假設(shè)產(chǎn)能保持滿產(chǎn)滿銷狀態(tài),則2022年、2023年仍分別存在23.46GWh與42.15GWh的產(chǎn)能缺口。
據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2023-2028年中國(guó)電池行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與投資預(yù)測(cè)報(bào)告》分析
當(dāng)前,我國(guó)電池行業(yè)面臨著有利產(chǎn)業(yè)發(fā)展的外部環(huán)境,國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策支持、居民消費(fèi)能力不斷提高、下游應(yīng)用場(chǎng)景日漸豐富、產(chǎn)品性能不斷優(yōu)化等各方面有利因素推動(dòng)我國(guó)電池行業(yè)保持持續(xù)、快速增長(zhǎng)。
日前,工信部發(fā)布的一組數(shù)據(jù)側(cè)面印證了這一市場(chǎng)的“火熱”行情,2023年1-5月,國(guó)內(nèi)回收利用廢舊動(dòng)力電池11.5萬(wàn)噸,超過(guò)去年全年總量10.2噸,國(guó)內(nèi)已建成1萬(wàn)余個(gè)廢舊動(dòng)力電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。
據(jù)中汽研預(yù)計(jì),到2025年,國(guó)內(nèi)需要回收的動(dòng)力電池將達(dá)137.4GWh,約110萬(wàn)噸。而根據(jù)中信證券的預(yù)測(cè),2027年全球電池回收行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)1500億元。
面對(duì)如此龐大的市場(chǎng),加之新能源車滲透率進(jìn)一步提升,鋰價(jià)在過(guò)去兩年時(shí)間內(nèi)飛漲,吸引整車廠商、電池供應(yīng)商、原材料企業(yè)躬身入局。
乘著賽道火熱的東風(fēng),電池回收領(lǐng)域掀起IPO浪潮。目前,吉銳科技、西恩科技、岷山環(huán)能等多家從事鋰電池回收的企業(yè)沖刺IPO;在2022年末拿到兩輪數(shù)億元融資、估值達(dá)120億元的金晟新能,已啟動(dòng)上市輔導(dǎo)備案,中金公司任輔導(dǎo)機(jī)構(gòu)。
更多資本似乎也欲從中“淘金”。2022年至今,已有順華鋰業(yè)、恒創(chuàng)睿能、博萃循環(huán)、瑞隆科技、杰成新能源等多家從事鋰電回收的企業(yè)先后拿到大額融資。
隨著新能源汽車市場(chǎng)的快速增長(zhǎng),全球鋰電池市場(chǎng)規(guī)模正在不斷擴(kuò)大。根據(jù)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示,2023年全球鋰電池市場(chǎng)的價(jià)值有望達(dá)到126億美元。尤其是在中國(guó)、美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家的政策支持下,鋰電池行業(yè)迎來(lái)了快速發(fā)展的機(jī)遇。
電池行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手,分析電池未來(lái)的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì),挖掘電池行業(yè)的市場(chǎng)潛力,基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究,提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個(gè)角度市場(chǎng)變化的生動(dòng)描繪,清晰發(fā)展方向。
欲了解更多關(guān)于電池行業(yè)的市場(chǎng)數(shù)據(jù)及未來(lái)行業(yè)投資前景,可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2023-2028年中國(guó)電池行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與投資預(yù)測(cè)報(bào)告》。
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2023-2028年中國(guó)電池行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與投資預(yù)測(cè)報(bào)告
電池是一種能量轉(zhuǎn)化與儲(chǔ)存的裝置,其行業(yè)細(xì)分且品類較多。電池制造業(yè)在我國(guó)既是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè),又是新能源產(chǎn)業(yè)的重要組成部分,與新能源汽車、可再生能源、現(xiàn)代電子信息、新材料、裝備制造等多個(gè)戰(zhàn)略...
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