汽車租賃市場(chǎng)發(fā)展前景分析2023

• 方蔓桃 2023年10月27日 來(lái)源：百度 486 25
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我國(guó)前5大汽車租賃公司的經(jīng)營(yíng)規(guī)模不到市場(chǎng)總規(guī)模的8%，而韓國(guó)這一比例接近50%，美國(guó)和日本多年穩(wěn)定在80%以上。目前，我國(guó)汽車租賃行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的特點(diǎn)是市場(chǎng)區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)集中度很高，市場(chǎng)份額很分散，比如深圳一個(gè)城市就有上千家租賃企業(yè)，形成較大規(guī)模的企業(yè)很少。

汽車租賃(簡(jiǎn)稱“租車”)是指將汽車的資產(chǎn)使用權(quán)從擁有權(quán)中分開，出租人具有資產(chǎn)所有權(quán)，承租人擁有資產(chǎn)使用權(quán)，出租人與承租人簽訂租賃合同，以交換使用權(quán)利的一種交易形式。目前，國(guó)內(nèi)汽車租賃主要包括經(jīng)營(yíng)性租賃和融資租賃兩單形式。經(jīng)營(yíng)性租賃，又主要包括長(zhǎng)期租賃、短期租賃和分時(shí)租賃三大模式。帶駕駛員汽車租賃在國(guó)內(nèi)外多為汽車租賃服務(wù)的輔助業(yè)務(wù)，以企業(yè)用戶為主。短期租賃主要以自駕形式，服務(wù)個(gè)人用戶市場(chǎng)。分時(shí)租賃作為新興租賃模式，模式特征非常鮮明，前者聚焦“分時(shí)”概念，收費(fèi)方式更加細(xì)化;融資租賃，主要呈現(xiàn)”金融屬性”，以租代購(gòu)，促進(jìn)租賃市場(chǎng)多元化發(fā)展。

我國(guó)前5大汽車租賃公司的經(jīng)營(yíng)規(guī)模不到市場(chǎng)總規(guī)模的8%，而韓國(guó)這一比例接近50%，美國(guó)和日本多年穩(wěn)定在80%以上。目前，我國(guó)汽車租賃行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的特點(diǎn)是市場(chǎng)區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)集中度很高，市場(chǎng)份額很分散，比如深圳一個(gè)城市就有上千家租賃企業(yè)，形成較大規(guī)模的企業(yè)很少。

如果你想了解汽車租賃行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需、競(jìng)爭(zhēng)格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢(shì)、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析……我們研究院撰寫的《2023-2028年汽車租賃行業(yè)并購(gòu)重組機(jī)會(huì)及投融資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》。重點(diǎn)分析了我國(guó)汽車租賃行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，對(duì)汽車租賃療行業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)及前景作出審慎分析與預(yù)測(cè)。

汽車租賃屬于一個(gè)依賴于創(chuàng)新和以數(shù)據(jù)為中心的生態(tài)系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)行業(yè)，一個(gè)關(guān)鍵新興因素是MaaS，即將各種形式的運(yùn)輸服務(wù)整合到一個(gè)單一的、整體的移動(dòng)服務(wù)中，該服務(wù)在技術(shù)上是可訪問(wèn)的，并可以根據(jù)需要，為客戶提供可持續(xù)服務(wù)。無(wú)論租車公司是否意識(shí)到這一點(diǎn)，他們已經(jīng)處于這種個(gè)人移動(dòng)生態(tài)系統(tǒng)的最前沿。長(zhǎng)期以來(lái)的品牌認(rèn)知度和運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)使他們處于OEM、客戶和城市中心之間的十字路口，租車公司有充足的機(jī)會(huì)利用數(shù)據(jù)并發(fā)展跨行業(yè)關(guān)系，以滿足未來(lái)的出行需求。

這種新興的租車模式可以被認(rèn)為是一種技術(shù)驅(qū)動(dòng)的弧線，它從增加便利設(shè)施開始，然后通過(guò)個(gè)性化的數(shù)字ID來(lái)識(shí)別每個(gè)消費(fèi)者，以捕獲客戶每次租賃體驗(yàn)的偏好和使用模式。操作在云中進(jìn)行，安全數(shù)據(jù)存在于云中，并在企業(yè)對(duì)企業(yè)(B2B)和企業(yè)對(duì)消費(fèi)者(B2C)場(chǎng)景中充分發(fā)揮其潛力，這種敏捷模型最終形成了一個(gè)完全實(shí)現(xiàn)的運(yùn)輸生態(tài)系統(tǒng)。

中國(guó)汽車駕駛員數(shù)量與汽車保有量差距逐年增加，汽車租賃行業(yè)潛在客群龐大。中國(guó)“有本無(wú)車”駕駛員數(shù)量逐年增加。2021年，我國(guó)的汽車保有量達(dá)3.02億輛，汽車駕駛員數(shù)量達(dá)4.44億人，初步推算“有本無(wú)車”駕駛員群體達(dá)1.42億人(實(shí)際機(jī)動(dòng)車駕駛證包括除汽車外其他機(jī)動(dòng)車，故實(shí)際缺口低于此數(shù)字)。從新增情況而言，2014-2021年我國(guó)新登記汽車數(shù)量皆低于機(jī)動(dòng)車駕駛證數(shù)量，導(dǎo)致我國(guó)汽車駕駛員數(shù)量與汽車保有量的數(shù)量缺口逐年增加，構(gòu)成了汽車租賃行業(yè)龐大的潛在客戶群體。

由于目前，我國(guó)汽車租賃市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)者較多，且各派系都處于穩(wěn)步發(fā)展中，現(xiàn)有企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)較為激烈;而租車出行屬于交通出行方式的一種，其與我國(guó)的公共交通建設(shè)在某種程度上存在一定的替代品威脅;汽車租賃行業(yè)的上游供應(yīng)商一般為汽車制造企業(yè)，由于供應(yīng)商數(shù)量較多，議價(jià)能力適中;下游消費(fèi)市場(chǎng)主要是終端客戶，雖然國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的幾家汽車租賃汽車開始進(jìn)入到激烈的競(jìng)爭(zhēng)，甚至通過(guò)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的方式吸引消費(fèi)者，但消費(fèi)者仍然處于弱勢(shì)地位，議價(jià)的能力較弱;此外，由于汽車租賃行業(yè)的進(jìn)入門檻相對(duì)較低，且市場(chǎng)保持著穩(wěn)定增長(zhǎng)趨勢(shì)，因此由較大的新進(jìn)入者威脅。

目前私家車平均使用效率僅為5%，假設(shè)內(nèi)置5個(gè)座位，平均只有1.5個(gè)是使用狀態(tài)，共享汽車可以將使用效率提升10倍。每共享一輛車，就會(huì)使得汽車產(chǎn)量減少5-15輛，汽車共享可以使得上路汽車比目前減少80%，有效節(jié)約了制造汽車所帶來(lái)的碳排放和化石能源消耗的碳排放，提升出行效率和環(huán)境質(zhì)量。

隨著90后、95后逐漸成為消費(fèi)主力，年輕人的喜好也正在成為新的行業(yè)風(fēng)口。當(dāng)下，汽車租賃行業(yè)已成為助力旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展、豐富商務(wù)出行和群眾出行的重要交通方式。從細(xì)分市場(chǎng)看，個(gè)人短租、租車自駕游等領(lǐng)域發(fā)展迅速，年輕一代逐漸成為汽車消費(fèi)的主力軍，個(gè)性化、高端化的汽車租賃需求更加凸顯。

2023年汽車租賃行業(yè)市場(chǎng)機(jī)遇分析

汽車租賃是傳統(tǒng)與現(xiàn)代相互融合的行業(yè)，作為我國(guó)新興的交通運(yùn)輸服務(wù)業(yè)，它是一種能夠滿足社會(huì)公眾個(gè)性化出行、商務(wù)活動(dòng)、公務(wù)活動(dòng)和旅游休閑等需求的交通服務(wù)方式?；ヂ?lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，使在線租賃模式逐漸興起，尤其在短租自駕和分時(shí)租賃市場(chǎng)，移動(dòng)化、自助化趨勢(shì)愈發(fā)凸顯，行業(yè)整體呈現(xiàn)多元化發(fā)展特征。隨著行業(yè)進(jìn)駐廠商不斷增多，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇的情況下，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)助推汽車租賃廠商覆蓋范圍擴(kuò)大。

汽車租賃受消費(fèi)者收入水平和消費(fèi)理念的影響較大，而我國(guó)各地區(qū)消費(fèi)者的收入又有較大的差距，因此，汽車租賃市場(chǎng)也呈現(xiàn)出較為明顯的區(qū)域差異。一線城市汽車租賃的主要消費(fèi)市場(chǎng)，北、上、廣、深四大城市是市場(chǎng)滲透率較高的城市，也是各大連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)布局的重點(diǎn)。無(wú)論是在網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量、租賃車型還是消費(fèi)規(guī)模等放面均居于全國(guó)前列。以神州租車為例，其網(wǎng)店布局也主要集中在中東部地區(qū)，其中北、上、廣、深營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量占到24%。

隨著網(wǎng)約車的出現(xiàn)，我們的出行變得更加便捷和自由，隨時(shí)隨地都能到想去的地方。租車自駕游也越來(lái)越受到大眾的青睞。雖然我國(guó)汽車租賃行業(yè)起步較晚，但是發(fā)展迅速，大中小城市都有分布。然而，傳統(tǒng)的租車行業(yè)由于手續(xù)繁瑣、信息不透明、收費(fèi)不合理等問(wèn)題被大眾詬病已久，互聯(lián)網(wǎng)租車的出現(xiàn)使得行業(yè)的發(fā)展走上了標(biāo)準(zhǔn)化、智能化、專業(yè)化的軌道。

汽車融資租賃業(yè)務(wù)發(fā)展迅速。融資租賃常見(jiàn)的形式為直接租賃和售后租賃。兩種模式主要區(qū)別在于汽車(牌照)所有權(quán)歸屬的不同，直接租賃中租賃公司擁有汽車所有權(quán)，售后回租消費(fèi)者擁有汽車所有權(quán)(但抵押給租賃公司)。伴隨我國(guó)融資租賃業(yè)務(wù)的迅猛發(fā)展，汽車行業(yè)的融資租賃業(yè)務(wù)也逐步升高。據(jù)中國(guó)租賃聯(lián)盟數(shù)據(jù)，融資租賃公司在十幾年間增長(zhǎng)至12000余家，汽車領(lǐng)域的融資租賃也迎來(lái)發(fā)展。2013年至今，我國(guó)汽車租賃的市場(chǎng)規(guī)模呈擴(kuò)大態(tài)勢(shì)，逐年增長(zhǎng)。乘用車經(jīng)銷商龍頭廣匯汽車的汽車租賃業(yè)務(wù)在收入比重中雖占比較少，但穩(wěn)步提高，汽車銷售占比則呈下降的趨勢(shì)。

目前，中國(guó)汽車租賃市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，各企業(yè)為了爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，紛紛推出各種優(yōu)惠活動(dòng)和套餐。然而，這也導(dǎo)致了一些企業(yè)的盈利能力下降，難以維持正常的經(jīng)營(yíng)。

法規(guī)和政策風(fēng)險(xiǎn)。盡管政府鼓勵(lì)汽車租賃市場(chǎng)的發(fā)展，但相關(guān)法規(guī)和政策仍存在一定的不確定性。例如，對(duì)于不同地區(qū)的車輛牌照、保險(xiǎn)和稅收等方面的規(guī)定，可能會(huì)給企業(yè)帶來(lái)一定的風(fēng)險(xiǎn)。

汽車租賃行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析汽車租賃未來(lái)的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘汽車租賃行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個(gè)角度市場(chǎng)變化的生動(dòng)描繪，清晰發(fā)展方向。未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前景和投資機(jī)會(huì)在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2023-2028年汽車租賃行業(yè)并購(gòu)重組機(jī)會(huì)及投融資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》。

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