截至2023年9月末 我國(guó)商用車保有量超過(guò)3786萬(wàn)輛

• 洪前進(jìn) 2023年11月6日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 789 48
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2023年9月，商用車產(chǎn)銷分別完成35.4萬(wàn)輛和37.1萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)17.9%和19.8%，同比分別增長(zhǎng)34.6%和33.2%。其中貨車產(chǎn)銷分別完成31萬(wàn)輛和32.6萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)18.5%和20.7%，同比分別增長(zhǎng)39.2%和36.5%;客車產(chǎn)銷分別完成4.4萬(wàn)輛和4.5萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)13.91

2023年9月，商用車產(chǎn)銷分別完成35.4萬(wàn)輛和37.1萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)17.9%和19.8%，同比分別增長(zhǎng)34.6%和33.2%。其中貨車產(chǎn)銷分別完成31萬(wàn)輛和32.6萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)18.5%和20.7%，同比分別增長(zhǎng)39.2%和36.5%;客車產(chǎn)銷分別完成4.4萬(wàn)輛和4.5萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)13.9%和14%，同比分別增長(zhǎng)9.4%和13.3%。

2023年9月，在貨車細(xì)分品種中，與上月相比，四大類貨車品種產(chǎn)銷均呈不同程度增長(zhǎng);與上年同期相比，四大類貨車品種產(chǎn)銷均呈兩位數(shù)快速增長(zhǎng)，其中重型貨車產(chǎn)銷增速最為顯著。在客車細(xì)分品種中，與上月相比，輕型客車產(chǎn)銷呈兩位數(shù)增長(zhǎng)，中型客車產(chǎn)量小幅增長(zhǎng)、銷量小幅下降，大型客車產(chǎn)銷呈不同程度下降;與上年同期相比，輕型客車產(chǎn)銷呈較快增長(zhǎng)，大型客車和中型客車產(chǎn)銷呈不同程度下降。

2023年1-9月，商用車產(chǎn)銷累計(jì)完成290.7萬(wàn)輛和293.9萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)19.8%和18.3%。其中貨車產(chǎn)銷分別完成255.9萬(wàn)輛和259.2萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)19.4%和17.8%;客車產(chǎn)銷分別完成34.8萬(wàn)輛和34.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)22.7%和22.4%。

2023年1-9月，在貨車主要品種中，與上年同期相比，四大類貨車品種產(chǎn)銷均呈不同程度增長(zhǎng)，其中重型貨車產(chǎn)銷增速更為明顯。在客車主要品種中，與上年同期相比，三大類客車品種產(chǎn)銷均呈兩位數(shù)較快增長(zhǎng)。

另外，2023年1-9月，皮卡產(chǎn)銷分別完成37.7萬(wàn)輛和38.2萬(wàn)輛，同比分別下降6.1%和1.8%，分燃料情況看，汽油車產(chǎn)銷分別完成10.9萬(wàn)輛和10.8萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)25.7%和30%;柴油車產(chǎn)銷分別完成26.1萬(wàn)輛和26.6萬(wàn)輛，同比分別下降16.6%和12.4%。

根據(jù)中研研究院《2024-2029年中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資預(yù)測(cè)報(bào)告》分析得知，作為汽車領(lǐng)域新技術(shù)、新模式的應(yīng)用先鋒，商用車在全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革中，逐漸從單一的運(yùn)輸工具轉(zhuǎn)變?yōu)樾乱淮苿?dòng)智能終端和智能移動(dòng)空間。截至2023年9月末，我國(guó)商用車保有量超過(guò)3786萬(wàn)輛，充分滿足了國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展需要，我國(guó)商用車智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)正在特定場(chǎng)景中加速落地。

圖表：2018-2023年三季度我國(guó)商用車保有量

數(shù)據(jù)來(lái)源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

在商用車領(lǐng)域，轉(zhuǎn)型方向是綠色、低碳和智能化，而且要把三者充分結(jié)合起來(lái)進(jìn)行通盤考慮。電動(dòng)化離不開智能化，落地的場(chǎng)景低碳化也要與電動(dòng)化、智能化結(jié)合在一起，同時(shí)做好大數(shù)據(jù)應(yīng)用，同時(shí)還應(yīng)積極開拓高端市場(chǎng)，提升品牌知名度;要重視出口質(zhì)量，加強(qiáng)國(guó)際化體系建設(shè)，積極融入全球競(jìng)爭(zhēng)體系，加速推進(jìn)商用車海外發(fā)展戰(zhàn)略，2023年三季度我國(guó)的商用車行業(yè)銷售額達(dá)到8961億元。

當(dāng)下汽車之家對(duì)于整個(gè)新能源消費(fèi)用戶群體有三個(gè)關(guān)鍵詞：更年輕、更多元、更開放?！案贻p”已經(jīng)是大家老生常談的議題了，30歲以下購(gòu)車人群比例大幅度提升。

“更多元”這方面可以看到，女性用戶占比在顯著提升，從整個(gè)購(gòu)車人群的畫像來(lái)看女性用戶占比已經(jīng)達(dá)到了34%，新能源品牌中女性用戶占比已經(jīng)超過(guò)了40%。

根據(jù)中研研究院《2024-2029年中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資預(yù)測(cè)報(bào)告》分析

“更開放”主要體現(xiàn)在中國(guó)新能源賽道，國(guó)外基本上是能源替代的方式，但是在中國(guó)我們是智能新能源，整個(gè)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)消費(fèi)者接受智能化的市場(chǎng)教育非常充分，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于自動(dòng)駕駛的喜好度和接受度明顯高于全球其它地方的市場(chǎng)消費(fèi)者。

中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)從商用車起步，經(jīng)過(guò)多年來(lái)的勵(lì)精圖治、奮發(fā)圖強(qiáng)，不斷發(fā)展壯大。通過(guò)合資合作實(shí)現(xiàn)技術(shù)融合創(chuàng)新，自主品牌商用車在技術(shù)性能和安全可靠性方面大大縮短了與歐洲車企的差距。面向未來(lái)，電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和低碳化為商用車開辟了新的發(fā)展空間。當(dāng)前，我國(guó)商用車市場(chǎng)處在深度調(diào)整期，經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的多重因素疊加，導(dǎo)致商用車產(chǎn)銷量近年連續(xù)下滑。

2023年9月車市零售環(huán)比走勢(shì)平穩(wěn)，在8月創(chuàng)出當(dāng)月歷史新高的情況下，9月零售低于2017年9月的歷史高點(diǎn)219萬(wàn)約9%。9月車市季度沖刺目標(biāo)驅(qū)動(dòng)促銷明顯走強(qiáng)，燃油車和新能源車促銷均環(huán)比增大，購(gòu)車消費(fèi)需求有所釋放。

1.天津：加快新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展

為深入實(shí)施制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)，將新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)打造成為天津市新的支柱產(chǎn)業(yè)，2023年9月28日天津市人民政府辦公廳發(fā)布《天津市加快新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案(2023—2027年)》。

《方案》提出，到2025年，新能源汽車產(chǎn)量占全市汽車總產(chǎn)量比重達(dá)到30%，產(chǎn)業(yè)形成一定規(guī)模;智能網(wǎng)聯(lián)汽車實(shí)現(xiàn)限定區(qū)域和特定場(chǎng)景商業(yè)化應(yīng)用，形成特色鮮明、相對(duì)完整的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)體系。到2027年，新能源汽車產(chǎn)量占全市汽車總產(chǎn)量比重達(dá)到45%，將天津打造成為北方重要的新能源汽車生產(chǎn)基地和全國(guó)重要的智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用與成果轉(zhuǎn)化城市。

《方案》圍繞推動(dòng)整車企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展、布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車新賽道、打造商用車新增長(zhǎng)點(diǎn)等六方面部署了21項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)。

2.《汽車行業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)工作方案(2023—2024年)

2023年8月25日，國(guó)家出臺(tái)了《汽車行業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)工作方案(2023—2024年)》，旨在穩(wěn)定并促進(jìn)汽車行業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展。根據(jù)方案，政府將采取一系列措施，從政策、市場(chǎng)、技術(shù)等多個(gè)角度全面推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)的穩(wěn)定增長(zhǎng)。這篇文章將對(duì)該政策進(jìn)行深入解讀，分析其可能對(duì)汽車行業(yè)產(chǎn)生的影響，以及企業(yè)應(yīng)如何應(yīng)對(duì)這一新的發(fā)展環(huán)境。

《汽車行業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)工作方案(2023—2024年)》主要著眼于實(shí)現(xiàn)汽車行業(yè)的穩(wěn)定增長(zhǎng)，通過(guò)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局、推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新、促進(jìn)市場(chǎng)消費(fèi)等手段，努力實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)銷量的穩(wěn)步提升。該政策還強(qiáng)調(diào)了新能源汽車的發(fā)展，計(jì)劃在未來(lái)兩年內(nèi)大力推廣新能源車輛，進(jìn)一步拓寬新能源汽車市場(chǎng)。

《汽車行業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)工作方案(2023—2024年)》的出臺(tái)為汽車行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展提供了政策保障。企業(yè)應(yīng)抓住政策機(jī)遇，加快產(chǎn)業(yè)升級(jí)和技術(shù)創(chuàng)新，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，拓展市場(chǎng)渠道，實(shí)現(xiàn)汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

根據(jù)中研研究院《2024-2029年中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資預(yù)測(cè)報(bào)告》分析

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  2024-2029年中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資預(yù)測(cè)報(bào)告

  汽車產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、關(guān)聯(lián)度高、帶動(dòng)性強(qiáng)，發(fā)揮著工業(yè)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長(zhǎng)的“壓艙石”作用。當(dāng)前，國(guó)際不穩(wěn)定不確定因素增多，國(guó)內(nèi)需求收縮、供給沖擊、預(yù)期減弱三重壓力仍然存...

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