橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)深度研究分析

• 吳澳燕 2023年11月14日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1187 77
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橋梁健康監(jiān)測(cè)的基本內(nèi)涵即是通過(guò)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)狀況的監(jiān)控與評(píng)估，為橋梁在特殊氣候、交通條件下或橋梁運(yùn)營(yíng)狀況異常嚴(yán)重時(shí)發(fā)出預(yù)警信號(hào)，為橋梁的維護(hù)維修和管理決策提供依據(jù)與指導(dǎo)。然而，橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)不僅是為了結(jié)構(gòu)狀態(tài)監(jiān)控和評(píng)估，其信息反饋于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的更深遠(yuǎn)的意

作為交通系統(tǒng)的組成部分，橋梁在人類文明的發(fā)展和演化中起到了重要作用。隨著現(xiàn)代科技的發(fā)展以及運(yùn)輸需求的不斷增長(zhǎng)，大型橋梁(如跨海大橋、大跨度橋梁等)越來(lái)越多的出現(xiàn)在人們的視野中，這些橋梁造價(jià)動(dòng)輒幾億甚至幾十億元，在交通、軍事和社會(huì)生活等方面有著重要的戰(zhàn)略意義。

橋梁在建造和使用過(guò)程中，由于受到環(huán)境、有害物質(zhì)的侵蝕，車輛、風(fēng)、地震、疲勞、人為因素等作用，以及材料自身性能的不斷退化，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)各部分在遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到設(shè)計(jì)年限前就產(chǎn)生不同程度的損傷和劣化。這些損傷如果不能及時(shí)得到檢測(cè)和維修輕則影響行車安全和縮短橋梁使用壽命，重則導(dǎo)致橋梁突然破壞和倒塌。

截至去年底，中國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)里程已達(dá)15萬(wàn)公里，其中高鐵約4.1萬(wàn)公里。鐵路橋梁也隨著鐵路的延伸而快速增加，總數(shù)約9.2萬(wàn)座，累計(jì)長(zhǎng)度3.1萬(wàn)公里。尤其是作為高鐵“皇冠”的高速鐵路橋梁正處于建設(shè)大發(fā)展時(shí)期，累計(jì)1.9萬(wàn)公里。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國(guó)橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資咨詢報(bào)告》顯示：

橋梁健康監(jiān)測(cè)的基本內(nèi)涵即是通過(guò)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)狀況的監(jiān)控與評(píng)估，為橋梁在特殊氣候、交通條件下或橋梁運(yùn)營(yíng)狀況異常嚴(yán)重時(shí)發(fā)出預(yù)警信號(hào)，為橋梁的維護(hù)維修和管理決策提供依據(jù)與指導(dǎo)。然而，橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)不僅是為了結(jié)構(gòu)狀態(tài)監(jiān)控和評(píng)估，其信息反饋于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的更深遠(yuǎn)的意義在于，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法與相應(yīng)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)等可能得到改進(jìn)。

橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定的橋梁結(jié)構(gòu)響應(yīng)信息，通過(guò)具有評(píng)估功能的各種軟硬件系統(tǒng)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)安全性進(jìn)行診斷和評(píng)價(jià)。一個(gè)完整橋梁監(jiān)測(cè)系統(tǒng)需要具備數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)儲(chǔ)存、數(shù)據(jù)傳輸、數(shù)據(jù)評(píng)價(jià)、實(shí)時(shí)預(yù)警等方面的功能。

橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)由傳感器系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集與傳輸系統(tǒng)、評(píng)估系統(tǒng)等組成。同時(shí)根據(jù)橋梁健康監(jiān)視系統(tǒng)的應(yīng)用范圍和技術(shù)復(fù)雜度，可以將其分類為不同類型：傳統(tǒng)監(jiān)視系統(tǒng)、分布式監(jiān)視系統(tǒng)、基于物聯(lián)網(wǎng)(IoT)的系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)健康管理系統(tǒng)(SHM)等。

行業(yè)相關(guān)政策支持

2020年5月，虎門大橋渦振事件給全國(guó)橋梁安全防護(hù)敲響警鐘，行業(yè)主管部門在加強(qiáng)對(duì)過(guò)往車輛監(jiān)管的同時(shí)，也充分意識(shí)到橋梁健康監(jiān)測(cè)等運(yùn)維管理信息化系統(tǒng)的重要性。

2020年12月28日，《交通運(yùn)輸部關(guān)于進(jìn)一步提升公路橋梁安全耐久水平的意見》(交公路發(fā)〔2020〕127號(hào))頒布。意見提出，到2025年，跨江跨海跨峽谷等特殊橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)全面建立;到2035年,公路橋梁建設(shè)養(yǎng)護(hù)管理水平進(jìn)入世界前列，公路橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)全面建立，安全風(fēng)險(xiǎn)防控體系基本完善，標(biāo)準(zhǔn)化、智能化水平全面提升。

2022年6月1日，《交通運(yùn)輸部辦公廳關(guān)于進(jìn)一步做好公路長(zhǎng)大橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)建設(shè)實(shí)施工作的通知》(交辦公路函〔2022〕825號(hào))發(fā)布,進(jìn)一步確定了在役公路長(zhǎng)大橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)建設(shè)清單。

橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)深度研究分析

橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)能夠建立一套完備、系統(tǒng)化、自動(dòng)化、智能化的橋梁整體結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)、分析、預(yù)警、評(píng)估系統(tǒng)，專門針對(duì)橋梁生命線和安全評(píng)估建立完備的安全風(fēng)險(xiǎn)防控體系，通過(guò)現(xiàn)代化的自動(dòng)化監(jiān)測(cè)與安全評(píng)估技術(shù)，實(shí)現(xiàn)大橋在運(yùn)營(yíng)期內(nèi)的科學(xué)信息化管養(yǎng)，提高管養(yǎng)效率并避免出現(xiàn)重大的結(jié)構(gòu)安全事故。

橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)服務(wù)的對(duì)象為橋梁，橋梁狀況關(guān)系著社會(huì)公共利益、公眾安全。從下游市場(chǎng)來(lái)看，根據(jù)住建部數(shù)據(jù)，2022年我國(guó)道路橋梁建設(shè)投資額達(dá)到8826.9億元，同比增長(zhǎng)2.1%，達(dá)到十年來(lái)最高投資規(guī)模。橋梁建設(shè)方面，2022年末全國(guó)公路橋梁103.32萬(wàn)座、8576.49萬(wàn)延米，比上年末分別增加7.20萬(wàn)座、1196.27萬(wàn)延米，其中特大橋8816座、1621.44萬(wàn)延米，大橋15.96萬(wàn)座、4431.93萬(wàn)延米。

重大橋梁結(jié)構(gòu)的健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是改善橋梁運(yùn)營(yíng)狀態(tài)、確保橋梁服務(wù)水平的根本措施，國(guó)內(nèi)橋梁健康監(jiān)測(cè)市場(chǎng)供需逐年增加。數(shù)據(jù)顯示，2022年中國(guó)橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)產(chǎn)需量分別達(dá)到2970/2890套，分別同比增長(zhǎng)13.4%、13.2%。

自2020年以來(lái)，我國(guó)越來(lái)越多的橋梁安裝了橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，積累了大量經(jīng)驗(yàn)，采集了海量數(shù)據(jù)，系統(tǒng)功能不斷完善與增強(qiáng)。國(guó)內(nèi)需求市場(chǎng)的穩(wěn)步增長(zhǎng)吸引了眾多企業(yè)入局，辰安科技、華測(cè)導(dǎo)航、理工光科、恒華科技等上市企業(yè)積極參與國(guó)內(nèi)橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)。

“十三五”以來(lái)，江蘇省在國(guó)內(nèi)率先搭建了省級(jí)國(guó)省道典型橋梁健康監(jiān)測(cè)平臺(tái)，普通國(guó)省道橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)數(shù)量建成141座，率先完成交通運(yùn)輸部公路長(zhǎng)大橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)建設(shè)任務(wù)中普通國(guó)省道的建設(shè)工作。

江蘇是橋梁大省，橋梁結(jié)構(gòu)類型覆蓋面廣、服役時(shí)間跨度大、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)不一、交通量不斷增長(zhǎng)，橋梁服役環(huán)境形勢(shì)日益嚴(yán)峻。為保障公路橋梁安全運(yùn)營(yíng)，推動(dòng)橋梁養(yǎng)護(hù)現(xiàn)代化發(fā)展，江蘇省全面推進(jìn)橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)建設(shè)，計(jì)劃到2025年底普通國(guó)省道橋梁中有242座建成標(biāo)準(zhǔn)化健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，626座建成輕量化健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。截至2022年底，江蘇省已完成76座普通國(guó)省道橋梁的健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)建設(shè)(含升級(jí)改造橋梁)。

橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)技術(shù)作為一種服務(wù)于橋梁管理養(yǎng)護(hù)的信息化手段，契合“新基建”，契合橋梁管養(yǎng)高質(zhì)量發(fā)展的要求，其全面落地將成為“十四五”及未來(lái)一段時(shí)期公路新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要抓手。

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