汽車行業(yè)市場機遇分析 2023汽車檢測行業(yè)市場調(diào)研

• 方蔓桃 2023年11月14日 來源：百度 1201 78
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如果你想了解汽車檢測行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機會風險、發(fā)展策略與投資建議等信息……我們研究院撰寫的《2023-2028年中國汽車檢測行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報告》。重點分析了我國汽車檢測行業(yè)將

汽車檢測是為確定汽車技術(shù)狀況或工作能力的檢查。最初由汽車維修技術(shù)衍生而來，隨著汽車使用時間的延長(或行駛里程的增加)，其零件逐漸磨損、腐蝕、變形、老化，以及潤滑油變質(zhì)等影響，導致配合副間隙變大，引起運動松曠、振動、發(fā)響和漏氣、漏水、漏油等，造成汽車技術(shù)性能下降，因此汽車檢測是汽車使用過程中非常重要的一環(huán)。在整個機動車大類的檢測中，主要分為在用車檢測和新車下線檢測，其中在用車檢測又可分為強制性檢測和非強制性檢測，分別對應(yīng)不同的檢測模式。

近年來，隨著汽車行業(yè)的持續(xù)發(fā)展，汽車的數(shù)量也在持續(xù)增加，導致因汽車問題而引發(fā)的各類交通事故頻發(fā)，為了更好的規(guī)避交通事故的發(fā)生，保障人們的出行安全，國家和各級政府相繼出臺了一系列政策，扶持和鼓勵汽車檢測行業(yè)的發(fā)展。

如果你想了解汽車檢測行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機會風險、發(fā)展策略與投資建議等信息……我們研究院撰寫的《2023-2028年中國汽車檢測行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報告》。重點分析了我國汽車檢測行業(yè)將面臨的機遇與挑戰(zhàn)，對汽車檢測行業(yè)未來的發(fā)展趨勢及前景作出審慎分析與預(yù)測。

汽車檢測按階段分為在用車檢測與新車下線檢測，其中新車下線檢測分為研發(fā)檢測和強制性檢測;在用車檢測分為強制性檢測和非強制性檢測。

新車下線檢測的強制性檢測是指在車型導入大批量生產(chǎn)線前，需要經(jīng)由國家授權(quán)的檢測機構(gòu)對新上市車型執(zhí)行的強制性定型試驗，檢驗合格后才可批量生產(chǎn)及上市銷售;非強制性檢測多為汽車生產(chǎn)及服務(wù)企業(yè)因業(yè)務(wù)活動而開展的主動檢測，包括二手車檢測、維修檢測等。

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》、《通報公安部服務(wù)“六穩(wěn)”“六?！?，深化公安交管“放管服”改革，推出優(yōu)化營商環(huán)境12項措施情況》等法律法規(guī)對不同類型機動車的檢測頻次要求作出明確規(guī)定，只有經(jīng)檢測合格的車輛方可取得檢驗合格標志，未取得檢驗合格標志的車輛不得上路行駛。

截至2022年底，我國機動車總數(shù)達到4.59億輛，比2021年增加了4200萬輛，同比增長10.06%。其中，汽車保有量為3.51億輛，占機動車總量的76.47%，較上年增加了3200萬輛，同比增長10.05%。2023年全年中國汽車檢測行業(yè)市場規(guī)模預(yù)計達到648億元，同比增長9.5%。其中，在用車強制性檢測市場規(guī)模預(yù)計為420億元，同比增長8.6%;非強制性檢測市場規(guī)模預(yù)計為168億元，同比增長9.8%;新車下線檢測市場規(guī)模預(yù)計為60億元，同比增長14.3%。

此外，截至2022年底，我國獲得資質(zhì)認定和其他專業(yè)領(lǐng)域法定資格、資質(zhì)的各類檢驗檢測機構(gòu)共有52769家，全年實現(xiàn)營業(yè)收入共4275.84億元，全年向社會出具檢驗檢測報告共6.5億份。

電子電器等新興領(lǐng)域〔包括電子電器、機械(含汽車)、材料測試、醫(yī)學、電力(包含核電)、能源和軟件及信息化〕繼續(xù)保持高速增長。2022年，這些領(lǐng)域共實現(xiàn)收入830.47億元，同比增長12.57%，高于全行業(yè)營收增速8.03個百分點。

相比較而言，傳統(tǒng)領(lǐng)域〔包括建筑工程、建筑材料、環(huán)境與環(huán)保(不包括環(huán)境監(jiān)測)、食品、機動車檢驗、農(nóng)產(chǎn)品林業(yè)漁業(yè)牧業(yè)〕2022年共實現(xiàn)收入1640.37億元，同比增長2%?？偟膩碚f，傳統(tǒng)領(lǐng)域占行業(yè)總收入的比重仍然呈現(xiàn)下降趨勢，由2016年的47.09%下降到2022年的38.36%。

能源汽車是指以新型動力系統(tǒng)為主要動力來源，并通過先進技術(shù)實現(xiàn)驅(qū)動控制和整車優(yōu)化配置，并具有先進技術(shù)水平、低污染排放或零排放、節(jié)能高效或可再生能源利用等特點的汽車。根據(jù)尚普咨詢集團的數(shù)據(jù)顯示，2022年，我國新能源汽車市場呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，產(chǎn)量和銷量均超過700萬輛，同比增幅均接近100%，占乘用車市場的四分之一。這是我國新能源汽車連續(xù)第八年保持全球領(lǐng)先的成績。預(yù)計2023年全年我國新能源汽車產(chǎn)銷將達到350萬輛左右。隨著我國對傳統(tǒng)燃油汽車限購限行政策的實施以及對新能源汽車的補貼和優(yōu)惠政策的支持，新能源汽車的市場需求將持續(xù)增長，預(yù)計到2025年我國新能源汽車保有量將達到8000萬輛左右。

2023汽車檢測行業(yè)市場機遇分析

隨著我國經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展，機動車保有量繼續(xù)保持快速增長態(tài)勢。汽車檢測行業(yè)市場需求與汽車保有量及車齡相關(guān)，汽車保有量及車齡決定了市場業(yè)務(wù)量。我國機動車尤其是汽車保有量的持續(xù)增長，需要不斷增強的機動車檢測能力與之匹配?！吨腥A人民共和國道路交通安全法實施條例》、《通報公安部服務(wù)“六穩(wěn)”“六?！保罨步还堋胺殴芊备母?，推出優(yōu)化營商環(huán)境12項措施情況》等法律法規(guī)對不同類型機動車的檢測頻次要求作出明確規(guī)定，只有經(jīng)檢測合格的車輛方可取得檢驗合格標志，未取得檢驗合格標志的車輛不得上路行駛。中國保有車輛平均車齡已進入需強制檢測年限且隨著車輛進入存量市場其平均車齡還在持續(xù)增長。針對不同類型機動車，在用車車齡的不斷增長，在用車對應(yīng)車型的相關(guān)安全、環(huán)保和綜合檢測頻次增加，檢測市場下游需求增大。

據(jù)公安部統(tǒng)計，截至2023年6月底，全國機動車保有量達4.26億輛，其中汽車3.28億輛，新能源汽車1620萬輛;機動車駕駛?cè)?.13億人，其中汽車駕駛?cè)?.75億人。全國汽車保有量逐年增遞，反映出，我國汽車檢測的市場空間逐漸變大。

隨著汽車檢測行業(yè)的發(fā)展，行業(yè)競爭也日趨激烈。一方面，政策法規(guī)對汽車檢測行業(yè)提出了更高的要求和標準，對汽車檢測機構(gòu)的資質(zhì)、設(shè)備、人員、流程等方面進行了嚴格的規(guī)范和監(jiān)管，提高了行業(yè)準入門檻和退出成本，促使行業(yè)向規(guī)范化、標準化、專業(yè)化方向發(fā)展。另一方面，消費者對汽車檢測服務(wù)的需求也越來越多樣化和個性化，對汽車檢測服務(wù)的質(zhì)量、效率、價格、便利性等方面有了更高的期待和要求，推動了行業(yè)向多元化、差異化、細分化方向發(fā)展。

在汽車檢測領(lǐng)域，主機廠主要進行整車級的測試，上市銷售的車輛必須通過相關(guān)國家級強制性檢測標準;同時部分廠商也會有自己例如噪音、振動等方面的測試標準化規(guī)范。一個完整的整車開發(fā)，一般分為戰(zhàn)略/概念階段、開發(fā)階段、產(chǎn)品成熟/生產(chǎn)準備階段，從戰(zhàn)略階段到產(chǎn)品成熟一般需要約3年的時間。

目前機動車檢測服務(wù)行業(yè)呈現(xiàn)出零散經(jīng)營的特點，機動車檢測行業(yè)的集中度較低，且機動車檢測行業(yè)社會化經(jīng)營時間較短，大小檢測站規(guī)范化程度參差不齊，普遍呈現(xiàn)出車檢流程復雜、手續(xù)辦理時間長、經(jīng)營治理較差等現(xiàn)象。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是指通過先進傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，實現(xiàn)對汽車本身、駕駛者、路況、環(huán)境等信息的感知、分析、交互和控制，并通過互聯(lián)網(wǎng)、移動通信網(wǎng)絡(luò)等方式與其他車輛、道路基礎(chǔ)設(shè)施、云端平臺等進行信息交換和資源共享，實現(xiàn)智能化駕駛和智慧化出行的汽車。

我國由于技術(shù)發(fā)展起步晚，行業(yè)發(fā)展仍處于第三階段。發(fā)達國家正處于第三階段，并逐步向第四階段(物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù))演進。我國機動車檢測技術(shù)的整體水平處于行業(yè)發(fā)展第三階段(智能化與網(wǎng)絡(luò)化階段)的起步時期。2022年3月交通運輸部、科技部聯(lián)合發(fā)文稱，要開展基礎(chǔ)設(shè)施智能化檢測、數(shù)字化診斷、標準化評估、快速化處置技術(shù)與裝備研發(fā)，推廣應(yīng)用智能交通裝備的認證、檢測檢驗和運維技術(shù)。

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