2024風(fēng)電齒輪箱市場深度調(diào)研：我國已形成完整的海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈

• 吳亞楠 2023年11月30日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1068 68
• 繁體

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，風(fēng)電齒輪箱行業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量達(dá)14.46萬臺，經(jīng)相關(guān)測算，風(fēng)電齒輪箱行業(yè)市場總產(chǎn)值達(dá)191.45%，同比增長13.78%。

風(fēng)力資源十分豐富，風(fēng)能發(fā)電有著十分廣闊的發(fā)展前景，因此，風(fēng)機齒輪箱在未來有很廣闊的發(fā)展空間。目前市場上的主要風(fēng)力發(fā)電設(shè)備包括雙反饋發(fā)電和直驅(qū)發(fā)電，其中雙反饋發(fā)電是目前市場的主流發(fā)電技術(shù)，這種發(fā)電使用多重齒輪箱，承接風(fēng)能推動葉片所帶來的動力，之后齒輪箱提升轉(zhuǎn)速進行發(fā)電。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2024-2029年中國風(fēng)電齒輪箱市場深度調(diào)研及投資前景分析報告》顯示：

2024風(fēng)電齒輪箱市場深度調(diào)研

我國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展30多年特別是近10年來取得了高速發(fā)展，在風(fēng)電制造環(huán)節(jié)的“數(shù)智化”程度也是日新月異。和大多數(shù)制造業(yè)不同，風(fēng)電制造屬于典型的定制型生產(chǎn)模式。先有訂單，根據(jù)訂單的需求，再來生產(chǎn)它所需要的相關(guān)規(guī)格的產(chǎn)品，就像批量生產(chǎn)服裝和高端定制服裝一樣。

不斷開工的海上風(fēng)電項目，帶來對風(fēng)電安裝、運維等裝備的大量需求。海上風(fēng)電相關(guān)船舶目前已經(jīng)迎來交付旺季。截至2023年10月底，全球船廠海上風(fēng)電安裝船訂單為37艘，其中33艘由我國船廠承接制造，接近九成。

風(fēng)力發(fā)電機組中的齒輪箱是一個重要的機械部件，其主要功用是將風(fēng)輪在風(fēng)力作用下所產(chǎn)生的動力傳遞給發(fā)電機并使其得到相應(yīng)的轉(zhuǎn)速。常風(fēng)輪的轉(zhuǎn)速很低，遠(yuǎn)達(dá)不到發(fā)電機發(fā)電所要求的轉(zhuǎn)速，必須通過齒輪箱齒輪副的增速作用來實現(xiàn)，故也將齒輪箱稱之為增速箱。

根據(jù)機組的總體布置要求，有時將與風(fēng)輪輪轂直接相連的傳動軸(俗稱大軸)與齒輪箱合為一體，也有將大軸與齒輪箱分別布置，其間利用脹緊套裝置或聯(lián)軸節(jié)連接的結(jié)構(gòu)。為了增加機組的制動能力，常常在齒輪箱的輸入端或輸出端設(shè)置剎車裝置，配合葉尖制動(定槳距風(fēng)輪)或變槳距制動裝置共同對機組傳動系統(tǒng)進行聯(lián)合制動。

風(fēng)電齒輪箱的種類很多，照傳統(tǒng)類型可分為平行軸齒輪增速箱、行星增速箱以及它們互相組合起來的齒輪箱(行星+平行軸)：照傳動的級數(shù)可分為單級和多級齒輪箱;按照轉(zhuǎn)動的布置形式又可分為展開式、分流式和同軸式以及混合式等等。

風(fēng)力發(fā)電機組中，齒輪箱是十分重要的零部件，由于風(fēng)能發(fā)電的快速發(fā)展，所以齒輪箱市場存在供不應(yīng)求的現(xiàn)象。但是與此同時，我國的齒輪箱制造水平相對較低，產(chǎn)能不足，滿足不了市場需求。國外的風(fēng)機齒輪箱規(guī)模已經(jīng)很龐大，很多低功率風(fēng)機都使用國產(chǎn)齒輪箱，但是在兆瓦級以上的齒輪箱，卻十分依賴于國外廠商。國外齒輪箱制造商的零部件更新比較快，型號更新速度也很快。同時，國外廠商在售后服務(wù)上也領(lǐng)先于國內(nèi)，是國內(nèi)廠商的主要差距之一。

風(fēng)電齒輪箱上游行業(yè)的發(fā)展趨勢是朝著更高的性能、可靠性和耐久性方向發(fā)展。這些行業(yè)需要持續(xù)改進和創(chuàng)新技術(shù)，以滿足風(fēng)力發(fā)電行業(yè)對于更大、更高效風(fēng)力發(fā)電機組的需求。此外，隨著全球?qū)稍偕茉吹男枨笤黾?，風(fēng)力發(fā)電行業(yè)將會持續(xù)擴大，為上游行業(yè)提供更廣闊的市場機遇。

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，風(fēng)電齒輪箱行業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量達(dá)14.46萬臺，經(jīng)相關(guān)測算，風(fēng)電齒輪箱行業(yè)市場總產(chǎn)值達(dá)191.45%，同比增長13.78%。

從區(qū)域來看，中國風(fēng)電齒輪箱產(chǎn)值重點分布于華東地區(qū)，其占比達(dá)到52.2%，其次為華北地區(qū)，占比達(dá)24.1%。風(fēng)電齒輪箱組中，齒輪箱是十分重要的零部件，隨著風(fēng)能發(fā)電的快速發(fā)展及相關(guān)技術(shù)的進步，以及越來越多的廠商擴充產(chǎn)業(yè)鏈或進入市場，風(fēng)電齒輪箱產(chǎn)品價格將會呈現(xiàn)降低趨勢。

我國沿海省份"十四五"海上風(fēng)電規(guī)劃飽滿，現(xiàn)有規(guī)劃已可支撐2022-2025年均新增11GW裝機規(guī)模，目前主要海上風(fēng)電開發(fā)省份均已發(fā)布正式版本的"十四五"海上風(fēng)電發(fā)展規(guī)劃，"十四五"期間整體規(guī)劃海上風(fēng)電新增并網(wǎng)規(guī)模超過55GW，可支撐后續(xù)四年國內(nèi)年均新增11GW左右海上風(fēng)電并網(wǎng)的規(guī)模。

我國已形成完整的海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈

《全球海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展報告》顯示，當(dāng)前我國的風(fēng)電機組產(chǎn)能占全球市場的60%，葉片產(chǎn)能占全球市場的64%，齒輪箱產(chǎn)能占全球市場的80%，發(fā)電機產(chǎn)能占全球市場的73%，固定式基礎(chǔ)的產(chǎn)能占全球市場的76%。我國已成為全球海上風(fēng)電累計裝機規(guī)模最大的國家，并驅(qū)動全球海上風(fēng)電發(fā)展。

多地風(fēng)電產(chǎn)業(yè)集群也日益完善。正在建設(shè)中的汕頭國際風(fēng)電創(chuàng)新港，集研發(fā)設(shè)計、工藝流程、生產(chǎn)制造、檢測認(rèn)證于一體，形成產(chǎn)業(yè)鏈從零部件生產(chǎn)到整機交付檢測一體化閉環(huán)。高度的產(chǎn)業(yè)集群，省去了風(fēng)機部件長途運輸?shù)沫h(huán)節(jié)，上下游無縫對接協(xié)同，生產(chǎn)效率可提升3倍。可以說，足不出港，即可裝配出一個完整的風(fēng)機。創(chuàng)新港還包含世界上規(guī)模最大、最先進的40MW級風(fēng)電機組電氣及動力學(xué)六自由度實驗平臺。風(fēng)機絕大多數(shù)力學(xué)和電氣性能測試驗證從成本高昂的海上移至陸地，測試成本將大幅降低。在風(fēng)電領(lǐng)域，智能化數(shù)字化的應(yīng)用不只是在制造環(huán)節(jié)，在風(fēng)電場的選址和建設(shè)方面也開始廣泛應(yīng)用。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。中研網(wǎng)撰寫的風(fēng)電齒輪箱行業(yè)報告對中國風(fēng)電齒輪箱行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、社會環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn)。同時揭示了市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時機和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

想了解關(guān)于更多風(fēng)電齒輪箱行業(yè)專業(yè)分析，可點擊查看中研普華研究院撰寫的《2024-2029年中國風(fēng)電齒輪箱市場深度調(diào)研及投資前景分析報告》。同時本報告還包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風(fēng)險和機遇。

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2024-2029年中國風(fēng)電齒輪箱市場深度調(diào)研及投資前景分析報告

  風(fēng)力發(fā)電機組中的齒輪箱是一個重要的機械部件，其主要功用是將風(fēng)輪在風(fēng)力作用下所產(chǎn)生的動力傳遞給發(fā)電機并使其得到相應(yīng)的轉(zhuǎn)速。常風(fēng)輪的轉(zhuǎn)速很低，遠(yuǎn)達(dá)不到發(fā)電機發(fā)電所要求的轉(zhuǎn)速，必須通過齒...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡