混動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展前景研究與市場(chǎng)展望：混動(dòng)汽車市場(chǎng)迎來爆發(fā)

• 吳亞楠 2023年12月8日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 239 7
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2023年以來電池成本穩(wěn)中向下，有利于新能源汽車推廣。預(yù)計(jì)，2023-2024年乘用車行業(yè)仍將維持穩(wěn)定增長(zhǎng)，2023-2024乘用車銷量分部增長(zhǎng)7%、3%。

我國(guó)混合動(dòng)力汽車主要集中在華東地區(qū)、華北地區(qū)和華中地區(qū)，以上三個(gè)地區(qū)的混合動(dòng)力汽車占到了全國(guó)的65.1%，特別是華東地區(qū)的混合動(dòng)力汽車占到全國(guó)的27.3%，其中安徽、浙江、福建省政府紛紛出臺(tái)對(duì)混合動(dòng)力汽車的補(bǔ)貼政策，促進(jìn)了華東地區(qū)混合動(dòng)力汽車的發(fā)展。華中和華南地區(qū)混合動(dòng)力汽車別占到了22.9%和14.9%，西部地區(qū)由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展比較落后。

中短期來看，對(duì)于我國(guó)的新能源汽車市場(chǎng)，混和動(dòng)力車型還是會(huì)占有相當(dāng)?shù)姆蓊~，混合動(dòng)力技術(shù)也是非常重要的技術(shù)，會(huì)持續(xù)迭代更新。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年國(guó)內(nèi)混合動(dòng)力汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及發(fā)展策略研究報(bào)告》顯示：

混動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展前景研究與市場(chǎng)展望

混合動(dòng)力汽車上游主要是為原材料，包括電解液、正極材料、負(fù)極材料、隔膜和金屬材料等;中游為電池、電控、電機(jī)等零部件;下游是混合動(dòng)力汽車的整車制造，按照混合動(dòng)力汽車的功能細(xì)分為乘用車、商務(wù)車以及專用車。

混合動(dòng)力汽車中游主要為零部件，包括電池、電控、電機(jī)、汽車電子等，其中汽車電池供應(yīng)企業(yè)包括寧德時(shí)代、欣旺達(dá)等;電控主要供應(yīng)企業(yè)為匯川技術(shù)、萬向海潮、藍(lán)海華騰等;電機(jī)主要供應(yīng)企業(yè)為正海磁材、方正電機(jī)、大洋電機(jī)等;汽車電子供應(yīng)企業(yè)主要為宏發(fā)股份、均勝電子等。

混合動(dòng)力汽車下游主要為整車制造，乘用車代表企業(yè)有比亞迪、上汽集團(tuán)、北汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)等;商用車代表企業(yè)有中通客車、宇通客車、福田汽車等;專用車代表企業(yè)有比亞迪、迪馬股份等。

2022年以來混動(dòng)(HEV+PHEV)乘用車車型銷量迎來高速發(fā)展，1-11月累計(jì)銷量207萬輛，同比+102%，滲透率上升至9.7%(2021年5.5%)。其中PHEV車型銷量132萬輛，同比+155%，PHEV市場(chǎng)以自主比亞迪、理想等自主品牌為主，未來有望持續(xù)提升;HEV銷量74萬輛，同比+48%，HEV市場(chǎng)以日系豐田、本田等品牌為主。隨著各企業(yè)加大新車型投放力度，混動(dòng)技術(shù)逐步被認(rèn)可，混動(dòng)市場(chǎng)大有可為。

借力政策的保駕護(hù)航(購(gòu)置稅減免至2025年)，以及成本和使用體驗(yàn)優(yōu)勢(shì)，PHEV有望成為電動(dòng)化的有效解決方案，混動(dòng)化趨勢(shì)方興未艾，更看好混動(dòng)化未來的發(fā)展趨勢(shì)。

混動(dòng)車型銷量迎來高速發(fā)展，2022年1-11月累計(jì)銷量同比增長(zhǎng)超1倍。在新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策指引和各車企新技術(shù)推動(dòng)下，混合動(dòng)力車型銷量和市占率迎來高速增長(zhǎng)。2021年混動(dòng)乘用車(HEV+PHEV)累計(jì)銷售118萬輛，同比+140%，滲透率達(dá)到5.5%，其中HEV銷售58萬輛，PHEV銷售60萬輛。2022年1-11月，混動(dòng)車型銷量再創(chuàng)新高，累計(jì)銷量207萬輛，同比+102%，滲透率上升至9.7%。隨著各企業(yè)加大新車型投放力度，混動(dòng)技術(shù)逐步被認(rèn)可，混動(dòng)市場(chǎng)有望迎來爆發(fā)。

2023年8月，工業(yè)和信息化部等七部門發(fā)布了《關(guān)于印發(fā)汽車行業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)工作方案(2023—2024年)的通知》，通知指出2024年，汽車行業(yè)運(yùn)行保持在合理區(qū)間，產(chǎn)業(yè)發(fā)展質(zhì)量效益進(jìn)一步提升。2023年以來電池成本穩(wěn)中向下，有利于新能源汽車推廣。預(yù)計(jì)，2023-2024年乘用車行業(yè)仍將維持穩(wěn)定增長(zhǎng)，2023-2024乘用車銷量分部增長(zhǎng)7%、3%。新能源汽車分別增長(zhǎng)34.1%和28%，其中PHEV增長(zhǎng)80.4%和50.5%。對(duì)應(yīng)2023-2024年新能源汽車滲透率提升至34.5%和42.9%。 汽車零部件的1.0時(shí)代-電動(dòng)、智能化帶來的格局重塑：智能、電動(dòng)化對(duì)汽車零部件行業(yè)的沖擊史無前例。

混動(dòng)汽車市場(chǎng)展望

高性價(jià)比車型持續(xù)導(dǎo)入，發(fā)展中國(guó)家市占率持續(xù)提升，其中拉美市場(chǎng)較為開放，總量處于上行通道;東南亞市場(chǎng)燃油、新能源車型并重，加速市場(chǎng)份額提升;俄羅斯市場(chǎng)總量修復(fù)可帶來出口增量，中國(guó)品牌市占率有望提升至60%?；靹?dòng)技術(shù)迭代實(shí)現(xiàn)性能大幅提升，PHEV有較大發(fā)展空間，車企加強(qiáng)混動(dòng)技術(shù)布局。

2024年總體競(jìng)爭(zhēng)會(huì)較為寬松，一線龍頭有望逐步浮現(xiàn)。進(jìn)一步來看，由于競(jìng)爭(zhēng)預(yù)計(jì)會(huì)趨于溫和，自主品牌降價(jià)壓力較小，疊加銷售結(jié)構(gòu)持續(xù)升級(jí)以及車企成本下降，車企盈利能力有望持續(xù)上行。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。中研網(wǎng)撰寫的混合動(dòng)力汽車行業(yè)報(bào)告對(duì)中國(guó)混動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)供需形勢(shì)進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。同時(shí)揭示了市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)政府部門也具有極大的參考價(jià)值。

想了解關(guān)于更多混動(dòng)汽車行業(yè)專業(yè)分析，可點(diǎn)擊查看中研普華研究院撰寫的《2023-2028年國(guó)內(nèi)混合動(dòng)力汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及發(fā)展策略研究報(bào)告》。同時(shí)本報(bào)告還包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價(jià)值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢(shì)、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。

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  2023-2028年國(guó)內(nèi)混合動(dòng)力汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及發(fā)展策略研究報(bào)告

  廣義上說，混合動(dòng)力汽車（Hybrid Vehicle）是指車輛驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由兩個(gè)或多個(gè)能同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的單個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)聯(lián)合組成的車輛，車輛的行駛功率依據(jù)實(shí)際的車輛行駛狀態(tài)由單個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)單獨(dú)或共同提供。通常H...

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