岸電行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)如何 岸電行業(yè)市場(chǎng)深度分析

• 曾燕 2023年12月21日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 729 43
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岸電行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)如何?岸電行業(yè)中國(guó)岸電行業(yè)的發(fā)展面臨著前所未有的挑戰(zhàn)，各種新興技術(shù)和新能源的快速發(fā)展，從電力市場(chǎng)回報(bào)的新趨勢(shì)到發(fā)電機(jī)組供應(yīng)商同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，已經(jīng)改變了岸電行業(yè)的游戲規(guī)則。

岸電行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)如何

岸電行業(yè)　中國(guó)岸電行業(yè)的發(fā)展面臨著前所未有的挑戰(zhàn)，各種新興技術(shù)和新能源的快速發(fā)展，從電力市場(chǎng)回報(bào)的新趨勢(shì)到發(fā)電機(jī)組供應(yīng)商同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，已經(jīng)改變了岸電行業(yè)的游戲規(guī)則。一方面，岸電行業(yè)需要對(duì)新技術(shù)、管理、服務(wù)等方面進(jìn)行不斷的投資和改進(jìn);另一方面，政府也在不斷加大對(duì)這些領(lǐng)域的投資，建立和完善相關(guān)行業(yè)的法律法規(guī)，使岸電行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)朝著高效可持續(xù)的方向發(fā)展。

所謂岸電技術(shù)，就用岸基電源替代柴油機(jī)發(fā)電，直接對(duì)郵輪、貨輪、集裝箱船、維修船舶等供電，以減少船舶在港口停泊時(shí)的污染排放。聽(tīng)上去岸電技術(shù)只是用岸上的電來(lái)替代船上的柴油發(fā)電機(jī)，但這絕不是從岸上電網(wǎng)拉兩根電線(xiàn)這么簡(jiǎn)單。首先，岸電碼頭是高溫、高濕、高腐蝕性的惡劣用電環(huán)境。其次，各個(gè)國(guó)家用電的頻率不盡相同，例如美國(guó)等都采用60HZ交流電，與我國(guó)的50HZ頻率不匹配。同時(shí)，各個(gè)噸位的船舶需求的電壓和功率接口也不同，電壓需要滿(mǎn)足從380V到10KV的跨度，功率也存在幾千伏安到十兆伏安以上的不同需求。此外，各個(gè)公司船舶對(duì)外接口不同，岸電技術(shù)要能主動(dòng)檢測(cè)和適應(yīng)不同的接口，以滿(mǎn)足不同公司船舶的需求。

實(shí)現(xiàn)“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)任重而道遠(yuǎn)，交通領(lǐng)域作為能源消耗的重點(diǎn)領(lǐng)域，是實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的重要一環(huán)。建設(shè)以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)，需要積極開(kāi)展港口岸電等配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

岸電行業(yè)市場(chǎng)深度分析

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022-2027年國(guó)內(nèi)岸電行業(yè)市場(chǎng)深度分析及投資戰(zhàn)略咨詢(xún)報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

所謂岸電，簡(jiǎn)言之就是港口碼頭陸地上的電。岸電通過(guò)專(zhuān)用設(shè)備接入靠停的船舶，使其停止燃油輔機(jī)發(fā)電，達(dá)到“零油耗、零排放、零噪音”。

岸電作為港航領(lǐng)域最具節(jié)能減排前景的技術(shù)，是綠色港口建設(shè)的重要內(nèi)容，靠港船舶使用岸電能夠有效實(shí)現(xiàn)空氣污染物減排。除此之外，使用岸電可以減少噪音和降低能耗，具有良好的環(huán)境效益和經(jīng)濟(jì)效益。

中國(guó)岸電行業(yè)的發(fā)展面臨著前所未有的挑戰(zhàn)，各種新興技術(shù)和新能源的快速發(fā)展，從電力市場(chǎng)回報(bào)的新趨勢(shì)到發(fā)電機(jī)組供應(yīng)商同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，已經(jīng)改變了岸電行業(yè)的游戲規(guī)則。一方面，岸電行業(yè)需要對(duì)新技術(shù)、管理、服務(wù)等方面進(jìn)行不斷的投資和改進(jìn);另一方面，政府也在不斷加大對(duì)這些領(lǐng)域的投資，建立和完善相關(guān)行業(yè)的法律法規(guī)，使岸電行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)朝著高效可持續(xù)的方向發(fā)展。

國(guó)內(nèi)船舶岸電系統(tǒng)的應(yīng)用率并不高,主要是因?yàn)閲?guó)內(nèi)海運(yùn)的經(jīng)濟(jì)效益一直不高,安裝船舶岸電系統(tǒng)不僅需要購(gòu)買(mǎi)岸電系統(tǒng)的相應(yīng)設(shè)備,還需要對(duì)設(shè)備進(jìn)行組裝,設(shè)備使用期間還需要專(zhuān)業(yè)的維修人員對(duì)其進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù), 所以海運(yùn)無(wú)法承受這一成本,該系統(tǒng)的推廣率低。

目前還沒(méi)有明確的文件要求過(guò)往船只必須安裝船舶岸電系統(tǒng),進(jìn)一步推廣船舶岸電系統(tǒng)、改善港口環(huán)境,還面臨著較多的問(wèn)題。

雖然岸電在我國(guó)部分地區(qū)的推廣取得了成功，但總體上看，目前我國(guó)仍然存在岸電設(shè)施建設(shè)多使用少、船側(cè)岸電改造率低等問(wèn)題，這制約著岸電使用。

近年來(lái)，港口岸電作為港航領(lǐng)域最具前景的節(jié)能減排新技術(shù)之一，在促進(jìn)綠色港口建設(shè)及港口運(yùn)輸物流電氣化方面具有重要意義，但由于港口岸電建設(shè)涉及交通、能源等政府管理部門(mén)，涉及電網(wǎng)、發(fā)電、港口、航運(yùn)、制造等眾多企業(yè)，是一項(xiàng)系統(tǒng)性、綜合性的工程。

港口岸電電源是利用岸電電源系統(tǒng)，關(guān)閉輔機(jī)，為靠港船舶提供相對(duì)廉價(jià)、高質(zhì)量穩(wěn)壓穩(wěn)頻的電源，減少船舶燃油消耗，降低靠港船舶在港期運(yùn)營(yíng)成本，提高碼頭的競(jìng)爭(zhēng)力，屬于典型的“以電代油”電能替代范疇。船舶供岸電電源系統(tǒng)可分為三個(gè)部分：岸上供電系統(tǒng)，電纜連接設(shè)備和船舶受電系統(tǒng)。船舶岸電分高、低壓兩大系列：一是用400伏電壓/50赫茲頻率的船舶，多為內(nèi)河運(yùn)輸?shù)男嵨淮昂洼o助大船進(jìn)出港的港作船舶;二是用450伏電壓/60赫茲頻率的船舶，多為從事海上運(yùn)輸?shù)拇髧嵨淮啊?/p>

港口岸電電源行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游包括IGBT、變壓器、機(jī)柜以及電線(xiàn)電纜等行業(yè);下游主要面向港口、船舶等行業(yè)。

我國(guó)正處于經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型時(shí)期，船舶岸電系統(tǒng)的推廣就顯得十分重要。使用岸電是當(dāng)前有效的減排方式，期待港口作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要部分，能夠切切實(shí)實(shí)的節(jié)能減排，建成綠色低碳生態(tài)港。

未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前景和投資機(jī)會(huì)在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2022-2027年國(guó)內(nèi)岸電行業(yè)市場(chǎng)深度分析及投資戰(zhàn)略咨詢(xún)報(bào)告》。

岸電行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析岸電未來(lái)的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘岸電行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個(gè)角度市場(chǎng)變化的生動(dòng)描繪，清晰發(fā)展方向。

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  2022-2027年國(guó)內(nèi)岸電行業(yè)市場(chǎng)深度分析及投資戰(zhàn)略咨詢(xún)報(bào)告

  船舶停靠港口作業(yè)期間，為了維持生產(chǎn)生活需要，就需要開(kāi)動(dòng)船上的輔助發(fā)電機(jī)發(fā)電以提供必要的動(dòng)力，由此會(huì)產(chǎn)生大量的有害物質(zhì)排放。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，船舶靠港停泊期間由其輔助發(fā)電機(jī)所產(chǎn)生的碳排量占港...

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