行業(yè)市場分析：智能物流裝備行業(yè)發(fā)展良好，市場需求規(guī)模仍有較大空間

• 吳澳燕 2024年1月10日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1388 91
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在市場全球化、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和電子商務(wù)快速發(fā)展等多重推動(dòng)下，多批次、小批量、高頻率的服務(wù)需求已經(jīng)成為新常態(tài)。配送中心日處理量巨大、SKU超級繁多、訂單履行效率越來越高、地價(jià)穩(wěn)步上升等現(xiàn)狀都在倒逼現(xiàn)代物流服務(wù)業(yè)在倉儲配送環(huán)節(jié)走向存儲密度高、自動(dòng)化搬運(yùn)、智能化

物流業(yè)是支撐國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性和先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，物流裝備在物流產(chǎn)業(yè)鏈中占據(jù)極其重要的地位。我國已經(jīng)基本形成了完整的物流裝備產(chǎn)業(yè)鏈，發(fā)展了一批具有較強(qiáng)研發(fā)設(shè)計(jì)能力以及系統(tǒng)集成能力的企業(yè)。

在市場全球化、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和電子商務(wù)快速發(fā)展等多重推動(dòng)下，多批次、小批量、高頻率的服務(wù)需求已經(jīng)成為新常態(tài)。配送中心日處理量巨大、SKU超級繁多、訂單履行效率越來越高、地價(jià)穩(wěn)步上升等現(xiàn)狀都在倒逼現(xiàn)代物流服務(wù)業(yè)在倉儲配送環(huán)節(jié)走向存儲密度高、自動(dòng)化搬運(yùn)、智能化訂單履行、節(jié)省人力資源等方向發(fā)展。而智能物流裝備目前仍然是現(xiàn)代物流服務(wù)業(yè)的降本增效的最有效的解決方案。

智能物流裝備是指將傳感器技術(shù)、人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)應(yīng)用于物流裝備中，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、智能化操作的一系列設(shè)備。這些裝備具有高精度、高效率、高可靠性等優(yōu)點(diǎn)，能夠大幅提高物流運(yùn)作效率和降低成本。智能物流裝備廣泛應(yīng)用于倉儲、運(yùn)輸、配送等環(huán)節(jié)，是現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的重要支撐。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國物流裝備行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價(jià)值評估研究報(bào)告》顯示：

智能物流裝備行業(yè)上游為輸送機(jī)、分揀機(jī)、叉車等物流硬件裝備及其相應(yīng)的物流信息軟件系統(tǒng)，下游則包含電商新零售、食品飲料、醫(yī)藥、汽車、煙草等多數(shù)行業(yè)。智能物流裝備下游行業(yè)需求主要來源于新增固定資產(chǎn)投資和存量的原有設(shè)施更新需求。

隨著我國智能物流行業(yè)的迅速發(fā)展，降低流通成本，建立高效、快捷、現(xiàn)代化、智能化的物流體系已經(jīng)成為國家重點(diǎn)推進(jìn)領(lǐng)域。其中，物流裝備在物流產(chǎn)業(yè)鏈中占據(jù)極其重要的地位，智能物流技術(shù)裝備業(yè)已成為國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。

政策層面，近十年來，我國智能物流裝備行業(yè)扶持力度持續(xù)增強(qiáng)，國家密集出臺了多項(xiàng)政策明確支持提高物流裝備的智能化、現(xiàn)代化水平。2017年12月，由工信部頒布的《促進(jìn)新一代人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃(2018-2020)》提出要開發(fā)智能物流倉儲設(shè)備，提升高速分揀機(jī)、多層穿梭車、高密度存儲穿梭板等物流裝備的智能化水平，建設(shè)無人化智能倉儲，同時(shí)創(chuàng)新人工智能產(chǎn)品和服務(wù);2023年1月，工信部等十七部門印發(fā)《“機(jī)器人+”應(yīng)用行動(dòng)實(shí)施方案》，方案指出支持傳統(tǒng)物流設(shè)施智能化改造，提升倉儲、裝卸、搬運(yùn)、分揀、包裝、配送等環(huán)節(jié)的工作效率和管理水平。

智能物流裝備市場發(fā)展前景

中國物流裝備的智能化進(jìn)程逐步推進(jìn)，具體的體現(xiàn)有兩點(diǎn)。一是單一物流裝備的自動(dòng)化及智能化，如自動(dòng)引導(dǎo)運(yùn)輸車(AGV)、全自動(dòng)堆垛機(jī)及搬運(yùn)車等;二是通過各種單一物流裝備、倉庫環(huán)境改造以及物流軟件系統(tǒng)集成的融合，構(gòu)成完整的倉儲物流體系，實(shí)現(xiàn)對商品從生產(chǎn)線到倉庫，從倉庫到消費(fèi)客戶的智能賦能，全面提升物流環(huán)節(jié)效率。

得益于互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等計(jì)算機(jī)技術(shù)的快速普及，我國電商新零售行業(yè)持續(xù)高速發(fā)展。以盒馬鮮生為代表的社區(qū)團(tuán)購模式、以叮咚買菜為代表的前置倉模式等多種電商零售運(yùn)營模式的涌現(xiàn)，對于智能物流裝備的需求和要求都有了進(jìn)一步提升。智能物流裝備高效、穩(wěn)定的運(yùn)行能力恰好滿足電商零售訂單小批量、多批次、高頻率的特征。

智能物流裝備在貨物的倉儲、傳送、分揀等環(huán)節(jié)中發(fā)揮著重要作用，廣泛應(yīng)用于食品飲料、工程機(jī)械、快遞物流、醫(yī)療器械、汽車制造等領(lǐng)域。智能物流裝備生產(chǎn)成本包括原材料成本、人工成本及制造費(fèi)用三大部分。其中原材料成本占比超過64%，人工成本占比超過19%。

歐美、日本等國家智能物流裝備行業(yè)起步較早，技術(shù)較為成熟，在研發(fā)能力、產(chǎn)品質(zhì)量等方面具有較強(qiáng)競爭優(yōu)勢，在全球市場中處于主導(dǎo)地位，代表性企業(yè)有etch Robotics、Starship Technologies等。

我國智能物流技術(shù)裝備行業(yè)起步較晚，行業(yè)內(nèi)的企業(yè)規(guī)模普遍偏小，資金實(shí)力不足，品牌知名度不高，抗風(fēng)險(xiǎn)能力偏弱，在與國際上主要的智能物流技術(shù)裝備供應(yīng)商競爭時(shí)，整體實(shí)力仍然偏弱。

來自中國物流信息中心的數(shù)據(jù)顯示，2022年工業(yè)品物流總額占全國社會物流總額的88.95%的份額，工業(yè)品物流總額同比增長3.6%，首次超越了“單位與居民物品物流總額”的同比增長(3.4%)。

2022年智能制造市場規(guī)模為3.9萬億，預(yù)計(jì)2025年市場規(guī)模將達(dá)5.3萬億，2021-2025年復(fù)合增長率為13.9%。由此可見制造業(yè)工業(yè)品物流市場需求與發(fā)展?jié)摿Ψ浅｝嫶?。隨著制造業(yè)各項(xiàng)成本快速攀升加速物流裝備市場空間不斷擴(kuò)容，以及技術(shù)水平快速智能化發(fā)展不斷促進(jìn)物流裝備行業(yè)長足進(jìn)步，智能制造市場的智能物流裝備需求前景廣闊。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。報(bào)告準(zhǔn)確把握行業(yè)未被滿足的市場需求和趨勢，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場，牢牢把握行業(yè)競爭的主動(dòng)權(quán)。

更多行業(yè)詳情請點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國物流裝備行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價(jià)值評估研究報(bào)告》。

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