航空煤油行業(yè)市場(chǎng)深度分析2024

• 陳觀秋 2024年3月19日 來源：百度 1374 90
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過去幾十年，國(guó)內(nèi)航空煤油生產(chǎn)企業(yè)基本是中石化、中石油、中海油、中化等中字頭企業(yè)，而隨著恒力石化和浙江石化等民營(yíng)大煉化項(xiàng)目投產(chǎn)(均配備上百萬噸的航煤加氫裝置)，逐步打破了煤油生產(chǎn)裝置由中字頭企業(yè)掌控的局面。由此，國(guó)內(nèi)航空煤油產(chǎn)能結(jié)構(gòu)發(fā)生較大變化。

一、航空煤油行業(yè)概述

航空煤油別名無臭煤油，是石油產(chǎn)品之一，主要由不同餾分的烴類化合物組成，是根據(jù)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和飛機(jī)的安全特別研制的航空燃料。其具有密度適宜、熱值高、燃燒性能好、清潔度高、硫含量少、對(duì)機(jī)件腐蝕小的特點(diǎn)，能夠迅速、穩(wěn)定、完全燃燒，可滿足寒冷地區(qū)和高空飛行對(duì)油品流動(dòng)性的要求。

航空煤油主要由原油蒸餾的煤油餾分經(jīng)精制加工而成，或由重質(zhì)餾分油經(jīng)加氫裂化后精餾獲得，在生產(chǎn)過程中還需加入抗氧劑、抗靜電劑等微量組分。

航空煤油行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈包括上游原材料開采、加工，中游運(yùn)輸、銷售以及下游航空消費(fèi)等環(huán)節(jié)。上游原材料主要以原油為主，通過常減壓蒸餾制得蠟油，再經(jīng)過加氫裂化生產(chǎn)航空煤油。下游主要為民用航空和軍用航空領(lǐng)域。

原油是航空煤油生產(chǎn)最主要的原材料。

據(jù)彭博新聞社網(wǎng)站3月15日?qǐng)?bào)道，原油價(jià)格繼續(xù)在4個(gè)月來的高點(diǎn)附近徘徊。此前，國(guó)際能源署以“歐佩克+”繼續(xù)實(shí)施減產(chǎn)政策為前提，預(yù)測(cè)原油供應(yīng)短缺將貫穿2024全年。該機(jī)構(gòu)早些時(shí)候曾預(yù)測(cè)將出現(xiàn)供應(yīng)過剩局面。

國(guó)際能源署14日在一份報(bào)告中稱，歐佩克及其盟友在今年余下時(shí)間里將繼續(xù)限產(chǎn)，以讓原油市場(chǎng)達(dá)到平衡。全球原油基準(zhǔn)價(jià)格本周上漲4%左右，助推油價(jià)上漲的因素還包括，美國(guó)庫(kù)存減少，以及烏克蘭襲擊另一家俄羅斯煉油廠后地緣政治緊張關(guān)系加劇。

原油期貨價(jià)格目前已突破今年以來一直維持的狹窄交易區(qū)間，盡管仍存在可能限制油價(jià)進(jìn)一步上漲的因素，包括非歐佩克產(chǎn)油國(guó)的供應(yīng)增加、對(duì)亞洲需求的擔(dān)憂等。

二、航空煤油行業(yè)市場(chǎng)深度分析

我國(guó)作為原油的主要消費(fèi)國(guó)，國(guó)內(nèi)原油增產(chǎn)乏力，原油市場(chǎng)對(duì)外依存度較高。原油來源方面，2022年國(guó)內(nèi)產(chǎn)量為2.05億噸，進(jìn)口量達(dá)到5.08億噸，進(jìn)口依存度仍處于高位。

航空煤油出口的貿(mào)易方式包括一般貿(mào)易、保稅監(jiān)管場(chǎng)所進(jìn)出境貨物、來料加工貿(mào)易和進(jìn)料加工貿(mào)易。

大量中小城市的發(fā)展興起，使得航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)將進(jìn)一步向中小城市延伸。居民消費(fèi)能力與生活方式已逐漸接受航空運(yùn)輸這種相對(duì)成本較高、速度較快的交通方式，快捷交通服務(wù)需求正由一線城市向二、三線城市發(fā)展。2021-2022年隨著全球原油價(jià)格持續(xù)上升，國(guó)內(nèi)航空煤油市場(chǎng)回暖。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年國(guó)內(nèi)航空煤油行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模約為1237.3億元，同比增長(zhǎng)12.8%。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)供需方面，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年國(guó)內(nèi)航空煤油市場(chǎng)產(chǎn)銷量分別為2882.0、1878.6萬噸，分別同比下降17.1%、36.8%。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年航空煤油行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》分析：

過去幾十年，國(guó)內(nèi)航空煤油生產(chǎn)企業(yè)基本是中石化、中石油、中海油、中化等中字頭企業(yè)，而隨著恒力石化和浙江石化等民營(yíng)大煉化項(xiàng)目投產(chǎn)(均配備上百萬噸的航煤加氫裝置)，逐步打破了煤油生產(chǎn)裝置由中字頭企業(yè)掌控的局面。由此，國(guó)內(nèi)航空煤油產(chǎn)能結(jié)構(gòu)發(fā)生較大變化。

預(yù)計(jì)未來，隨著民營(yíng)煉化廠能力提升，再加上民營(yíng)煉化廠落后產(chǎn)能淘汰，民營(yíng)企業(yè)在航空煤油市場(chǎng)份額有望增長(zhǎng)。

航空煤油是哈爾濱石化公司的拳頭產(chǎn)品。今年前兩月，航空煤油供太平國(guó)際機(jī)場(chǎng)8.9萬噸，同比增加3.4萬噸，增長(zhǎng)61.8%。統(tǒng)計(jì)顯示，今年1-2月，哈爾濱石化公司累計(jì)加工原料油65.82萬噸，同比增加6.44萬噸。其中以航空煤油為代表的高效產(chǎn)品收率77.63%。

三、航空煤油行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

2022年1月國(guó)家發(fā)改委、能源局出臺(tái)了《“十四五”現(xiàn)代能源體系規(guī)劃》，明確提出大力發(fā)展生物航空煤油。在國(guó)家政策指導(dǎo)和行業(yè)龍頭企業(yè)的引領(lǐng)下，我國(guó)航空煤油行業(yè)向綠色低碳轉(zhuǎn)型的步伐加快，生物航空煤油成為行業(yè)新發(fā)展趨勢(shì)。

生物航煤屬于可持續(xù)航空燃料，是以可再生資源為原料生產(chǎn)的航空煤油，原料主要包括餐飲廢油、動(dòng)植物油脂、農(nóng)林廢棄物等。與傳統(tǒng)石油基航空煤油相比，全生命周期二氧化碳排放最高可減排50%以上。

目前，中國(guó)石化生產(chǎn)的生物航煤已在東航、南航、國(guó)航、多彩貴州航空等國(guó)內(nèi)航線上投用。

航空煤油行業(yè)研究報(bào)告主要分析了航空煤油行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、航空煤油市場(chǎng)供需求狀況、航空煤油市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況和航空煤油主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況、航空煤油市場(chǎng)主要企業(yè)的市場(chǎng)占有率，同時(shí)對(duì)航空煤油行業(yè)的未來發(fā)展做出科學(xué)的預(yù)測(cè)。航空煤油行業(yè)研究報(bào)告可以幫助投資者合理分析行業(yè)的市場(chǎng)現(xiàn)狀，為投資者進(jìn)行投資作出行業(yè)前景預(yù)判，挖掘投資價(jià)值，同時(shí)提出行業(yè)投資策略、生產(chǎn)策略、營(yíng)銷策略等方面的建議。

想要了解更多航空煤油行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2023-2028年航空煤油行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》。

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  2023-2028年航空煤油行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告

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