2024國際物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及相關數(shù)據(jù)

• 吳亞楠 2024年5月2日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 830 51
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外貿(mào)開局紅火的背后，是擴大高水平對外開放和各方“共同奔赴”的結果。

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術的發(fā)展，跨境電商憑借線上交易、非接觸式交貨、交易鏈條短等優(yōu)勢，助力各國消費者、生產(chǎn)者“買全球、賣全球”，已成為全球貿(mào)易的一股“新勢力”。今年一季度，經(jīng)初步測算，我國跨境電商進出口5776億元，增長9.6%;其中，出口4480億元，進口1296億元。

中國跨境電商持續(xù)的高增長中，外貿(mào)生意的界限正在變得模糊，也倒逼著貿(mào)易端和供應端綜合能力的持續(xù)提升。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2024-2029年中國國際物流行業(yè)市場分析及發(fā)展前景預測報告》顯示：

國際物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及相關數(shù)據(jù)

海關統(tǒng)計顯示，今年一季度，我國有進出口實績的外貿(mào)企業(yè)數(shù)量同比增加8.8%。其中，民營企業(yè)進出口5.53萬億元，增長10.7%，占進出口總值的54.3%。民營企業(yè)還成為引領創(chuàng)新創(chuàng)造的生力軍，是我國高技術產(chǎn)品最大的進出口主體，為外貿(mào)領域新質生產(chǎn)力的加快孕育作出重要貢獻。

中國商品在全球范圍內(nèi)受到廣泛歡迎，靠的正是創(chuàng)新和品質。比如，憑借可靠耐用、性能強大、售后完善的中國工程機械熱銷全球，給消費者帶來了更好的體驗。又如，跨境電商是發(fā)展速度最快、潛力最大、帶動作用最強的外貿(mào)新業(yè)態(tài)，也是促進外貿(mào)轉型升級、高質量發(fā)展的新渠道，今年一季度，跨境電商海外倉出口增長11.8%。

跨境電商與一般貿(mào)易、加工貿(mào)易共同構成我國三大貿(mào)易方式，在“買全球、賣全球”方面的優(yōu)勢和潛力持續(xù)釋放，成為拉動外貿(mào)增長的新動能。

中西部地區(qū)，西藏自治區(qū)一季度貨物貿(mào)易進出口總值21.78億元，同比增長216.7%，增速保持全國首位。廣西口岸西部陸海新通道沿線省市進出口保持兩位數(shù)增長。

外貿(mào)開局紅火的背后，是擴大高水平對外開放和各方“共同奔赴”的結果。

隨著跨境電商的持續(xù)滲透以及訂單碎片化的趨勢越發(fā)明顯，中國傳統(tǒng)的外貿(mào)企業(yè)從面向B端客戶轉向更多小額的小B客戶，進而切入C端客戶，同時從2C起步的賣家在業(yè)務規(guī)模擴大和能力增強之后，也會轉型做2B的生意，并且延伸到供應鏈的布局，“這種雙向切換成為了中國外貿(mào)企業(yè)的通用能力——1萬件的訂單要接，1件的訂單也能接。成千上萬家企業(yè)開始同時做兩端的生意”，也讓跨境電商有了更大的內(nèi)涵和覆蓋面。

一季度深圳進出口達1.02萬億元!

從深圳海關獲悉，一季度，深圳市進出口1.02萬億元，為10年來同期首次突破萬億元大關，同比增長28.8%，占同期廣東省進出口總值的50%。其中，進口3778.5億元，增長29.9%;出口6424.4億元，增長28.2%，出口居內(nèi)地外貿(mào)城市首位。

當前，國際環(huán)境發(fā)生深刻變化，世界經(jīng)濟發(fā)展面臨許多嚴峻挑戰(zhàn)，給深圳外貿(mào)帶來了更大的考驗，但在外部需求改善、國內(nèi)經(jīng)濟基本面持續(xù)向好、穩(wěn)外貿(mào)政策紅利持續(xù)釋放、企業(yè)信心提振等有利因素下，一季度深圳外貿(mào)承壓前行，開局、起勢良好，在復雜多變的形勢下“站穩(wěn)了腳”甚至“跑了起來”，彰顯出深圳經(jīng)濟強勁動能和綜合競爭力，為實現(xiàn)全年“質升量穩(wěn)”的目標打下堅實基礎。

中國(深圳)綜合開發(fā)研究院區(qū)域發(fā)展規(guī)劃研究所副所長王振認為，今年一季度深圳進出口創(chuàng)歷史同期新高，占據(jù)廣東省外貿(mào)進出口總額的半壁江山，在鞏固全省、全國外貿(mào)基本盤方面發(fā)揮了“頂梁柱”“壓艙石”的重要作用，表現(xiàn)亮眼、韌性十足，充分體現(xiàn)深圳作為外貿(mào)大省勇挑大梁的責任擔當和發(fā)展?jié)摿Α?/p>

隨著世界主要發(fā)達經(jīng)濟體補庫存需求逐步顯現(xiàn)，預計其仍將繼續(xù)帶動外貿(mào)穩(wěn)定增長，上半年深圳外貿(mào)將保持在上升通道，有望實現(xiàn)持續(xù)增長。

國際物流市場機遇

2023年是“一帶一路”倡議提出十周年，目前已經(jīng)形成3000多個合作項目，拉動近萬億美元投資規(guī)模，而中歐班列是“一帶一路”貨物聯(lián)通的主要引擎。今年前11個月，全國中歐班列運量持續(xù)增長，已累計開行16145列，發(fā)送貨物174.9萬標箱，同比分別增長7%、19%，綜合重箱率100%，已超過2022年總運量，貨物通達歐洲25個國家217個城市。

不僅如此，中歐班列線路越織越密，進出口貨物結構也不斷優(yōu)化。例如，今年是廣州中歐班列開行的第八個年頭。廣州海關聚焦外貿(mào)新業(yè)態(tài)發(fā)展需求，“一企一策”“一列一策”提供政策指導和通關流程指引，在廣州國際港先后常態(tài)化開行國產(chǎn)新能源汽車成套散件出口定制班列、本地家電精品班列、通信設備專列等多條特色化線路，不斷擴大白色家電、通信設備、電子產(chǎn)品、新能源汽車等高附加值貨物出口。

又如在江蘇，中歐(亞)班列全面應用鐵路“快速通關”模式，鐵路進出口貨物轉關運輸效率和便利化水平得以提高，單趟班列縮短運行時間2至3天，企業(yè)申報成本降低約20%。

隨著智能制造和“互聯(lián)網(wǎng)+”的提出，現(xiàn)代物流逐步向智能化和自動發(fā)發(fā)展。政府也針對物流產(chǎn)業(yè)的升級退出了一系列標準化和產(chǎn)業(yè)融合政策，現(xiàn)代物流將在國家政策支持和廣闊的市場需求推動下迎來新的一輪爆發(fā)期。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。中研網(wǎng)撰寫的國際物流行業(yè)報告對中國國際物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、社會環(huán)境及技術環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn)。同時揭示了市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當?shù)耐顿Y時機和公司領導層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

想了解關于更多國際物流行業(yè)專業(yè)分析，可點擊查看中研普華研究院撰寫的《2024-2029年中國國際物流行業(yè)市場分析及發(fā)展前景預測報告》。同時本報告還包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風險和機遇。

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