2024年卡丁車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)及行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)分析

• 陳觀秋 2024年5月20日 來(lái)源：百度 426 21
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卡丁車(chē)行業(yè)在發(fā)展過(guò)程中面臨一些挑戰(zhàn)，如原材料價(jià)格波動(dòng)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈等。因此，卡丁車(chē)行業(yè)需要不斷創(chuàng)新和提升服務(wù)水平，以適應(yīng)市場(chǎng)的變化和滿(mǎn)足消費(fèi)者的需求。

卡丁車(chē)基本情況

卡丁車(chē)的結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單，主要由一個(gè)輕鋼管車(chē)架、一臺(tái)兩沖程發(fā)動(dòng)機(jī)和四個(gè)獨(dú)立車(chē)輪構(gòu)成。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)排量的不同，卡丁車(chē)可以裝配50cc、80cc、100cc、125cc或250cc的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。這種微型賽車(chē)沒(méi)有車(chē)體外殼，操縱簡(jiǎn)便，適合在專(zhuān)門(mén)修建的運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地內(nèi)的環(huán)型曲折道路上行駛。

卡丁車(chē)運(yùn)動(dòng)是汽車(chē)運(yùn)動(dòng)中的一個(gè)特殊類(lèi)別，它不僅作為汽車(chē)場(chǎng)地競(jìng)賽的一個(gè)項(xiàng)目，同時(shí)也是一個(gè)大眾休閑、健身娛樂(lè)的項(xiàng)目?？ǘ≤?chē)起源于1940年的東歐，到了20世紀(jì)50年代末在歐美普及并迅速發(fā)展起來(lái)。

卡丁車(chē)因其易于駕駛、安全而又刺激的特點(diǎn)，迅速風(fēng)靡世界。1962年，國(guó)際汽車(chē)聯(lián)合會(huì)巴萊斯特主席創(chuàng)議成立了國(guó)際汽車(chē)聯(lián)合會(huì)卡丁車(chē)委員會(huì)，后更名為世界卡丁車(chē)聯(lián)合會(huì)，進(jìn)一步推動(dòng)了卡丁車(chē)運(yùn)動(dòng)的發(fā)展?？ǘ≤?chē)也被喻為F1的搖籃，許多著名的賽車(chē)手都是從駕駛卡丁車(chē)開(kāi)始，步入車(chē)壇的。

卡丁車(chē)上游原材料較多，涉及輪胎、鋼鐵、有色金屬、塑料、發(fā)動(dòng)機(jī)等多個(gè)行業(yè)，下游的需求主要來(lái)自游樂(lè)場(chǎng)、主題公園、賽車(chē)場(chǎng)等。

卡丁車(chē)產(chǎn)品主要應(yīng)用于娛樂(lè)場(chǎng)所，娛樂(lè)型卡丁車(chē)賽場(chǎng)一般選在交通便利、客流量大的商業(yè)中心或旅游景點(diǎn)。其中體育場(chǎng)館、公園、游樂(lè)場(chǎng)、旅游景點(diǎn)、度假村等是娛樂(lè)型卡丁車(chē)的主要需求領(lǐng)域。

卡丁車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)及行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)分析

國(guó)內(nèi)卡丁車(chē)俱樂(lè)部近年以來(lái)保持增長(zhǎng)趨勢(shì)。據(jù)企查查數(shù)據(jù)，卡丁車(chē)俱樂(lè)部相關(guān)企業(yè)注冊(cè)量整體呈現(xiàn)逐年上升趨勢(shì)，其中2019年、2020年、2021年新注冊(cè)量分別為78家、110家、173家，截至5月中旬，2022年新注冊(cè)相關(guān)公司38家。

中國(guó)卡丁車(chē)俱樂(lè)部行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)主要集中在卡丁車(chē)賽事，卡丁車(chē)場(chǎng)館運(yùn)營(yíng)以及卡丁車(chē)培訓(xùn)領(lǐng)域，行業(yè)正處于快速發(fā)展階段，目前行業(yè)內(nèi)企業(yè)普遍規(guī)模較小，缺乏全國(guó)級(jí)別的龍頭企業(yè)。

國(guó)內(nèi)卡丁車(chē)主要消費(fèi)人群是二十多歲的年輕人，但在英國(guó)、德國(guó)、意大利等發(fā)達(dá)國(guó)家，基于是成熟的汽車(chē)運(yùn)動(dòng)市場(chǎng)，更主要的消費(fèi)人群反而是四十歲左右的人群。所以，國(guó)內(nèi)卡丁車(chē)俱樂(lè)部經(jīng)營(yíng)者應(yīng)該進(jìn)一步挖掘新的消費(fèi)人群，適度擴(kuò)大客戶(hù)年齡段。

在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，卡丁車(chē)行業(yè)呈現(xiàn)出多元化的競(jìng)爭(zhēng)格局。全球卡丁車(chē)市場(chǎng)上有許多知名的廠商，如Sodikart、OTK Kart、Praga Kart等，這些廠商通過(guò)不斷創(chuàng)新和提升產(chǎn)品質(zhì)量，占據(jù)了較大的市場(chǎng)份額。同時(shí)，一些新興品牌也在不斷涌現(xiàn)，為市場(chǎng)帶來(lái)了新的活力和機(jī)遇。對(duì)于卡丁車(chē)場(chǎng)地而言，選址是最重要的，好的選址基本上就能帶來(lái)初期寶貴的客流。目前國(guó)內(nèi)的一線(xiàn)城市卡丁車(chē)場(chǎng)地基本飽和，新開(kāi)發(fā)成本較高且租金高昂，競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度大。部分二線(xiàn)城市進(jìn)入市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化階段，兒童卡丁車(chē)俱樂(lè)部進(jìn)駐商場(chǎng)等人流密集區(qū)域。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國(guó)卡丁車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析及發(fā)展前景研究報(bào)告》分析：

卡丁車(chē)行業(yè)在發(fā)展過(guò)程中也面臨一些挑戰(zhàn)，如原材料價(jià)格波動(dòng)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈等。因此，卡丁車(chē)行業(yè)需要不斷創(chuàng)新和提升服務(wù)水平，以適應(yīng)市場(chǎng)的變化和滿(mǎn)足消費(fèi)者的需求。

卡丁車(chē)在現(xiàn)階段的國(guó)內(nèi)依然屬于一種高消費(fèi)的娛樂(lè)方式，因此對(duì)當(dāng)?shù)氐南M(fèi)水平有一定的要求。

一般成人卡丁車(chē)場(chǎng)上百元/節(jié)的價(jià)格，兒童卡丁車(chē)場(chǎng)數(shù)十元至上百元/節(jié)不等的價(jià)格對(duì)于多數(shù)消費(fèi)者而言實(shí)際上比較難以承受，目前大部分消費(fèi)者依然以體驗(yàn)為主。而卡丁車(chē)場(chǎng)地的前期投入成本和維護(hù)成本并不低，特別是室外場(chǎng)地往往受到天氣的影響。

對(duì)于卡丁車(chē)場(chǎng)地而言，選址是最重要的，好的選址基本上就能帶來(lái)初期寶貴的客流。目前國(guó)內(nèi)的一線(xiàn)城市卡丁車(chē)場(chǎng)地基本飽和，新開(kāi)發(fā)成本較高且租金高昂，競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度大。部分二線(xiàn)城市進(jìn)入市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化階段，兒童卡丁車(chē)俱樂(lè)部進(jìn)駐商場(chǎng)等人流密集區(qū)域。

隨著電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展，電動(dòng)卡丁車(chē)逐漸興起，并被視為未來(lái)可持續(xù)發(fā)展的方向。

報(bào)告結(jié)合卡丁車(chē)行業(yè)的背景，深入而客觀地剖析了中國(guó)卡丁車(chē)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、發(fā)展規(guī)模和競(jìng)爭(zhēng)格局;分析了行業(yè)當(dāng)前的市場(chǎng)環(huán)境與行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局、產(chǎn)品的市場(chǎng)需求特征、行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)的經(jīng)營(yíng)情況、行業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)與前景;同時(shí)，佐之以全行業(yè)近5年來(lái)全面詳實(shí)的一手連續(xù)性市場(chǎng)數(shù)據(jù)，讓您全面、準(zhǔn)確地把握整個(gè)行業(yè)的市場(chǎng)走向和發(fā)展趨勢(shì)。

想要了解更多卡丁車(chē)行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2023-2028年中國(guó)卡丁車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析及發(fā)展前景研究報(bào)告》。

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