近年來，中國客車行業(yè)經歷了波動，但總體呈現(xiàn)回暖趨勢。特別是在2023年，隨著國內經濟的持續(xù)復蘇，旅游和公共交通行業(yè)逐步恢復，客車市場也隨之回暖。數(shù)據顯示，2023年我國客車產量為49.8萬輛，同比增長22.4%;銷量為49.2萬輛，同比增長20.6%。進入2024年，客車行業(yè)繼續(xù)保持增長態(tài)勢。

客車即載客汽車的簡稱，是指設計和技術特性上主要用于載運人員及其隨身行李的汽車，屬于商用車的一種，包括駕駛員座位在內座位數(shù)超過9座?？蛙嚨姆诸惙绞蕉鄻樱鶕囕v規(guī)格不同，客車可分為大型客車、中型客車、小型客車;按動力類型的不同，客車可分為柴油客車、汽油客車和新能源客車;按用途不同，客車可分為旅行客車、城市客車、公路客車、游覽客車、校車等。

客車出口市場分析

中國汽車流通協(xié)會提供數(shù)據顯示，2024年1-6月我國客車累計出口37300輛，同比增長15%，跑贏客車大盤10%的增幅近5個百分點，成為推動我國客車整體市場增長的重要動力。

2024年上半年客車出口市場占據客車大盤的份額為15.41%，比2023年同期的14.69%高出0.72個百分點，占比同比提升，說明我國客車出口市場在客車大盤中的地位增強。

如今年上半年宇通客車、比亞迪、中通客車、蘇州金龍、廈門金旅等企業(yè)在海外獲得批量在百輛以上的大訂單就有很多，有力支持了我國客車出口市場的穩(wěn)定增長。

大中型客車行業(yè)涵蓋了多家具有顯著影響力和市場份額的企業(yè)，如宇通客車、北汽福田、中通客車、比亞迪等。這些企業(yè)通過不斷的技術創(chuàng)新、產品升級和市場拓展，持續(xù)推動著大中型客車行業(yè)的發(fā)展。

客車行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

客車行業(yè)屬于弱周期行業(yè)，行業(yè)總量不僅取決于居民出行總量和出行結構，也受國家及地方政策的影響。

1、政策環(huán)境

政策支持：國家對新能源汽車和環(huán)保政策的支持為客車行業(yè)特別是新能源客車的發(fā)展提供了有力保障。近年來，國家出臺了一系列政策推動新能源汽車產業(yè)的發(fā)展，包括逐步取消新能源汽車購買限制、落實便利新能源汽車通行等支持政策。此外，為了促進設備更新和消費升級，國家還出臺了《推動大規(guī)模設備更新和消費品以舊換新行動方案》等政策措施，支持交通運輸設備更新，包括客車行業(yè)的設備更新。

環(huán)保法規(guī)：隨著環(huán)保意識的提高和環(huán)保法規(guī)的加強，客車行業(yè)在環(huán)保技術方面也不斷進行創(chuàng)新和升級。例如，國六排放標準的實施推動了客車行業(yè)的技術進步和產品升級。

據中研產業(yè)研究院《2024年版客車產業(yè)規(guī)劃專項研究報告》分析：

2、經濟環(huán)境

國內經濟持續(xù)增長：中國經濟的持續(xù)增長為客車行業(yè)提供了良好的發(fā)展環(huán)境。隨著國內交通基礎設施的不斷完善和居民出行需求的增加，客車行業(yè)將繼續(xù)保持增長態(tài)勢。

多元化交通方式沖擊：盡管客車行業(yè)面臨高鐵、私家車、共享出行等多元化交通方式的沖擊，但客車作為公共交通的重要組成部分，在短途接駁、旅游客運等領域仍具有不可替代的作用。

國際市場機遇：隨著全球化進程的加速和“一帶一路”倡議的推進，中國客車企業(yè)積極開拓國際市場，參與國際競爭。海外市場的拓展為客車行業(yè)提供了新的增長點和發(fā)展機遇。

綜上所述，中國客車行業(yè)在市場回暖、政策支持、環(huán)保法規(guī)加強以及經濟持續(xù)增長的背景下，正面臨良好的發(fā)展機遇。然而，行業(yè)也面臨著多元化交通方式沖擊、市場競爭加劇等挑戰(zhàn)。因此，客車企業(yè)需要不斷創(chuàng)新、提升產品競爭力、加強市場營銷和服務能力以應對市場變化和挑戰(zhàn)。

報告對我國客車的行業(yè)現(xiàn)狀、市場各類經營指標的情況、重點企業(yè)狀況、區(qū)域市場發(fā)展情況等內容進行詳細的闡述和深入的分析，著重對客車業(yè)務的發(fā)展進行詳盡深入的分析，并根據客車行業(yè)的政策經濟發(fā)展環(huán)境對客車行業(yè)潛在的風險和防范建議進行分析。

想要了解更多客車行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2024年版客車產業(yè)規(guī)劃專項研究報告》。