2023年12月，空中客車公司在北京發(fā)布《全球航空服務(wù)市場預(yù)測》報(bào)告預(yù)計(jì)，伴隨全球航空旅行復(fù)蘇以及數(shù)字化、智能化等服務(wù)新需求的增長，全球航空服務(wù)市場價(jià)值將從2023年的1300億美元增至2042年的2550億美元，其中中國有望超過歐美，成為全球最大航空服務(wù)市場。

航空飛行培訓(xùn)是指為滿足民用及通用航空領(lǐng)域人才需求而提供專業(yè)理論知識和實(shí)踐技能培養(yǎng)的重要領(lǐng)域。它涵蓋了從基礎(chǔ)飛行員培訓(xùn)到高級維修技術(shù)培訓(xùn)等多個細(xì)分領(lǐng)域，旨在提升飛行員的駕駛技能、維護(hù)飛機(jī)的正常運(yùn)行，以及應(yīng)對各種飛行情況的能力。

航空飛行培訓(xùn)行業(yè)市場現(xiàn)狀分析

2023年是民航業(yè)歷經(jīng)疫情沖擊后固本培元、恢復(fù)發(fā)展的關(guān)鍵一年。2023年，民航業(yè)共完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量1188.3億噸公里、旅客運(yùn)輸量6.2億人次、貨郵運(yùn)輸量735.4萬噸，同比分別增長98.3%、146.1%、21%，分別恢復(fù)至2019年的91.9%、93.9%、97.6%。國內(nèi)航線客運(yùn)規(guī)模已超過疫情前水平，比2019年增長1.5%。國際客運(yùn)航班從2023年年初的每周不到500班恢復(fù)至每周4600余班，復(fù)航國家數(shù)量達(dá)到疫情前89.2%。中美定期直飛客班增至每周63班，與共建“一帶一路”國家之間的恢復(fù)水平高于國際航線整體水平6.2個百分點(diǎn)。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國航空飛行培訓(xùn)行業(yè)市場現(xiàn)狀分析及未來發(fā)展趨勢預(yù)測研究報(bào)告》分析：

根據(jù)《中國民航駕駛員發(fā)展年度報(bào)告(2023年版)》，2023年中國民航駕駛員持有ATPL(航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照)29281本，比2022年增加1283本，同比增加4.58%。其中，在121運(yùn)輸航空公司可用機(jī)長20872人、副駕駛31599人，與同期相比機(jī)長、副駕駛分別凈增1818人和2935人。

近年來，全球及中國航空培訓(xùn)市場的規(guī)模不斷擴(kuò)大，年復(fù)合增長率保持在較高水平。根據(jù)預(yù)測，未來幾年內(nèi)，隨著商用飛行員、私人飛行員及航空愛好者培訓(xùn)需求的增加，以及低空開放政策的推進(jìn)和商用無人機(jī)市場的興起，航空培訓(xùn)市場規(guī)模將繼續(xù)保持快速增長。

航空飛行培訓(xùn)行業(yè)未來發(fā)展趨勢預(yù)測

技術(shù)革新：隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)和虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)的發(fā)展，模擬飛行訓(xùn)練成為主流，極大地提高了培訓(xùn)效率和安全性。人工智能和大數(shù)據(jù)的應(yīng)用也提升了培訓(xùn)效果和質(zhì)量。

國際化發(fā)展：全球化背景下，跨國航空公司的增多和國際交流的加強(qiáng)促使航空培訓(xùn)行業(yè)向國際化方向發(fā)展。國內(nèi)航空培訓(xùn)機(jī)構(gòu)需要提升自身的國際競爭力，提供符合國際標(biāo)準(zhǔn)的培訓(xùn)課程和認(rèn)證。

數(shù)字化轉(zhuǎn)型：通過大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)培訓(xùn)過程的數(shù)字化管理，提高培訓(xùn)效果和學(xué)員體驗(yàn)。

航空飛行培訓(xùn)行業(yè)前景研究

預(yù)計(jì)未來幾年內(nèi)，航空飛行培訓(xùn)市場將繼續(xù)保持快速增長。政策支持、市場需求增長和行業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化等因素將推動市場規(guī)模的擴(kuò)大。特別是隨著低空開放政策的推進(jìn)和商用無人機(jī)市場的興起，飛行培訓(xùn)的需求將進(jìn)一步增加。

綜上所述，航空飛行培訓(xùn)在技術(shù)革新、國際化發(fā)展和數(shù)字化轉(zhuǎn)型的推動下，將迎來更加廣闊的發(fā)展前景。

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