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2025無(wú)人機(jī)行業(yè)市場(chǎng)環(huán)境 無(wú)人機(jī)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模、競(jìng)爭(zhēng)格局分析

無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展機(jī)遇大,如何驅(qū)動(dòng)行業(yè)內(nèi)在發(fā)展動(dòng)力?

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無(wú)人機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,國(guó)內(nèi)外多家企業(yè)參與競(jìng)爭(zhēng)。如美國(guó)的大疆創(chuàng)新和法國(guó)的派諾特等企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)上占據(jù)重要地位,國(guó)內(nèi)企業(yè)中航沈飛、航天彩虹、北方導(dǎo)航等也憑借技術(shù)和市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)脫穎而出。

無(wú)人機(jī)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模、競(jìng)爭(zhēng)格局分析

與載人飛機(jī)相比,無(wú)人機(jī)具有體積小、造價(jià)低、使用方便、對(duì)作戰(zhàn)環(huán)境要求低、戰(zhàn)場(chǎng)生存能力較強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。由于無(wú)人駕駛飛機(jī)對(duì)未來(lái)空戰(zhàn)有著重要的意義,世界各主要軍事國(guó)家都在加緊進(jìn)行無(wú)人駕駛飛機(jī)的研制工作。

無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈大致可分為研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、服務(wù)等細(xì)分領(lǐng)域,具體可分為產(chǎn)品研發(fā)試驗(yàn)、飛控系統(tǒng)開(kāi)發(fā)、發(fā)動(dòng)機(jī)等關(guān)鍵零部件生產(chǎn)、任何載荷制造、無(wú)人機(jī)整機(jī)組裝、無(wú)人機(jī)銷(xiāo)售、無(wú)人機(jī)操控培訓(xùn)、運(yùn)營(yíng)服務(wù)業(yè)務(wù)、一體化應(yīng)用服務(wù)等環(huán)節(jié)。根據(jù)中研普華研究院撰寫(xiě)的《2025-2030年中國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示:

一、無(wú)人機(jī)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

市場(chǎng)規(guī)模

全球無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模在2021年約為256億美元,同比增長(zhǎng)14%。

中國(guó)民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模在2021年達(dá)到869.12億元,顯示出市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)。

2023年我國(guó)交付民用無(wú)人機(jī)超317萬(wàn)架,民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到1174.3億元,同比增長(zhǎng)32%。

深圳無(wú)人機(jī)行業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè),2024年無(wú)人機(jī)市場(chǎng)總體規(guī)模將達(dá)到1600億元人民幣。而中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)發(fā)布的《中國(guó)無(wú)人機(jī)發(fā)展報(bào)告》顯示,2024年民營(yíng)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)1765億元。盡管預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)存在差異,但都表明無(wú)人機(jī)行業(yè)市場(chǎng)正在快速擴(kuò)展。

企業(yè)數(shù)量與分布

截至2024年8月底,我國(guó)無(wú)人機(jī)實(shí)名登記共計(jì)198.7萬(wàn)架,比2023年底增加72萬(wàn)架。

截至目前,我國(guó)無(wú)人機(jī)經(jīng)營(yíng)性企業(yè)已超過(guò)1.7萬(wàn)家,無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)企業(yè)數(shù)量從2021年的12663家增長(zhǎng)到2023年的19825家,年均復(fù)合增長(zhǎng)率約為25.1%。

無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈涵蓋設(shè)計(jì)研發(fā)、關(guān)鍵原材料制造、系統(tǒng)集成、服務(wù)供應(yīng)等多個(gè)環(huán)節(jié),涉及企業(yè)眾多。其中,影視拍攝、安保監(jiān)控等領(lǐng)域的企業(yè)數(shù)量較多。

從地域分布來(lái)看,北京、廣東、山東、浙江、上海等地的無(wú)人機(jī)企業(yè)數(shù)量較多,產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展較為完善。

應(yīng)用場(chǎng)景

無(wú)人機(jī)在農(nóng)業(yè)、地理測(cè)繪、物流運(yùn)輸、環(huán)境監(jiān)測(cè)、軍事偵察等多個(gè)領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。

隨著技術(shù)的進(jìn)步和成本的降低,無(wú)人機(jī)在城市空中交通、無(wú)人機(jī)物流等方面的應(yīng)用也將進(jìn)一步拓展。

快遞物流無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模約300億元,預(yù)計(jì)無(wú)人航空器物流將占物流配送總量的30%。

二、無(wú)人機(jī)行業(yè)市場(chǎng)前景

增長(zhǎng)潛力

預(yù)計(jì)到2029年,中國(guó)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模將突破6000億元,2024~2029年的復(fù)合年增長(zhǎng)率達(dá)到25.6%。

隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的不斷進(jìn)步和應(yīng)用場(chǎng)景的拓展,無(wú)人機(jī)行業(yè)市場(chǎng)將持續(xù)增長(zhǎng)。

政策支持

中國(guó)政府高度重視無(wú)人機(jī)行業(yè)的發(fā)展,陸續(xù)出臺(tái)了多項(xiàng)政策,如《十四五民用航空發(fā)展規(guī)劃》《十四五通用航空發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃》《通用航空裝備創(chuàng)新應(yīng)用實(shí)施方案(2024~2030年)》《關(guān)于加快應(yīng)急機(jī)器人發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》等,為無(wú)人機(jī)行業(yè)的發(fā)展提供了良好的政策環(huán)境。

各地政府也相繼發(fā)布具體的無(wú)人機(jī)發(fā)展方案,如深圳市的《深圳市低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展實(shí)施方案(2022~2025年)》等,進(jìn)一步推動(dòng)了無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。

三、無(wú)人機(jī)行業(yè)市場(chǎng)環(huán)境

競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境

無(wú)人機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,國(guó)內(nèi)外多家企業(yè)參與競(jìng)爭(zhēng)。如美國(guó)的大疆創(chuàng)新和法國(guó)的派諾特等企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)上占據(jù)重要地位,國(guó)內(nèi)企業(yè)中航沈飛、航天彩虹、北方導(dǎo)航等也憑借技術(shù)和市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)脫穎而出。

無(wú)人機(jī)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)不僅體現(xiàn)在產(chǎn)品本身,還涉及到應(yīng)用場(chǎng)景的拓展、服務(wù)模式的創(chuàng)新等多個(gè)方面。

技術(shù)環(huán)境

無(wú)人機(jī)技術(shù)不斷進(jìn)步,與5G、人工智能等技術(shù)的深度融合將進(jìn)一步拓展其應(yīng)用場(chǎng)景和市場(chǎng)空間。

無(wú)人機(jī)自動(dòng)機(jī)場(chǎng)等配套設(shè)施的發(fā)展也為無(wú)人機(jī)的廣泛應(yīng)用提供了有力支持。2024年中國(guó)無(wú)人機(jī)自動(dòng)機(jī)場(chǎng)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)1.58億元,未來(lái)五年復(fù)合增速將達(dá)到25.30%。

輿論環(huán)境

隨著無(wú)人機(jī)行業(yè)的快速發(fā)展和廣泛應(yīng)用,社會(huì)對(duì)無(wú)人機(jī)的認(rèn)知和接受程度不斷提高。

無(wú)人機(jī)在應(yīng)急救援、物流配送等方面的成功案例也進(jìn)一步提升了其社會(huì)形象和聲譽(yù)。

四、無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

技術(shù)創(chuàng)新

自主飛行技術(shù)、智能識(shí)別與避障技術(shù)、高分辨率成像等技術(shù)的突破將大大增強(qiáng)無(wú)人機(jī)的應(yīng)用能力和用戶體驗(yàn)。

人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)的發(fā)展將提升無(wú)人機(jī)的智能化水平,實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的自主飛行、避障、目標(biāo)識(shí)別和任務(wù)執(zhí)行。

應(yīng)用場(chǎng)景拓展

無(wú)人機(jī)將在更多領(lǐng)域得到應(yīng)用,如空中旅游、空中交通、無(wú)人智慧化電站運(yùn)維等。

隨著低空經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展,無(wú)人機(jī)將在其中發(fā)揮重要作用,并推動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。

產(chǎn)業(yè)鏈完善

隨著無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展,產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)將進(jìn)一步完善,形成更加完整的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

這將有助于提升整個(gè)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力和可持續(xù)發(fā)展能力。

政策引導(dǎo)與監(jiān)管

政府將加強(qiáng)對(duì)無(wú)人機(jī)行業(yè)的監(jiān)管力度,保障公眾安全和隱私。

政府將出臺(tái)更多鼓勵(lì)和支持無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展的政策措施,如簡(jiǎn)化審批流程、放寬空域限制等,為無(wú)人機(jī)行業(yè)的健康發(fā)展提供有力的政策保障。

綜上,無(wú)人機(jī)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀良好,前景廣闊,環(huán)境有利,趨勢(shì)積極。未來(lái),隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和政策的不斷完善,無(wú)人機(jī)將在更多領(lǐng)域得到應(yīng)用,并推動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。

想了解更多中國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)詳情分析,可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2025-2030年中國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告,報(bào)告對(duì)我國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、子行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析,重點(diǎn)分析了國(guó)內(nèi)外無(wú)人機(jī)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力,以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。

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2025-2030年中國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告

無(wú)人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱“無(wú)人機(jī)”,是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)。無(wú)人機(jī)實(shí)際上是無(wú)人駕駛飛行器的統(tǒng)稱,從技術(shù)角度定義可以分為:無(wú)人直升機(jī)、無(wú)人固定翼機(jī)、無(wú)人多旋...

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