2024年是我國充電基礎(chǔ)設(shè)施快速發(fā)展的一年。

數(shù)據(jù)顯示，截至2024年底，我國充電設(shè)施總數(shù)達到1281.8萬臺，同比增長49%。全年充電量突破1100億千瓦時，同比增速達到38%。全國高速公路服務(wù)區(qū)累計建成充電樁3.5萬臺，覆蓋率達到98%。值得一提的是，2024年國慶假期間全國高速公路電動汽車充電量達到7215.27萬千瓦時，日均充電量1030.75萬千瓦時，比2024年“五一”日均增長34%，比2023年國慶假期日均增長80%，再創(chuàng)歷史新高。

2024年，國家能源局推動《電動汽車供電設(shè)備安全要求》《電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)安全要求》兩項強制性標(biāo)準(zhǔn)編制發(fā)布，填補了充電領(lǐng)域強制性標(biāo)準(zhǔn)空白，為設(shè)備制造、市場準(zhǔn)入、運營監(jiān)管和質(zhì)量檢驗等提供了重要依據(jù)。

充電設(shè)施行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹介紹，近年來，我國充電基礎(chǔ)設(shè)施快速發(fā)展，已建成世界上數(shù)量最多、服務(wù)范圍最廣、品種類型最全的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。目前充電樁利用率按照“1個公樁=3個私樁”測算，2024年我國增量市場的純電動汽車車樁比已達1∶1，領(lǐng)先世界其他國家。

雖然從數(shù)量上看，我國充電樁在平峰時段基本夠用，但依然存在高峰時段緊缺、單樁利用率不足、設(shè)備質(zhì)量參差不齊、企業(yè)收益不佳等問題。為實現(xiàn)充電基礎(chǔ)設(shè)施高質(zhì)量發(fā)展，既要繼續(xù)增加充電樁數(shù)量，又要推動充電設(shè)施從夠用向好用轉(zhuǎn)變。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024年版充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)規(guī)劃專項研究報告》分析：

目前國內(nèi)新能源汽車滲透率已超過50%。今年1月，《商務(wù)部等8部門辦公廳關(guān)于做好2025年汽車以舊換新工作的通知》中已再次明確：“對報廢符合條件舊車并購買新能源乘用車的，補貼2萬元;對報廢符合條件燃油乘用車并購買2.0升及以下排量燃油乘用車的，補貼1.5萬元。”

各級政府紛紛出臺相關(guān)政策措施，加大對充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入，以支持新能源汽車的發(fā)展。這些政策涵蓋規(guī)劃布局、標(biāo)準(zhǔn)制定、財政補貼、稅收優(yōu)惠等多個方面。同時，隨著市場的逐步成熟，新能源充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和運營將更加依賴市場機制。社會資本將積極參與充電基礎(chǔ)設(shè)施的投資和建設(shè)，形成多元化的投資格局。

隨著新能源汽車滲透率的提高，隨車配建私人充電樁得到較快發(fā)展，增速遠高于公共樁。然而，公共充電樁在特定場景(如高速服務(wù)區(qū)、商業(yè)區(qū)等)的需求仍然旺盛。此外，直流充電樁以其快速充電的特點，在公共充電領(lǐng)域占據(jù)重要地位，隨著技術(shù)的進步和成本的降低，直流充電樁的占比有望進一步提升。

充電設(shè)施行業(yè)未來趨勢預(yù)測

?充電體驗與效率提升。隨著新能源汽車技術(shù)的飛速發(fā)展，到2025年，充電體驗將實現(xiàn)質(zhì)的飛躍。預(yù)計乘用車將全面進入TCO平價時代，充電電壓從500V提升至800V，單槍充電功率從60kW躍升至350kW，使得充電時間縮短至10-15分鐘，極大程度上接近甚至超越燃油車的加油體驗。綠色高效的充電網(wǎng)絡(luò)將成為行業(yè)發(fā)展的核心。通過技術(shù)革新和場站設(shè)計優(yōu)化，如采用固態(tài)變壓器、新拓?fù)湫缕骷?、新算法等技術(shù)，結(jié)合光伏、儲能等新能源的本地接入和綜合調(diào)度，實現(xiàn)能源的高效利用，減少碳排放。

智能化與網(wǎng)聯(lián)化?。智能化充電基礎(chǔ)設(shè)施通過精準(zhǔn)識別用戶需求，提供個性化的充電服務(wù)，實現(xiàn)安全快捷的充電體驗。運行維護方面，智能化系統(tǒng)能夠?qū)崟r監(jiān)控充電設(shè)施的運行狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)并處理潛在問題，實現(xiàn)無人值守和遠程運行維護，極大地提高了運維效率。此外，智能化充電基礎(chǔ)設(shè)施還具備網(wǎng)絡(luò)協(xié)同能力，通過整合電網(wǎng)、充電網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)等多個網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)互聯(lián)互通和即插即用。通過電動汽車的充電和放電功能實現(xiàn)與電網(wǎng)的互動調(diào)節(jié)和能量交換，提高電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。

場景化細(xì)分產(chǎn)品的創(chuàng)新?。面對電動汽車市場的快速增長，充電基礎(chǔ)設(shè)施需滿足多樣化的充電需求。未來將看到針對不同細(xì)分市場的定制化產(chǎn)品方案，如小區(qū)/園區(qū)充電、公共快充和專用充電場景。這些產(chǎn)品將基于群充架構(gòu)，以滿足特定場景的充電需求，如V2G應(yīng)用和大功率快充。

共享充電模式的推廣?。為解決充電設(shè)施利用率低、投資回報周期長等問題，共享充電模式將得到廣泛推廣。通過建設(shè)共享充電站、投放共享充電樁等方式實現(xiàn)充電設(shè)施的共享利用。此外，充電樁市場將逐漸從單一的充電服務(wù)向多元化服務(wù)轉(zhuǎn)變，提供增值服務(wù)如車輛維護、電池檢測、充電保險等，增加企業(yè)的收入來源，進一步提升企業(yè)的盈利能力。

新能源與充電網(wǎng)的深度融合?。隨著電動汽車保有量的增長和新能源發(fā)電的快速發(fā)展，電動汽車將成為新型電力系統(tǒng)的重要支撐。充電網(wǎng)將作為關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，實現(xiàn)電動汽車和能源電力系統(tǒng)的互動，推動能源體系的轉(zhuǎn)型。通過構(gòu)建新能源汽車與供電網(wǎng)絡(luò)信息流與能量流雙向互動的生態(tài)體系，有助于緩解電網(wǎng)的峰谷矛盾，提高電力系統(tǒng)的整體效率。

綜上所述，充電設(shè)施行業(yè)正處于快速發(fā)展階段，市場規(guī)模不斷擴大，技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級步伐加快。未來，隨著政策支持、市場需求和技術(shù)創(chuàng)新的共同推動，充電設(shè)施行業(yè)將實現(xiàn)更加高效、便捷、可持續(xù)的發(fā)展。同時，智能化、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)的廣泛應(yīng)用和綠色高效發(fā)展理念的深入人心，將為充電設(shè)施行業(yè)帶來前所未有的發(fā)展機遇。

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