陳觀秋
民航運輸行業(yè)是指以飛機為運輸工具，通過空中航線運送旅客和貨物的運輸方式。它包括客運和貨運兩個主要板塊，覆蓋了從購票、登機、飛行到到達的整個過程。
民航運輸業(yè)作為國家綜合交通體系的核心組成，既是經濟全球化的重要紐帶，也是區(qū)域發(fā)展的戰(zhàn)略支撐。近年來，在“雙循環(huán)”戰(zhàn)略驅動下，行業(yè)從高速增長轉向高質量發(fā)展階段。國際航線網絡覆蓋全球主要經濟體，國內樞紐輻射能力持續(xù)強化;同時，低碳化、智能化技術重構產業(yè)生態(tài)，低空經濟等新業(yè)態(tài)加速崛起。在疫后復蘇與消費升級的雙重背景下，民航業(yè)成為鏈接生產流通、促進內外貿一體化的關鍵載體，其戰(zhàn)略價值日益凸顯。
《2024年民航行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報》數據顯示，2024年，全行業(yè)完成運輸總周轉量1485.17億噸公里，比上年增長25.0%。國內航線完成運輸總周轉量975.65億噸公里，比上年增長12.5%，其中，港澳臺地區(qū)航線完成14.18億噸公里，比上年增長41.8%;國際航線完成運輸總周轉量509.52億噸公里，比上年增長58.7%。
旅客運輸量方面，2024年，全行業(yè)完成旅客運輸量73021.33萬人次，比上年增長17.9%。國內航線完成旅客運輸量66465.78萬人次，比上年增長12.6%，其中，港澳臺地區(qū)航線完成958.08萬人次，比上年增長43.3%;國際航線完成旅客運輸量6555.55萬人次，比上年增長 125.6%。
貨郵運輸量方面，2024年，全行業(yè)完成貨郵運輸量898.16萬噸，比上年增長 22.1%。國內航線完成貨郵運輸量537.56萬噸，比上年增長17.8%，其中，港澳臺地區(qū)航線完成16.39萬噸，比上年增長8.4%;國際航線完成貨郵運輸量360.60萬噸，比上年增長29.3%。
據中研產業(yè)研究院《2025-2030年中國民航運輸行業(yè)發(fā)展趨勢分析與投資戰(zhàn)略研究報告》分析：
客運領域呈現“高端定制化”與“大眾普惠化”兩極分化。一方面，商務出行與高端旅游推動頭等艙需求激增，航司通過差異化服務(如專屬通道、定制行程)提升溢價能力;另一方面，低成本航空憑借價格優(yōu)勢和靈活網絡，市場份額持續(xù)擴張，下沉市場滲透率顯著提高。貨運市場則受益于跨境電商爆發(fā)式增長，航空物流成為支撐“新三樣”(電動汽車、鋰電池、光伏產品)出口的核心通道，生鮮冷鏈、醫(yī)藥運輸等高端貨運需求同步擴容。
行業(yè)集中度進一步提升，三大航通過聯盟協作與代碼共享主導干線市場，構建覆蓋全球的航線網絡壁壘。中小航司依托區(qū)域樞紐深耕支線運營，通過“干支通、全網聯”模式激活低線市場潛力?？萍纪度氤蔀楦偁幏炙畮X，頭部企業(yè)加速布局動態(tài)定價、智能排班等系統(tǒng)，運營效率優(yōu)勢持續(xù)擴大。
當前，民航業(yè)正處于規(guī)模擴張向質量升級的轉折點。一方面，需化解高鐵替代、環(huán)保合規(guī)等傳統(tǒng)壓力;另一方面，智慧化與低碳化浪潮催生結構性機遇。行業(yè)需兼顧短期盈利修復與長期能力構建：對內優(yōu)化機隊效率與服務體驗，對外拓展低空經濟、跨境物流等新增長極。這一進程中，技術創(chuàng)新與政策協同將成為破局雙刃劍，推動行業(yè)從“運輸工具”向“綜合服務生態(tài)”躍遷。
(一)綠色低碳成為發(fā)展主線
可持續(xù)航空燃料(SAF)規(guī)?；瘧眉铀?，生物航煤成本逼近傳統(tǒng)航油，氫能驗證機進入試飛階段。航司通過“綠色航線設計”“碳積分體系”構建環(huán)保品牌價值;機場推廣光伏能源、電動地勤設備，實現全鏈條減排。
(二)智能化重塑產業(yè)全環(huán)節(jié)
運營端：AI驅動航油管理、動態(tài)定價系統(tǒng)提升邊際收益;區(qū)塊鏈技術優(yōu)化跨境貨運清關流程。
服務端：元宇宙客艙、智能行李追蹤提升出行體驗;大數據精準刻畫用戶偏好，實現“千人千面”營銷。
(三)低空經濟開啟增量空間
無人機物流在偏遠地區(qū)實現商業(yè)化落地，支線配送時效提升數倍;城市空中交通(UAM)從試點走向推廣，電動垂直起降飛行器(eVTOL)開辟短途通勤新場景。政策端逐步放開空域管制，基礎設施配套加速完善。
(四)全球化與區(qū)域協同深化
國際航線向“高質量互聯”升級：中歐安全通道強化高端商務往來，“一帶一路”沿線新增貨運專線。區(qū)域協作聚焦兩大方向：
多式聯運：與高鐵、港口共建無縫銜接網絡，發(fā)展“空鐵通票”“?？湛炀€”模式;
產業(yè)鏈出海：伴隨跨境電商擴張，航司聯合物流企業(yè)布局海外倉、境外樞紐。
中國民航運輸業(yè)正經歷從“量變”到“質變”的深刻轉型。短期看，市場復蘇與結構優(yōu)化并存，客運高端化、貨運專業(yè)化趨勢強化，但成本壓力與競爭加劇仍需通過精益管理應對;中長期而言，技術革命將根本性重構行業(yè)邏輯——綠色燃料與智慧系統(tǒng)推動降本增效，低空經濟打開萬億級市場空間，全球化網絡提升產業(yè)鏈韌性。
未來行業(yè)成功的關鍵在于三重能力構建：
生態(tài)協作力：打破交通方式壁壘，打造“航空+”綜合服務體系;
技術轉化力：將氫能、AI、區(qū)塊鏈從實驗室推向規(guī)?；瘓鼍?
規(guī)則主導力：參與國際航權談判與碳標準制定，提升全球話語權。
在政策賦能與市場驅動的雙輪作用下，民航業(yè)將超越傳統(tǒng)運輸功能，成長為促進區(qū)域平衡、支撐產業(yè)升級的戰(zhàn)略基礎設施，最終奠定中國在全球航空格局中的引領地位。
想要了解更多民航運輸行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2025-2030年中國民航運輸行業(yè)發(fā)展趨勢分析與投資戰(zhàn)略研究報告》。
研究院服務號
中研網訂閱號