據(jù)中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會對汽車起重機(jī)主要制造企業(yè)統(tǒng)計(jì)，2025年5月當(dāng)月銷售各類汽車起重機(jī)1748臺，同比下降8.1%，其中國內(nèi)銷量978臺，同比下降3.36%;出口量770臺，同比下降13.5%。2025年1—5月，共銷售汽車起重機(jī)9103臺，同比下降8.94%;其中國內(nèi)銷量5181臺，同比下降13.8%;出口3922臺，同比下降1.61%。

汽車起重機(jī)是裝在普通汽車底盤或特制汽車底盤上的一種起重機(jī)，其行駛駕駛室與起重操縱室分開設(shè)置。這種起重機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是機(jī)動性好，轉(zhuǎn)移迅速。缺點(diǎn)是工作時(shí)須支腿，不能負(fù)荷行駛，也不適合在松軟或泥濘的場地上工作。

汽車起重機(jī)的底盤性能等同于同樣整車總重的載重汽車，符合公路車輛的技術(shù)要求，因而可在各類公路上通行無阻。此種起重機(jī)一般備有上、下車兩個(gè)操縱室，作業(yè)時(shí)必需伸出支腿保持穩(wěn)定。起重量的范圍很大，可從8噸～1600噸，底盤的車軸數(shù)，可從2～10根。是產(chǎn)量最大，使用最廣泛的起重機(jī)類型。

中國汽車起重機(jī)行業(yè)作為工程機(jī)械領(lǐng)域的核心品類，自20世紀(jì)50年代起步以來，經(jīng)歷了從“引進(jìn)-仿制-自主創(chuàng)新”的迭代升級歷程。80-90年代，隨著改革開放后基建需求的爆發(fā)，國內(nèi)企業(yè)通過消化吸收國外液壓系統(tǒng)、起重機(jī)制等關(guān)鍵技術(shù)，逐步實(shí)現(xiàn)汽車起重機(jī)的國產(chǎn)化，打破了外資品牌的壟斷。進(jìn)入21世紀(jì)，伴隨城鎮(zhèn)化進(jìn)程加速與工業(yè)體系升級，汽車起重機(jī)的應(yīng)用場景從傳統(tǒng)建筑工程延伸至港口、礦山、石化、新能源等多個(gè)領(lǐng)域，行業(yè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)張。如今，中國已成為全球最大的汽車起重機(jī)市場，產(chǎn)品不僅滿足國內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需求，還通過“一帶一路”倡議出口至東南亞、中東、非洲等地區(qū)，成為支撐國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展與全球基建的重要裝備。

汽車起重機(jī)行業(yè)市場現(xiàn)狀分析

(一)需求驅(qū)動：從傳統(tǒng)基建到高端產(chǎn)業(yè)的多元化延伸

當(dāng)前，中國汽車起重機(jī)市場的需求呈現(xiàn)“多源驅(qū)動”特征。其一，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍是核心引擎。西部大開發(fā)、中部崛起等戰(zhàn)略推動下，公路、鐵路、橋梁、隧道等大型項(xiàng)目持續(xù)推進(jìn)，需要大量起重機(jī)完成樁基、鋼梁、預(yù)制構(gòu)件的吊裝作業(yè)，尤其是西部偏遠(yuǎn)地區(qū)，基建需求旺盛，拉動了中型及大型起重機(jī)的需求。其二，城鎮(zhèn)化進(jìn)程加速催生市政與房地產(chǎn)需求。地鐵、機(jī)場、商業(yè)綜合體等市政工程，以及住宅開發(fā)中的主體結(jié)構(gòu)施工，需要輕中型起重機(jī)(如25噸以下)進(jìn)行材料搬運(yùn)與設(shè)備安裝，這類產(chǎn)品因靈活性高、適配性強(qiáng)，占據(jù)市場銷量的較大份額。其三，工業(yè)升級帶來高端需求。鋼鐵、石化、新能源(風(fēng)電、核電)等行業(yè)的重型設(shè)備安裝(如風(fēng)電塔筒、核島反應(yīng)堆)，需要大型、超大型起重機(jī)(如100噸以上)具備高強(qiáng)度、高精度的起重能力，這類高端產(chǎn)品附加值高，成為企業(yè)競爭的關(guān)鍵賽道。

(二)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)：從“量變”到“質(zhì)變”的升級

隨著需求升級，汽車起重機(jī)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)逐步向“大型化、專用化、智能化”轉(zhuǎn)型。過去，市場以25噸以下的輕中型起重機(jī)為主，主要用于小型建筑工程;如今，30噸以上的大型及超大型起重機(jī)(如200噸、500噸)需求占比逐年提高，因大型項(xiàng)目(如風(fēng)電安裝、大型港口設(shè)備搬運(yùn))需要更強(qiáng)的起重能力。同時(shí)，專用起重機(jī)的需求快速增長，如針對風(fēng)電行業(yè)的“塔筒起重機(jī)”(具備高空作業(yè)、精準(zhǔn)定位功能)、針對石化行業(yè)的“防爆起重機(jī)”(適應(yīng)易燃易爆環(huán)境)、針對城市更新的“緊湊型起重機(jī)”(進(jìn)入狹窄空間作業(yè))，這些專用產(chǎn)品通過功能定制，滿足了細(xì)分領(lǐng)域的特殊需求，成為企業(yè)差異化競爭的核心優(yōu)勢。

(三)技術(shù)進(jìn)步：從“跟隨模仿”到“自主引領(lǐng)”的跨越

技術(shù)創(chuàng)新是行業(yè)發(fā)展的核心動力。近年來，國內(nèi)企業(yè)在液壓技術(shù)、智能控制、電動化等領(lǐng)域取得突破：液壓系統(tǒng)方面，高壓液壓泵、變量馬達(dá)等關(guān)鍵部件實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，提升了起重機(jī)的效率與穩(wěn)定性，可適應(yīng)高原、高溫等復(fù)雜環(huán)境;智能控制方面，融合AI、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了“遠(yuǎn)程操作”(操作人員通過終端控制起重機(jī)，降低現(xiàn)場風(fēng)險(xiǎn))、“預(yù)測性維護(hù)”(通過傳感器監(jiān)測設(shè)備狀態(tài)，提前預(yù)警故障)、“自動避障”(通過視覺系統(tǒng)識別障礙物，調(diào)整作業(yè)路徑)，大幅提高了作業(yè)安全性與效率;電動化方面，純電動起重機(jī)與氫燃料電池起重機(jī)逐步推出，純電動起重機(jī)因“零排放、低噪音”的優(yōu)勢，成為城市內(nèi)作業(yè)的主流，氫燃料電池起重機(jī)則適用于長續(xù)航、高負(fù)載的場景(如礦山、港口)，滿足環(huán)保要求。

(四)競爭格局：集中化與差異化并存

行業(yè)競爭格局呈現(xiàn)“龍頭主導(dǎo)、中小企業(yè)細(xì)分”的特征。徐工集團(tuán)、中聯(lián)重科、三一重工等龍頭企業(yè)憑借技術(shù)、品牌與規(guī)模優(yōu)勢，占據(jù)了市場60%以上的份額，它們不僅生產(chǎn)常規(guī)起重機(jī)，還在大型、超大型與智能起重機(jī)領(lǐng)域占據(jù)領(lǐng)先地位(如徐工的4000噸級起重機(jī)、中聯(lián)重科的智能風(fēng)電起重機(jī))。外資企業(yè)(如德國利勃海爾、日本加藤)因產(chǎn)品價(jià)格高、適配性不足，市場占比逐漸下降。中小企業(yè)則專注于細(xì)分市場，如生產(chǎn)專用起重機(jī)(如消防起重機(jī)、醫(yī)療救援起重機(jī))、提供起重機(jī)租賃與維修服務(wù)，通過差異化競爭獲得生存空間。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2025-2030年中國汽車起重機(jī)行業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告》分析：

綜上所述，中國汽車起重機(jī)行業(yè)當(dāng)前正處于“需求升級、技術(shù)進(jìn)步、競爭加劇”的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)。市場需求從“傳統(tǒng)基建”向“高端產(chǎn)業(yè)”延伸，要求產(chǎn)品從“通用化”向“專用化”轉(zhuǎn)型;技術(shù)創(chuàng)新從“跟隨模仿”向“自主引領(lǐng)”跨越，需要企業(yè)加大研發(fā)投入，突破核心技術(shù);競爭格局從“分散”向“集中”演變，要求企業(yè)通過整合資源，提升整體競爭力。這些現(xiàn)狀既為行業(yè)未來發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也提出了新的挑戰(zhàn)——如何在環(huán)保壓力下實(shí)現(xiàn)“綠色轉(zhuǎn)型”?如何在國際競爭中提升“品牌影響力”?如何通過“智能化技術(shù)”提升作業(yè)效率?接下來，行業(yè)的發(fā)展前景將圍繞這些核心問題展開，呈現(xiàn)出“智能化、電動化、國際化、整合化”的趨勢。

汽車起重機(jī)行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測

(一)技術(shù)趨勢：智能化與電動化成為核心競爭力

未來，智能化將是汽車起重機(jī)的“核心標(biāo)簽”。通過整合AI、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，起重機(jī)將實(shí)現(xiàn)“更高級的智能控制”：比如“精準(zhǔn)作業(yè)”(通過GPS與視覺系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)毫米級定位，滿足風(fēng)電葉片安裝等高精度需求)、“自適應(yīng)調(diào)整”(根據(jù)作業(yè)環(huán)境自動調(diào)整起重臂角度與力度，提高效率)、“數(shù)字孿生”(通過虛擬模型模擬作業(yè)過程，提前預(yù)判風(fēng)險(xiǎn))。這些技術(shù)將大幅降低對操作人員的技能要求，提高作業(yè)安全性與效率。同時(shí)，電動化趨勢將進(jìn)一步加速，純電動起重機(jī)將成為城市作業(yè)的“主流選擇”(如地鐵建設(shè)、舊樓改造)，氫燃料電池起重機(jī)則適用于“長續(xù)航、高負(fù)載”場景(如礦山、港口)，滿足“雙碳”目標(biāo)下的環(huán)保要求。

此外，綠色化技術(shù)(如輕量化材料、能量回收系統(tǒng))將廣泛應(yīng)用，通過采用高強(qiáng)度鋼、鋁合金減少自重，降低能耗;通過能量回收系統(tǒng)(如起重臂下降時(shí)回收液壓能)，提高能源利用率。

(二)需求趨勢：高端產(chǎn)業(yè)與國際市場成為新增長點(diǎn)

隨著產(chǎn)業(yè)升級，汽車起重機(jī)的需求將向“高端領(lǐng)域”延伸。新能源行業(yè)是“第一增長點(diǎn)”，風(fēng)電安裝需要大型起重機(jī)吊裝塔筒與葉片(如100噸以上起重機(jī))，光伏組件的搬運(yùn)與安裝需要小型、靈活的起重機(jī)(如12噸以下);核電行業(yè)需要“專用起重機(jī)”(如核島起重機(jī))，要求高安全性與可靠性(如防輻射、防泄漏)。高端制造領(lǐng)域，如航空航天、半導(dǎo)體設(shè)備，需要“高精度、低振動”的起重機(jī)(如伺服控制起重機(jī))，避免對設(shè)備造成損壞。城市更新領(lǐng)域，舊樓改造、地鐵建設(shè)需要“緊湊型起重機(jī)”(如折臂式起重機(jī))，進(jìn)入狹窄空間作業(yè)(如小區(qū)內(nèi)、地鐵隧道)。

此外，國際市場將成為“重要拓展方向”，東南亞、中東、非洲等地區(qū)的基建需求旺盛(如印度的公路建設(shè)、沙特的機(jī)場項(xiàng)目)，中國起重機(jī)因“性價(jià)比高、質(zhì)量可靠”的優(yōu)勢，能夠滿足這些地區(qū)的需求。龍頭企業(yè)已開始在海外建立生產(chǎn)基地(如徐工在東南亞的組裝廠、中聯(lián)重科在中東的辦事處)，未來將通過“本地化生產(chǎn)”降低成本，提升品牌影響力。

(三)競爭趨勢：整合化與差異化加劇

行業(yè)整合將成為“必然趨勢”，龍頭企業(yè)通過并購中小企業(yè)，擴(kuò)大規(guī)模與產(chǎn)能，提升技術(shù)實(shí)力。比如，徐工集團(tuán)并購小型起重機(jī)企業(yè)，增強(qiáng)在細(xì)分市場的競爭力;中聯(lián)重科通過并購?fù)卣购Ｍ鈽I(yè)務(wù)。中小企業(yè)則需要“專注差異化”，比如生產(chǎn)“專用起重機(jī)”(如消防、醫(yī)療)、提供“特色服務(wù)”(如起重機(jī)租賃、維修、操作人員培訓(xùn))，避免與龍頭企業(yè)直接競爭。整合后的行業(yè)將更加集中，提高整體效率與競爭力。同時(shí)，品牌競爭將成為“關(guān)鍵”，龍頭企業(yè)需要通過“技術(shù)創(chuàng)新”與“服務(wù)升級”，提升品牌附加值(如徐工的“智能起重機(jī)”品牌、中聯(lián)重科的“綠色起重機(jī)”品牌)，在國際市場中樹立“中國制造”的高端形象。

中國汽車起重機(jī)行業(yè)經(jīng)過幾十年的發(fā)展，已成為全球最大的市場，支撐著國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與工業(yè)發(fā)展。當(dāng)前，行業(yè)正處于“需求升級、技術(shù)進(jìn)步、競爭加劇”的階段，市場需求從“傳統(tǒng)基建”向“高端產(chǎn)業(yè)”延伸，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)從“量變”向“質(zhì)變”轉(zhuǎn)型，技術(shù)創(chuàng)新從“跟隨模仿”向“自主引領(lǐng)”跨越。未來，行業(yè)將呈現(xiàn)“智能化、電動化、國際化、整合化”的趨勢：智能化技術(shù)將提高作業(yè)效率與安全性，電動化與綠色化將滿足環(huán)保要求，國際市場拓展將提升品牌影響力，行業(yè)整合將提高整體競爭力。

展望未來，中國汽車起重機(jī)行業(yè)將繼續(xù)發(fā)揮“工程機(jī)械核心品類”的作用，為國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展與全球基建提供有力支撐。隨著技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)升級，中國起重機(jī)將從“全球最大”向“全球最強(qiáng)”邁進(jìn)，成為全球工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)的“引領(lǐng)者”。

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