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汽車零部件市場(chǎng)形勢(shì)及部分產(chǎn)品分析
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http://news.magicallu.cn 發(fā)稿日期:2008-3-24
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- 中研網(wǎng)訊：
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一、汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)
1、所面臨的宏觀環(huán)境
21世紀(jì)頭20年，是國(guó)家和社會(huì)發(fā)展的重要時(shí)期，經(jīng)濟(jì)全球化趨勢(shì)的深入發(fā)展，科技進(jìn)步的日新月異，生產(chǎn)要素流動(dòng)和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的加快，我國(guó)與世界經(jīng)濟(jì)的相互聯(lián)系和影響日益加深，國(guó)內(nèi)國(guó)際兩個(gè)市場(chǎng)、兩種資源的相互補(bǔ)充，都為我國(guó)的發(fā)展提供了良好的內(nèi)外部環(huán)境。對(duì)于我國(guó)汽車零部件企業(yè)來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)難得的戰(zhàn)略發(fā)展機(jī)遇期。
經(jīng)濟(jì)全球化、區(qū)域化的趨勢(shì)加快，全球市場(chǎng)配置資源的基礎(chǔ)性作用增強(qiáng)，企業(yè)特別是大型企業(yè)集團(tuán)戰(zhàn)略環(huán)境的國(guó)際化發(fā)展趨勢(shì)已經(jīng)形成。國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)程度在加劇、競(jìng)爭(zhēng)的層次在提升，企業(yè)生存的底線在上移，企業(yè)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行面臨著巨大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。當(dāng)前國(guó)際正面臨新一輪汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，汽車零部件實(shí)現(xiàn)了由本土、區(qū)域生產(chǎn)轉(zhuǎn)向全球生產(chǎn)，形成一批新的產(chǎn)業(yè)集群。據(jù)統(tǒng)計(jì)，跨國(guó)公司到2007年年底前計(jì)劃在低成本國(guó)家采購(gòu)500億美元的零部件，其中70%的企業(yè)瞄準(zhǔn)了中國(guó)企業(yè)，中國(guó)零部件企業(yè)要利用已形成的基礎(chǔ)，加快零部件基地建設(shè)，滿足國(guó)際市場(chǎng)的需求。我國(guó)零部件出口必須堅(jiān)持本土化生產(chǎn)的大方向，汽車零部件行業(yè)要抓住有利時(shí)機(jī)，逐步減輕和擺脫國(guó)外企業(yè)的影響和控制，走自己滾動(dòng)發(fā)展道路。
2、行業(yè)發(fā)展形勢(shì)
從2002年開(kāi)始，我國(guó)汽車工業(yè)進(jìn)入了快速發(fā)展時(shí)期，其發(fā)展令世界注目。2006年，國(guó)內(nèi)的汽車產(chǎn)量達(dá)到728萬(wàn)輛，首次超過(guò)德國(guó)，成為僅次于成為僅次于美國(guó)和日本的世界第三大汽車生產(chǎn)國(guó)，增幅為27.5%，國(guó)內(nèi)外業(yè)界人士普遍認(rèn)為，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正步入結(jié)構(gòu)調(diào)整期，產(chǎn)業(yè)總體走勢(shì)趨穩(wěn)，階段性的快速增長(zhǎng)將讓位于長(zhǎng)期穩(wěn)定增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)在未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，汽車產(chǎn)業(yè)的增幅將保持在10%到15%左右，轎車的增長(zhǎng)速度將高于平均增長(zhǎng)速度，增幅將達(dá)到20%左右，到2010年，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)量將達(dá)到1000萬(wàn)輛，在未來(lái)5～10年內(nèi)，中國(guó)將成為世界最大、增長(zhǎng)最快的國(guó)際汽車市場(chǎng)。
隨著全國(guó)汽車行業(yè)開(kāi)始走出2004年下半年以來(lái)的低速徘徊狀態(tài)，我國(guó)汽車工業(yè)的飛速發(fā)展有效促進(jìn)了汽車零部件行業(yè)的整體轉(zhuǎn)暖，需求得到了刺激，市場(chǎng)保持較好增長(zhǎng)。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局最新數(shù)據(jù)顯示，2006年中國(guó)汽車零部件完成工業(yè)總產(chǎn)值5397.05億元，與上年相比增加34.35%；汽車零部件產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)銷售收入5272.35億元，同比增長(zhǎng)34.71%。
據(jù)有關(guān)資料顯示，到2010年，世界汽車產(chǎn)品貿(mào)易總額將達(dá)到1.2萬(wàn)億美元，隨著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展及國(guó)外知名汽車企業(yè)國(guó)際化采購(gòu)模式的形成，低成本生產(chǎn)國(guó)尤其是中國(guó)汽車零部件需求量將會(huì)更大，產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度將會(huì)更快。
二、部分汽車零部件部分產(chǎn)品市場(chǎng)需求分析
1、汽車門(mén)鎖
汽車產(chǎn)量從2002年的325萬(wàn)輛（其中轎車110萬(wàn)輛）上升到2005年的570萬(wàn)輛（其中轎車277萬(wàn)輛），平均增幅達(dá)到20.6%和36%。2006年，國(guó)內(nèi)的汽車產(chǎn)量達(dá)到728萬(wàn)輛，增幅為27.5%，其中，轎車產(chǎn)量達(dá)到387萬(wàn)輛，較上一年激增39.7%。預(yù)計(jì)2007年，國(guó)內(nèi)的汽車產(chǎn)量將突破800萬(wàn)輛，其中，轎車產(chǎn)量將達(dá)到430萬(wàn)輛；所需配套的汽車門(mén)鎖為3200萬(wàn)把，其中：轎車門(mén)鎖將占到1750萬(wàn)把。預(yù)計(jì)在未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，到2010年，中國(guó)將具備年產(chǎn)1000萬(wàn)輛汽車的生產(chǎn)能力，其中轎車產(chǎn)量將達(dá)到700萬(wàn)輛。屆時(shí)，汽車門(mén)鎖需求量將達(dá)到4000萬(wàn)把，其中轎車門(mén)鎖2800萬(wàn)把。
就汽車門(mén)鎖行業(yè)而言，預(yù)計(jì)到2010年汽車門(mén)鎖技術(shù)將向機(jī)電一體化集中控制和智能控制方向發(fā)展，能體現(xiàn)智能化、人性化的汽車鎖電子控制系統(tǒng)也將受到客戶的青睞。在供貨方式上，隨著整車設(shè)計(jì)技術(shù)的發(fā)展和先進(jìn)管理模式的成熟，小型模塊化和集成模塊化供貨將成為汽車總裝廠的首選，拓寬產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、提升產(chǎn)品性能將成為汽車零部件企業(yè)發(fā)展的必要條件，技術(shù)水平低、供貨能力弱的產(chǎn)品和企業(yè)將會(huì)被淘汰�？梢�(jiàn)，我國(guó)未來(lái)汽車門(mén)鎖尤其的轎車門(mén)鎖市場(chǎng)需求潛力巨大，但也面臨技術(shù)和能力提升的挑戰(zhàn)。
主要優(yōu)勢(shì)車鎖企業(yè)發(fā)展情況：
（1）鎮(zhèn)江美馳。鎮(zhèn)江美馳汽車零部件公司是美馳公司在國(guó)內(nèi)的獨(dú)資企業(yè)，其優(yōu)勢(shì)在于可以獲得國(guó)外總公司的技術(shù)支持，其產(chǎn)品技術(shù)與國(guó)外同步。特別是在上海大眾、一汽大眾的PASSAT、BORA、POLO、AUDI、中華等機(jī)電一體化復(fù)合型門(mén)鎖具有技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)。
（2）上海德?tīng)柛Ｆ囬T(mén)系統(tǒng)有限公司。上海德?tīng)柛Ｆ囬T(mén)系統(tǒng)有限公司是由上海實(shí)業(yè)交通電器有限公司與德?tīng)柛Ｆ囅到y(tǒng)公司共同出資設(shè)立的，由外方控股。主要產(chǎn)品為機(jī)電一體化門(mén)鎖、防盜裝置、車身電子總匯等。上海德?tīng)柛Ｖ饕獮樯虾Ｍㄓ谩⑸虾４蟊�、一汽－大眾、沈�?yáng)金杯、安徽奇瑞、湖南長(zhǎng)豐、天津汽車工業(yè)集團(tuán)、東風(fēng)雪鐵龍、一汽、長(zhǎng)安鈴木、北京吉普等整車廠配套，并出口海外。
（3）三井華陽(yáng)。三井華陽(yáng)是三井金屬礦業(yè)株式會(huì)社和貴州華陽(yáng)的合資企業(yè)，三井占70%份額，技術(shù)力量雄厚，開(kāi)發(fā)速度快，質(zhì)量比較穩(wěn)定。
（4）河南星光。河南星光車鎖品牌經(jīng)過(guò)十多年的培育和發(fā)展，在國(guó)內(nèi)車鎖配套市場(chǎng)具有較高的知名度。與其合資的德國(guó)KiekertAG公司、日本大井公司都是國(guó)際知名的制鎖企業(yè)，均具有較高的市場(chǎng)品牌優(yōu)勢(shì)。年來(lái)建立起了較為廣泛的配套市場(chǎng)，業(yè)已成為一汽、一汽大眾、東風(fēng)、日產(chǎn)、武漢神龍、長(zhǎng)安、長(zhǎng)安鈴木、長(zhǎng)安福特、哈飛、奇瑞、比亞迪、江鈴等國(guó)內(nèi)主要汽車生產(chǎn)廠家的配套供應(yīng)商，配套市場(chǎng)較全面；隨著合資公司的發(fā)展，搶占國(guó)際市場(chǎng)的潛力很大。
從我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展和門(mén)鎖市場(chǎng)需求以及優(yōu)勢(shì)企業(yè)實(shí)力分析可以看出，隨著汽車門(mén)鎖企業(yè)合作的不斷加強(qiáng)，發(fā)揮整體生產(chǎn)、技術(shù)、市場(chǎng)、成本等方面的優(yōu)勢(shì)，積極開(kāi)拓國(guó)際國(guó)內(nèi)兩個(gè)汽車零部件市場(chǎng)。智能化產(chǎn)品機(jī)電一體的中央集控門(mén)鎖具有廣闊的市場(chǎng)前景。
2、汽車前后橋及無(wú)縫管式整體車橋橋殼
目前，國(guó)內(nèi)整車正處于新老交替階段，近20年以來(lái)的一大批各種車輛已經(jīng)逐漸老化，需要更換新車，更主要的是車型的更換，檔次的提升，新產(chǎn)品的不斷推出，給了我們機(jī)遇，同時(shí)也是一種挑戰(zhàn)。預(yù)計(jì)未來(lái)十年內(nèi)，國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)載貨車（不包括三輪車、農(nóng)用車）總量將達(dá)到180萬(wàn)輛，其中輕卡預(yù)計(jì)為110～120萬(wàn)輛，中、重型車將達(dá)到60～70萬(wàn)輛；客車將達(dá)到77萬(wàn)輛。從目前整車及零部件發(fā)展來(lái)分析，必將走大集團(tuán)、正規(guī)化整合道路，三輪車、農(nóng)用車必將被載貨汽車取代。對(duì)輕型車車橋來(lái)說(shuō)市場(chǎng)容量將進(jìn)一步增大，發(fā)展前景非常廣闊。
關(guān)于無(wú)縫管式整體車橋橋殼：我國(guó)重型汽車市場(chǎng)在“十五”期間處于高速發(fā)展階段，“十一五”期間，隨著振興東北老工業(yè)基地、西部大開(kāi)發(fā)、南水北調(diào)、奧運(yùn)工程等重大建設(shè)項(xiàng)目的實(shí)施以及現(xiàn)代物流業(yè)的迅速發(fā)展，基礎(chǔ)建設(shè)投資在今后仍將保持較高的增幅，運(yùn)量的大幅增加都將對(duì)重型汽車市場(chǎng)的發(fā)展起到較強(qiáng)的拉動(dòng)和支撐作用。據(jù)有關(guān)資料預(yù)計(jì)，今后幾年重型汽車銷量仍將保持10%左右的增長(zhǎng)速度。其中，2006年卡車市場(chǎng)的總需求量將突破140萬(wàn)輛，其中：重卡市場(chǎng)需求量為50萬(wàn)輛，其中拖掛車的產(chǎn)量將達(dá)到6～7萬(wàn)輛。到2010年拖掛車的市場(chǎng)需求量將達(dá)到15萬(wàn)輛。
無(wú)縫管式整體車橋橋殼擁有熱擠壓成型關(guān)鍵技術(shù)，在國(guó)內(nèi)屬領(lǐng)先水平的產(chǎn)品。無(wú)縫管式整體車橋八十年代出現(xiàn)在美國(guó)，但是在中國(guó)出現(xiàn)卻是近幾年的事情，對(duì)國(guó)內(nèi)大多數(shù)車橋生產(chǎn)工廠而言仍屬于一種新式結(jié)構(gòu)。無(wú)縫管式整體車橋作為一種新式結(jié)構(gòu)一經(jīng)出現(xiàn)，就以其生產(chǎn)效率高、承載能力強(qiáng)、抗彎抗剪切能力強(qiáng)、自重輕、生產(chǎn)成本低、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)倍受廣大用戶的青睞，已成為國(guó)際、國(guó)內(nèi)重型拖掛車車橋市場(chǎng)的更新?lián)Q代產(chǎn)品。國(guó)內(nèi)主要重型汽車集團(tuán)如一汽、二汽、中國(guó)重汽、陜西重汽等都已逐步在拖掛車上開(kāi)始使用無(wú)縫管式車橋來(lái)提升國(guó)產(chǎn)汽車的性能和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
據(jù)市場(chǎng)調(diào)研，國(guó)外市場(chǎng)上對(duì)該產(chǎn)品需求量也在增加。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2006年全年拖掛車對(duì)無(wú)縫管式整體車橋橋殼市場(chǎng)需求量為25萬(wàn)根左右，其它改裝車配套拖掛車橋?qū)o(wú)縫管式整體車橋橋殼需求量約25萬(wàn)根左右，國(guó)際零部件市場(chǎng)拖掛車橋?qū)o(wú)縫管式整體車橋橋殼需求量為50萬(wàn)根左右。所以，國(guó)內(nèi)汽車加上國(guó)際零部件市場(chǎng)拖掛車橋無(wú)縫管式整體車橋橋殼總需求量達(dá)100萬(wàn)根。
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