2016年6月，易到CEO周航在一場(chǎng)精心策劃的，主題為“對(duì)不起，不玩了”的發(fā)布會(huì)上坦言，“從未見(jiàn)過(guò)哪個(gè)行業(yè)有如此激烈的競(jìng)爭(zhēng)?！辈l(fā)布了一個(gè)極其“樂(lè)視”的戰(zhàn)略：易到和樂(lè)視開始生態(tài)化，用戶可以在易到了解樂(lè)視，也可以在樂(lè)視了解易到。這次發(fā)布會(huì)，可以說(shuō)是易到已無(wú)錢可燒的一個(gè)信號(hào)，對(duì)手一年能燒掉10億美金，易到的7億美金也不會(huì)撐太久。于是在這次發(fā)布會(huì)上，易到給人們留下了一個(gè)越發(fā)朦朧的形象：本職是提供網(wǎng)約車服務(wù)，但是在本職外，似乎又在講述關(guān)于樂(lè)視產(chǎn)品和汽車金融的故事。這本是一次見(jiàn)證產(chǎn)品名稱從“易到用車”到“易到”，品牌理念由“隨時(shí)隨地私人專車”變?yōu)椤肮蚕砥嚿鷳B(tài)”的過(guò)程，但周航這位文藝范CEO從此離開了人們的視線，似乎和易到再無(wú)關(guān)聯(lián)，盡管2016年11月，馮全林曾對(duì)媒體聲明，“周航仍在易到擔(dān)任CEO”。

　　現(xiàn)在回味起來(lái)，“對(duì)不起，不玩了”這個(gè)主題頗有深意——易到缺錢的故事，或許始于這場(chǎng)舉辦于2016年6月21日的發(fā)布會(huì)。

　　知情人士得以證實(shí)：易到缺錢已是事實(shí)

　　一位近期離開易到的工作人員向品途商業(yè)評(píng)論證實(shí)了上述猜測(cè)，該人士向品途商業(yè)評(píng)論透露，“易到欠供應(yīng)商款項(xiàng)，是從去年(2016年)7月開始的。”雖然他不清楚具體欠款數(shù)額，但稱“這都是看到的事實(shí)”，另外，品途商業(yè)評(píng)論詢問(wèn)了關(guān)于CEO周航的消息，不同于此前馮全林給出的答案，該人士說(shuō)道，“周航總早已離開公司，只在年會(huì)的時(shí)候出現(xiàn)過(guò)一次，但不清楚是否辦理了離職手續(xù)。”

　　今日下午4點(diǎn)，在北京市國(guó)貿(mào)地區(qū)用易到叫車，幾秒鐘后有司機(jī)接單，這證明易到尚未停止網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)，但是在用車高峰時(shí)段及用車需要稍低地區(qū)，用易到很難叫車已是不爭(zhēng)的事實(shí)。車輛資源和用戶的流失，一部分是因?yàn)椤靶抡苯o網(wǎng)約車市場(chǎng)帶來(lái)了降溫效應(yīng);更主要的原因是，在去年樂(lè)視爆發(fā)負(fù)面后，易到更是雪上加霜，平臺(tái)能給到司機(jī)和用戶的補(bǔ)貼越來(lái)越少，司機(jī)開始流失，而用戶面對(duì)看似誘人的充返活動(dòng)時(shí)，也心有余悸。

　　易到今日否認(rèn)了資金鏈斷裂和停止運(yùn)營(yíng)的消息，并聲稱“目前易到經(jīng)營(yíng)狀況非常良好，融資也在順利推動(dòng)中，近期也將啟動(dòng)上市計(jì)劃。”針對(duì)此消息，上述人士認(rèn)為，“只能是轉(zhuǎn)移大眾視線的一種說(shuō)辭吧”。

　　“易到的今天，總結(jié)來(lái)說(shuō)誰(shuí)也怨不得，今天的果都是昨天種下的因?！边@是周航曾經(jīng)回顧創(chuàng)業(yè)歷程時(shí)的一句話，用在近日易到面臨的局勢(shì)下，非常貼切：怨不得司機(jī)和用戶的不忠誠(chéng)，怨不得對(duì)手燒錢打市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，因?yàn)?，讓?lè)視帶著7億美金入局的那天起，就說(shuō)明你接受了這一殘酷的游戲規(guī)則。