現(xiàn)在不少城市的街頭巷尾，都有共享單車的身影。最近，北京的一位馮先生租用ofo共享單車，在下坡騎行時摔傷。馮先生認為造成事故的原因是剎車失靈，一氣之下將共享單車公司起訴到了法院。這也是共享單車首例索賠案件。

　　剎車失靈 用戶騎共享單車摔傷

　　馮先生向法院起訴稱，今年1月28日21時左右，他從北京地鐵八通線中國傳媒大學站出站，通過手機掃碼租用了拜克洛克公司投放運營的ofo共享單車。在騎行不到100米處遇到下坡，結果自行車剎車突然失靈，導致他連人帶車失控摔倒。

　　據馮先生回憶，當時其面部著地，牙齒當場折斷5顆、缺損1顆，唇部、面部均受傷嚴重，經診斷為上下唇內外及面部挫裂傷，鼻梁骨折。根據監(jiān)控錄像，馮先生當時昏迷了十幾分鐘。

　　ofo運營商：找保險公司

　　此后，馮先生嘗試聯(lián)系ofo運營商拜克洛克公司，拜克洛克公司表示已經為客戶購買保險。

　　馮先生的代理律師稱，ofo運營商拜克洛克公司的客服電話說，讓我們別找他們，找保險公司。我們之后聯(lián)系保險公司，保險公司讓交材料，說這個情況最多給馮先生賠一萬元。實際上，馮先生的醫(yī)療花費已超過2萬元了。

　　摔傷用戶起訴ofo運營商 法院已受理

　　馮先生對于ofo運營商的處理態(tài)度及賠償金額，都不滿意。他認為，拜克洛克公司投放的產品應經國家有關部門許可，應保證產品不存在質量缺陷和安全隱患，運營過程中亦應做好維護保養(yǎng)檢修工作，保障使用者人身安全。

　　為此，馮先生將拜克洛克公司訴至法院，要求該公司賠償醫(yī)療費、誤工費、傷殘賠償金、后續(xù)治療費、交通費、精神損害撫慰金等共2萬元。目前，北京朝陽法院方面確認已經立案。

　　半數(shù)以上用戶對共享單車安全問題了解模糊

　　2015年至2016年，共享單車市場整體用戶數(shù)量實現(xiàn)了從245萬到1886萬的巨大增幅。有機構預測，2017年，用戶規(guī)?？赡軐⑦_到5000萬。迅猛增長的背后一方面給人們出行帶來便利，同時也帶來管理、維護和政策上的難題。共享單車公司如何保證車輛的安全、如何進行后續(xù)維護?

　　然而，大多數(shù)消費者并沒有認真的考慮過相關問題。記者圍繞三個問題進行了調查，半數(shù)以上的用戶對以上問題的回答都是否定或模糊的。

　　你每次用共享自行車前會檢查車況嗎?

　　市民1： 沒有……一般都沒有。

　　市民2： 車況很少看，基本就是騎兩步才試一下閘。

　　你了解它的保險嗎?

　　市民1： 不太清楚，好像有這個保險，具體怎么賠償啊什么的不知道，只知道有這個東西。

　　市民2： 就是一開始交押金的時候會寫，騎的時候沒關注過。

　　使用過程中如果受傷怎樣，你知道怎么理賠嗎?

　　市民1： 可能打客服電話吧。

　　市民2： 這個沒想過，感覺自己如果受傷的話應該是自己的問題。

　　騎共享單車摔傷 如何維護自己的權利?

　　一位律師表示，市民注冊共享單車賬號后，交納押金支付費用，掃描二維碼騎行共享單車的行為，是在事實上形成一種租賃關系。共享單車企業(yè)作為出租方，應當提供質量合格的產品，盡到審慎、善良管理及維護保養(yǎng)的義務。同時有應當向單車的租用者針對租車的注意事項、安全騎行事項等進行告知與提醒的責任。

　　若是共享單車經過權威部門的司法鑒定予以確認確屬存在產品缺陷，則需承擔賠償責任。如果是被其他人撞傷，屬于交通事故的，按相應交通事故程序來處理。

　　當然，若騎行中發(fā)生交通事故導致身體損害的，應當及時報警，對現(xiàn)場進行拍照取證，并對所騎行的共享單車進行保存，方便事后的鑒定和索賠。

　　此外，中國政法大學民商法教授李顯東認為，面對共享單車這個新生事物，我們的立法要盡快跟上。