C919中型客機(jī)(COMAC C919)，是中國首款按照最新國際適航標(biāo)準(zhǔn)研制的干線民用飛機(jī)，于2008年開始研制?；拘突旌霞壊季?55座，全經(jīng)濟(jì)艙布局169座、高密度布局175座，標(biāo)準(zhǔn)航程4075公里，最大航程5555公里。

C是China的首字母，也是商飛英文縮寫COMAC的首字母，第一個“9”的寓意是天長地久，“19”代表的是中國首型中型客機(jī)最大載客量為190座。C919中型客機(jī)是建設(shè)創(chuàng)新型國家的標(biāo)志性工程，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)。針對先進(jìn)的氣動布局、結(jié)構(gòu)材料和機(jī)載系統(tǒng)，研制人員共規(guī)劃了102項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，包括飛機(jī)發(fā)動機(jī)一體化設(shè)計(jì)、電傳飛控系統(tǒng)控制律設(shè)計(jì)、主動控制技術(shù)等。先進(jìn)材料首次在國產(chǎn)民機(jī)大規(guī)模應(yīng)用，第三代鋁鋰合金材料、先進(jìn)復(fù)合材料在C919機(jī)體結(jié)構(gòu)用量分別達(dá)到8.8%和12%。

截止到2015年10月，C919中型客機(jī)國內(nèi)外用戶數(shù)量為21家，總訂單數(shù)達(dá)到了517架。2015年11月2日，C919中型客機(jī)首架機(jī)正式下線。其最大載客量190人，航程最大達(dá)5555公里。

2017年3月，國內(nèi)63名院士和專家組成的評審委員會一致同意通過國產(chǎn)大型客機(jī)C919首飛技術(shù)評審，建議在完成電磁兼容等試驗(yàn)及滑行試驗(yàn)驗(yàn)證后可提請首飛放飛評審，向著首飛目標(biāo)又邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。

2017年4月16日，C919在上海浦東機(jī)場進(jìn)行了首次高速滑行測試，此后還將進(jìn)行多次高滑測試，高滑測試是首飛前的最后一關(guān)。

資料圖：C919

4月25日報(bào)道 外媒稱，中國C919大飛機(jī)計(jì)劃在5月5日前后進(jìn)行首飛。

據(jù)路透社4月24日引述兩名熟悉情況的消息人士稱，中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司(簡稱“中國商飛”)已完成地面測試，正準(zhǔn)備進(jìn)行首飛，這可能為中國與全球飛機(jī)制造商開展競爭的努力帶來歷史性的促進(jìn)。

由于生產(chǎn)問題，C919的首飛自2014年以來至少被推遲了兩次。

路透社說，第三位消息人士稱，中國商飛起初計(jì)劃在中國安全認(rèn)證機(jī)構(gòu)與歐洲安全機(jī)構(gòu)在上海聯(lián)合舉行會議之際進(jìn)行首飛，但首飛日期已推至5月的第一周。