令不少消費(fèi)者憂慮的新能源汽車“三包”的相關(guān)規(guī)定將得到完善。4月20日，記者從中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)和中國(guó)汽車技術(shù)研究中心主辦、中國(guó)汽車流動(dòng)協(xié)會(huì)新能源分會(huì)協(xié)辦的“2017新能源汽車銷售與服務(wù)”研討會(huì)上了解到上述消息。

　　新能源汽車銷量的快速增長(zhǎng)，不僅帶動(dòng)了車企的投產(chǎn)積極性，同時(shí)也暴露出售后端亟待解決的問(wèn)題，其中尤為突出的當(dāng)數(shù)“三包”相關(guān)規(guī)定的缺失。

　　根據(jù)規(guī)定，傳統(tǒng)的汽車在“三包”中僅涉及到傳統(tǒng)燃油汽車的主要零部件發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等，但是新能源汽車則不然，它的核心部件是電池、電機(jī)和電控，也就是行業(yè)所說(shuō)的“三電”，可這些在傳統(tǒng)的“三包”中并沒(méi)有涉及。隨著新能源汽車產(chǎn)銷量的不斷增加，針對(duì)這一問(wèn)題，消費(fèi)者和車企產(chǎn)生了大量糾紛。

　　在此次研討會(huì)上，車企代表坦言，“三包”問(wèn)題是他們的心頭之痛，由于各地對(duì)新能源汽車“三包”質(zhì)保期的期限要遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)汽車的有效期，而且新能源汽車普遍行駛里程較少，一旦發(fā)生退換車時(shí)，如果按照“三包”規(guī)定的補(bǔ)償費(fèi)用計(jì)算，那么對(duì)企業(yè)來(lái)講也是一筆不小的負(fù)擔(dān)。

　　為了解決這一系列問(wèn)題，推動(dòng)新能源汽車市場(chǎng)快速健康發(fā)展，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心黨委書(shū)記于凱表示，近年來(lái)他們?cè)谙嚓P(guān)院所相繼成立了專門(mén)的新能源汽車政策、標(biāo)準(zhǔn)、研發(fā)、檢測(cè)等業(yè)務(wù)部門(mén)，開(kāi)展了一系列廣泛、深入的研究工作。另外，他也透露，近期，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)也應(yīng)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局、國(guó)家缺陷產(chǎn)品管理中心要求，開(kāi)展了一系列調(diào)研和論證工作，根據(jù)要求正在完善汽車“三包”中新能源汽車相關(guān)規(guī)定。

　　考慮到新能源汽車在技術(shù)方面的迭代速度在加快，迭代周期在縮短，專家希望，在制定相關(guān)政策時(shí)，主管部門(mén)可以充分考慮到增加政策的彈性和可預(yù)見(jiàn)性。

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2017年一季度國(guó)內(nèi)新能源汽車總銷量達(dá)55929輛，在上個(gè)月舉辦的上海車展上，車企更直觀地表現(xiàn)出了他們對(duì)于新能源汽車布局的熱情，在今年參展的1400多輛新車中，新能源汽車就有159輛，占比超過(guò)11%。